一段法院強制執(zhí)行的現(xiàn)場視頻，把長安保險股份有限公司（以下簡稱“長安保險”）推上了風(fēng)口浪尖。

視頻里，面對交通事故受害者的理賠申請，保險理賠部負(fù)責(zé)人擺足了架子，以“公司經(jīng)營困難、資金要排隊、沒人對接”為由，拒不履行法院生效判決。

法官當(dāng)場戳穿：“你這不是沒能力，是拿著審批權(quán)限故意不批，主觀惡意太明顯！”并直接下了最后通牒：兩小時內(nèi)不付清剩余款項，直接拘留負(fù)責(zé)人。

在高壓之下，保險公司當(dāng)天下午先付了1.9萬元，負(fù)責(zé)人最終只能服軟，承諾“馬上就打款”。

網(wǎng)友一眼就認(rèn)出了玻璃門上的“長安保險”標(biāo)識，這場“手握小權(quán)力就牛氣沖天”的拒賠鬧劇，背后藏著這家險企早已“千瘡百孔”的經(jīng)營現(xiàn)狀。

這次被強制執(zhí)行，并非長安保險第一次當(dāng)“老賴”。

例如，2025年5月28日，肥東縣人民法院就因一起機動車交通事故責(zé)任糾紛，對長安保險下發(fā)限制消費令。該案中，申請執(zhí)行人勝訴后，長安保險未按判決履行賠償義務(wù)，法院立案強制執(zhí)行無果后，依法對公司及法定代表人陳勁松采取限制高消費措施，禁止其乘坐飛機、高鐵，入住星級酒店等非必要消費行為。

凈利潤連年巨虧，屬于高風(fēng)險險企

長安保險的拒賠，根源是其早已失控的財務(wù)狀況。

這家成立于2007年9月的險企，雖曾是國內(nèi)唯一專業(yè)責(zé)任險公司，但后續(xù)業(yè)務(wù)重心逐漸向車險傾斜，2023年前三季度保費收入25.21億元中，車險保費占比超七成，達17.79億元。

值得一提的是，長安保險自2023年四季度起，就已經(jīng)連續(xù)暫緩披露年度信息報告，最新的償付能力數(shù)據(jù)停留在2023年三季度，后續(xù)經(jīng)營狀況成了“黑箱”，風(fēng)險完全不可控。

根據(jù)長安保險第一大股東國厚資產(chǎn)管理股份有限公司此前披露的財報數(shù)據(jù)，長安保險2023年營收226.55億元，但主營業(yè)務(wù)凈虧損高達6.64億元，凈資產(chǎn)直接跌至-8.63億元，徹底陷入資不抵債的絕境。

從歷年年報數(shù)據(jù)來看，長安保險的虧損態(tài)勢已持續(xù)多年：2017年至2022年六年間，公司年度凈虧損分別為1.95億元、18.33億元、0.58億元、1.31億元、1.13億元及4.68億元，連續(xù)6年累計虧損額高達27.98億元。

截至2023年三季度，該公司核心償付能力充足率與綜合償付能力充足率雙雙低至-132.48%，風(fēng)險綜合評級被監(jiān)管評定為最低的D類，屬于“償付能力嚴(yán)重不足、存在重大風(fēng)險”的高風(fēng)險險企。

結(jié)語

長安保險的鬧劇，給所有買保險的人提了個醒：投保前務(wù)必查險企資質(zhì)，優(yōu)先選擇償付能力充足、風(fēng)險評級高、經(jīng)營穩(wěn)定的頭部險企，遠(yuǎn)離償付能力為負(fù)、資不抵債、頻繁被執(zhí)行的問題險企，避免理賠時陷入“贏了官司拿不到錢”的困境。

遭遇拒賠果斷走法律程序：如果保險公司惡意拒賠，不要反復(fù)協(xié)商浪費時間，直接向法院起訴，勝訴后申請強制執(zhí)行，用司法手段保障自身權(quán)益。

對于長安保險而言，這次被法院現(xiàn)場打臉，只是其風(fēng)險爆發(fā)的一個縮影。當(dāng)一家保險公司連最基本的理賠義務(wù)都無法履行，它的保險保障功能早已名存實亡。

本文源自：險聯(lián)社