河南
快科技3月17日消息，今日，小米創(chuàng)始人雷軍通過官方賬號發(fā)布視頻，就第一代SU7提前停售事宜作出明確回應(yīng)。
他直言："（停售）確實對我們前三個月的銷售產(chǎn)生了影響，但我們不想背刺老用戶。"
除了停售相關(guān)問題，雷軍在視頻中還回應(yīng)了諸多大眾關(guān)注的話題。
談及小米汽車過去兩年的發(fā)展歷程，他用"跌宕起伏、冰火兩重天"來概括，坦言小米造車所取得的成績遠(yuǎn)超預(yù)期，但同時也收到了大量批評與質(zhì)疑——其中不乏中肯的意見，也存在不少誤解。
作為造車行業(yè)的后來者，雷軍表示，小米汽車還有很長的路要走，造車是一場馬拉松，需穩(wěn)步前行。
關(guān)于新一代SU7，雷軍坦言，想要超越備受好評的第一代SU7確實不容易。
據(jù)悉，新一代小米SU7在安全、動力、底盤等方面進(jìn)行了全面的升級。
被動安全方面，采用2200MPa 小米超強鋼打造內(nèi)嵌式防滾架，從A柱貫穿至C柱，強度較老款2000MPa提升10%，氣囊升級為9個，新增2個后排側(cè)氣囊。
動力上全系標(biāo)配V6s Plus超級電機，標(biāo)準(zhǔn)版/Pro版最大功率235kW（320馬力），Max版綜合功率508kW（690馬力），CLTC綜合效率提升1.5%，Pro版續(xù)航達(dá)902公里。
底盤采用小米蛟龍架構(gòu)，前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，搭配閉式雙腔空氣彈簧、CDC阻尼可變減振器，標(biāo)配前四活塞固定卡鉗與265mm后寬胎。
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