iCAR V27通過對用戶需求的一次價(jià)值重構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了對用車體驗(yàn)和使用場景的多用途全覆蓋。

在如今中國車市超級內(nèi)卷的競爭環(huán)境下，曾經(jīng)擺在消費(fèi)者面前的選車難題，正從多選變?yōu)閱芜x。

隨著增程式硬派SUV這一全新細(xì)分品類的誕生，既能滿足智能化城市舒適通勤需求，又能兼顧戶外全路況使用的“方盒子”硬派SUV們，正成為新世代用戶們所追捧的新寵。而這類產(chǎn)品最核心的競爭優(yōu)勢就在于，“一車多能”的使用特性、更經(jīng)濟(jì)的用車支出以及“方盒子”設(shè)計(jì)多審美需求的滿足。

3月13日，iCAR品牌第三款車型——iCAR V27正式宣布上市、新車共推三款配置版型，指導(dǎo)價(jià)：16.98-19.68萬元，全系標(biāo)配高通8295P芯片，高配搭載獵鷹（參數(shù)丨圖片）700輔助駕駛系統(tǒng)，是一款能同時(shí)滿足家用和準(zhǔn)越野愛好者需求的中大型硬派增程式SUV。

iCAR V27采用了時(shí)下硬派SUV所流行的經(jīng)典“方盒子”設(shè)計(jì)。通過硬派SUV經(jīng)典設(shè)計(jì)元素與現(xiàn)代潮流風(fēng)格相融合的演繹方式，新車展現(xiàn)出獨(dú)特的外觀個(gè)性與風(fēng)格。而可換中網(wǎng)飾板、寬體輪拱、尾門“小背包”、拖車鉤、牽引裝置等配置，都屬于精準(zhǔn)命中用戶的細(xì)節(jié)。此外，新車還提供七種車漆選擇以滿足用戶的不同喜好需求。

內(nèi)飾部分，iCAR V27以“星艦”元素為主題所設(shè)計(jì)的座艙極具潮流科技感。限時(shí)下定贈送的超纖絨麂皮頂棚、23揚(yáng)聲器愛樂之聲加之大面積皮質(zhì)軟包、星際舷窗雙天幕以及頂棚“天空島”漫反射氛圍燈，讓整個(gè)座艙呈現(xiàn)出獨(dú)具氛圍的豪華駕乘質(zhì)感。

為了滿足用戶對于智能化的需求，iCAR V27全系標(biāo)配8.88英寸全液晶儀表屏+15.4英寸2.5K分辨率懸浮式高清中控屏并內(nèi)建高通驍龍8295P車規(guī)級座艙芯片+24G內(nèi)存+256G存儲空間，以確保車機(jī)系統(tǒng)具備毫秒級的操作響應(yīng)。融合AI中樞大模型和DeepSeek的智能語音助手，支持：四區(qū)域語音分區(qū)域喚醒識別、連續(xù)對話以及可見即可說式控車。此外，智能座艙系統(tǒng)還具備：在線導(dǎo)航、面部識別、App商店、5G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級、CarPlay/HUAWEI HiCar/Carlink手機(jī)互聯(lián)等功能。對于用戶的娛樂化需求，這套智能座艙系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)Switch有線投屏，可讓車內(nèi)乘客隨時(shí)玩游戲。

作為一款大五座中大型SUV，iCAR V27的車身三圍分別為：5055/1976/1894mm，軸距2910mm。在超低窗線的配合下，其擁有69.9%的車內(nèi)空間“得房率”，加之后排純平地板和1350mm的車內(nèi)挑空。用戶可在放平后排座椅后，輕松秒變出一套“大床房”。如果需要運(yùn)載大件物品，1818L的方正裝載容積也可謂驚人。對于家庭用戶而言，iCAR V27可以充分滿足各種場景下的使用需求。全車多達(dá)50處的儲物空間，也能讓隨身物品更規(guī)整的收納。

針對用戶日常用車舒適性與便利性的需求，iCAR V27全系標(biāo)配50W前排手機(jī)無線充電、智能冷暖箱、方向盤加熱、前排座椅加熱/通風(fēng)/電動調(diào)節(jié)、主駕駛座電動記憶、第二排座椅加熱等功能。

輔助駕駛體驗(yàn)方面，iCAR V27入門及中配車型搭載獵鷹500輔助駕駛系統(tǒng)，使用地平線征程6M芯片（算力128 TOPS），支持L2級輔助駕駛以及高速領(lǐng)航輔助功能。頂配車型搭載超級獵鷹700+輔助駕駛系統(tǒng)，芯片升級為地平線征程6P（算力560TOPS）并新增一顆激光雷達(dá)，基于地平線HSD一段式端到端架構(gòu)+云端VLM+強(qiáng)化學(xué)習(xí)算法，可實(shí)現(xiàn)全場景城市領(lǐng)航輔助、高速領(lǐng)航輔助、漫游模式以及智能泊車等高階輔助駕駛功能。

動力部分，iCAR V27的增程系統(tǒng)以一具熱效率高達(dá)45.79%的奇瑞1.5T中國心十佳增程專用發(fā)動機(jī)為核心構(gòu)建，可實(shí)現(xiàn)1L油發(fā)3.71度電。新車全系配備34.3kWh寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，入門版車型采用單電機(jī)后驅(qū)，最大功率輸出185kW，峰值扭矩300牛米，CLTC工況純電續(xù)航210公里。中配和頂配兩款四驅(qū)版車型搭載i-AWD鬣蜥四驅(qū)系統(tǒng)，采用雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率輸出335kW，綜合扭矩505牛米，CLTC工況純電續(xù)航200公里，綜合續(xù)航超1200公里。快充模式下，V27電池電量從30%充至80%僅需17分鐘，喝杯咖啡的時(shí)間而已。而如果在虧電狀態(tài)下駕駛，V27也能保持140kph的穩(wěn)定巡航速度。

依托i-SWIFT平臺2.0架構(gòu)以及輕量化的車身設(shè)計(jì)，加之行業(yè)大名鼎鼎的MRC電磁懸架系統(tǒng)，iCAR V27不僅擁有全路況的強(qiáng)勁越野性能還具備在城市道路上的優(yōu)秀舒適駕乘體驗(yàn)，可滿足各種場景的使用需求。

點(diǎn)評：身處2026年內(nèi)卷競爭依舊沒有減退跡象的中國車市，iCAR V27通過對用戶需求的一次價(jià)值重構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了對用車體驗(yàn)和使用場景的多用途全覆蓋。它不再迫使消費(fèi)者在家用舒適與硬派風(fēng)格之間做單選題，而是通過高顏值、大空間、增程系統(tǒng)、MRC電磁懸架以及行業(yè)T0級的智駕體驗(yàn)外加豐富的全場景生態(tài)拓展，給了廣大消費(fèi)者一個(gè)“全能SUV”的答案。競品有的V27有，競品沒有的V27還有。更關(guān)鍵是，這款全能SUV的起價(jià)僅16.98萬元，可謂“全能卷王”。