在我的印象里，保險就是一場風險對賭的游戲。保險公司賭我身體健康，平安無事。我賭自己明天和意外不知道哪個先來。本來雙方在賭注和賭約都是在一個平等自愿的環(huán)境下進行，可不知道從什么時候開始，保險變成了一個只賺不賠的買賣呢？

先說一說2026年的新規(guī)。從今年三月起全國多地的車險分系統(tǒng)和交管違法數(shù)據(jù)庫全面聯(lián)網(wǎng)了，這里面出了一個新的東西叫“交通違法系數(shù)”，它會影響你的最終保費。比如闖紅燈累計三次及以上商業(yè)險直接上浮20%，超速50%以上一次就頂格最高上浮50%，更別說酒駕醉駕肇事逃逸或者一個計分周期記滿十二分，交強險直接上浮15%到30%，連商業(yè)險都有可能被拒保。簡單來講，就是：違章要漲保費

當然，對于普通的違停，輕微壓線這類小問題，暫時還沒納入考核，這里大家可以先松一口氣，那規(guī)則講完了咱們再具體聊聊這個事兒，該怎么去理解？
很多人認為，我違章了，那交警該罰罰該扣扣，這是行政處罰我認了，可你商業(yè)保險憑什么跟著漲價呢？違章本來是屬于行政問題，而保費是商業(yè)合同，這倆怎么就綁在了一起？這不是等于幫著保險公司多賺錢嗎？但回頭看保險公司的解釋，也不是沒有道理。人家認為你違章多，風險就大，所以要漲保費。這邏輯聽著非常的順，但其實經(jīng)不起推敲。

原因很簡單，違章不等于出險，司機違章沒讓保險公司賠一分錢，你們也沒有幫我交過一次罰款，司機買的車險，又不是違章險，同一件事兒 先被交警罰一次，再被保險公司用風險名義再收一遍錢，這不就是典型的一事兩罰嗎？
保險本來講的就是風險對賭，你保的是交通事故損失不是交通違法，司機違法自有法律管，應該輪不到商業(yè)合同來二次定價吧？真要按風險說話也行，那咱們就講公平，你說這是風險對賭，我賭的是我不出事兒，你賭的是會出事兒，那我賭輸了我第二年保費上漲，我成本全擔，那我賭贏了呢，我一整年的零違章零出險，規(guī)規(guī)矩矩開車，你們除了給點不痛不癢的折扣，還干了什么？你們敢不敢說我連續(xù)幾年零違章零出險，下次出險賠付額度給我上浮呢？別人賠1萬，你給我就賠1萬5？做得到嗎？

現(xiàn)在是只許你穩(wěn)賺不賠，只許我輸不起，這叫什么對賭？這叫單邊收割！更有意思的是，系統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)違章記錄直接同步，司機連商量的余地都沒有，不管是嚴重違法還是輕微違法，先把系數(shù)加上去，消費者連申訴解釋的空間都很小，說漲就漲說扣就扣。

聲明一點，作者不是說違章有理，開車守規(guī)矩是每個司機應該做的，但規(guī)矩要講公平規(guī)則，要講邊界，行政歸行政，商業(yè)歸商業(yè)，別把罰款和保費混為一談，別把監(jiān)管工具變成保險公司增收的抓手??！真要鼓勵安全駕駛，可以降保費可以給福利，但不能反過來用行政記錄給商業(yè)定價，讓車主在罰單之外再被處罰一次，大家認為呢？