汽車資訊零部件采供一步到位

2027年，雷諾的工廠里會多出一群特殊的“工人”——它們沒有頭，通體啞光黑色，能扛起40公斤的重物，不知疲倦地搬運(yùn)輪胎和零件。

在法國雷諾公司杜埃工廠，一臺Calvin-40機(jī)器人正在搬運(yùn)輪胎。這款類人機(jī)器人最大承重為40公斤（90磅）。圖片來源：雷諾集團(tuán)

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，3月10日，雷諾集團(tuán)宣布：計(jì)劃于2027年在工廠部署350臺類人機(jī)器人，執(zhí)行重復(fù)性任務(wù)，目標(biāo)是將每輛車的生產(chǎn)工時(shí)縮短30%。

機(jī)器人檔案：Calvin-40是誰？

這些機(jī)器人名叫Calvin-40，由雷諾持股的法國初創(chuàng)公司Wandercraft開發(fā)。

• 外觀：啞光黑色，無頭，“腰部”裝有攝像頭，通過LED燈顯示工作狀態(tài)

• 承重：最大40公斤（90磅）

• 當(dāng)前任務(wù)：在雷諾法國杜埃工廠搬運(yùn)輪胎

雷諾生產(chǎn)與質(zhì)量總監(jiān)蒂埃里·夏爾維在發(fā)布會上展示了一段視頻——畫面中，Calvin機(jī)器人在工廠內(nèi)來回搬運(yùn)輪胎，動作流暢。

“這是一項(xiàng)真正的突破，”他說。

不在乎像人，在乎高效

雖然名叫“人形機(jī)器人”，但夏爾維的態(tài)度很務(wù)實(shí)：

“說實(shí)話，我對擁有類人機(jī)器人并不感興趣。我感興趣的是擁有高效且低成本的自動化設(shè)備，即使它們看起來像人類。”

他解釋，類人機(jī)器人的主要優(yōu)勢在于能在狹小空間內(nèi)搬運(yùn)重物：

“試想如果同樣的機(jī)器人裝上輪子，且手臂末端懸掛著30公斤的負(fù)載，就需要非常寬的底座；而這類機(jī)器人讓我們得以在以往無法實(shí)現(xiàn)自動化作業(yè)的許多工作站實(shí)現(xiàn)自動化。”

半年，速度翻倍

第一臺Calvin于2025年4月“誕生”，在杜埃執(zhí)行簡單任務(wù)；10月誕生的“兄弟機(jī)”，完成這些工作的速度已提升一倍。

目前，由于速度和靈巧度不足，Calvin只能完成搬運(yùn)輪胎或面板等簡單任務(wù)。但隨著人工智能技術(shù)與軟件的迭代優(yōu)化，它會不斷“學(xué)習(xí)”。

“我們的Calvin目前無法完成許多任務(wù)，因?yàn)樗碾p手結(jié)構(gòu)簡單——完全是為了搬運(yùn)輪胎而設(shè)計(jì)的——但調(diào)整以適應(yīng)其他部件將非常容易，”夏爾維表示。

汽車巨頭紛紛入局

近年來，汽車制造商們既作為客戶，也作為潛在制造商，紛紛擁抱類人機(jī)器人：

• 特斯拉：停止Model S和Model X生產(chǎn)，轉(zhuǎn)而制造Optimus機(jī)器人

• 現(xiàn)代：部署子公司波士頓動力的機(jī)器人

• 奔馳、寶馬：投資初創(chuàng)公司，啟動試點(diǎn)項(xiàng)目

隨著3月10日的宣布，雷諾已躋身探索類人機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)之列。

從350臺到工業(yè)化

雷諾計(jì)劃將Calvin機(jī)器人及個(gè)人外骨骼（名為“Eve”）實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)，通過“按成本設(shè)計(jì)”和規(guī)?；a(chǎn)來降低價(jià)格。

Calvin預(yù)計(jì)將成為人形機(jī)器人家族中的首款產(chǎn)品。

結(jié)語

沒頭、能扛40公斤、半年速度翻倍——雷諾的Calvin機(jī)器人，正在用“務(wù)實(shí)”的方式改寫汽車工廠的作業(yè)方式。2027年，350臺“黑鐵工人”將正式上崗。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Magee）