在首款車(chē)型停產(chǎn)一個(gè)月后，小米汽車(chē)SU7即將迎來(lái)其換代產(chǎn)品。

3月16日，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍通過(guò)社交平臺(tái)宣布，新一代SU7將于3月19日晚7點(diǎn)正式發(fā)布。這款車(chē)型不僅是小米汽車(chē)進(jìn)入2026年的首款新品，更在現(xiàn)款SU7完全停售、產(chǎn)品線僅靠YU7支撐的背景下，承擔(dān)著支撐小米銷(xiāo)量基盤(pán)的戰(zhàn)略任務(wù)。

據(jù)小米汽車(chē)官方消息，新一代SU7目前已公布9款外觀配色，在原有雅灰、霞光紫等基礎(chǔ)上，新增了卡布里藍(lán)、赤霞紅以及靛石綠等車(chē)色。該車(chē)型于今年1月7日開(kāi)啟小訂，提供標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版和Max版三個(gè)版本，預(yù)售價(jià)區(qū)間為22.99萬(wàn)元至30.99萬(wàn)元。

滿新/攝

相較于第一代車(chē)型，新一代SU7主要對(duì)配置進(jìn)行了升級(jí)。雷軍將其概括為“入門(mén)即滿配”，并公布了全系標(biāo)配的12項(xiàng)核心配置。

智能駕駛方面，新一代SU7全系標(biāo)配激光雷達(dá)與4D毫米波雷達(dá)，輔助駕駛算力芯片算力達(dá)到700TOPS，并搭載Xiaomi HAD端到端輔助駕駛系統(tǒng)。這一配置組合將此前需要高配或選裝的智駕硬件變?yōu)闃?biāo)配。

安全配置上，新車(chē)全系將安全氣囊數(shù)量從第一代的7個(gè)增加至9個(gè)，新增后排側(cè)氣囊。車(chē)身結(jié)構(gòu)方面，全系標(biāo)配2200MPa熱成型鋼車(chē)門(mén)防撞梁及覆蓋A柱至C柱區(qū)域的“內(nèi)嵌式防滾架”。

此外，針對(duì)門(mén)鎖系統(tǒng)，新一代SU7全系標(biāo)配三重冗余車(chē)門(mén)把手，內(nèi)置機(jī)械拉線和備用電源。雷軍稱：“新一代小米SU7門(mén)鎖的電源有三重防護(hù)，一個(gè)大電池，一個(gè)小電池以及一個(gè)備用電源?！?/p>

在動(dòng)力與續(xù)航方面，新一代SU7全系搭載V6s Plus電機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)版與Pro版最大功率提升至320馬力，Max版綜合功率達(dá)到690馬力。電壓平臺(tái)亦得到升級(jí)：標(biāo)準(zhǔn)版與Pro版從上一代的400V躍升至752V高壓平臺(tái)，Max版則從871V升級(jí)至897V高壓平臺(tái)。

續(xù)航數(shù)據(jù)的提升較為直觀：標(biāo)準(zhǔn)版CLTC純電續(xù)航從700km提升至720km，Pro版從830km提升至902km，Max版從800km提升至835km。補(bǔ)能效率方面，Max車(chē)型15分鐘補(bǔ)能里程從510km升級(jí)至最高670km。

在底盤(pán)配置上，此前僅Max版標(biāo)配的空氣懸架+CDC減振器，在新款車(chē)型中擴(kuò)展至Pro版和Max版標(biāo)配，并升級(jí)為雙腔空氣彈簧與CDC減振器的組合。

此次換代的特殊背景在于，小米汽車(chē)正面臨產(chǎn)品切換期的銷(xiāo)量波動(dòng)。據(jù)小米汽車(chē)官方數(shù)據(jù)，2026年1月交付量超過(guò)3.9萬(wàn)臺(tái)，但2月回落至超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)。雷軍在回應(yīng)2月交付數(shù)據(jù)時(shí)表示，“目前在售的車(chē)輛主要是YU7”。

孫婉秋/攝

這一銷(xiāo)量變化與第一代SU7的停產(chǎn)直接相關(guān)。雷軍曾在直播中透露，最后一輛第一代小米SU7已下線并在運(yùn)輸途中，這意味著第一代車(chē)型正式停產(chǎn)。數(shù)據(jù)顯示，第一代SU7于2024年4月正式開(kāi)始交付，截至2026年2月，其交付總量超過(guò)38.1萬(wàn)臺(tái)。

2026年，小米汽車(chē)的目標(biāo)為55萬(wàn)輛。從1—2月約5.9萬(wàn)臺(tái)的累計(jì)交付量來(lái)看，要完成這一目標(biāo)，需要在接下來(lái)的10個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)月均近5萬(wàn)輛的交付水平。