本報（chinatimes.net.cn）記者胡夢然 見習記者 黃海婷 深圳攝影報道

中東戰(zhàn)火如何點燃中國工廠的原料焦慮？這段時間，東莞樟木頭塑膠市場一段“貨車長龍三小時難進倉庫”的視頻在網(wǎng)絡(luò)瘋傳，百果洞路段的交通擁堵被司機們稱為塑膠行業(yè)的“春運”。這場發(fā)生在“中國塑膠商貿(mào)重鎮(zhèn)”的供應(yīng)鏈震蕩，源頭指向萬里之外霍爾木茲海峽的驟然“斷航”。

自2月28日地緣沖突升級導致霍爾木茲海峽臨時封鎖后，這座年交易額近千億元的產(chǎn)業(yè)樞紐，在短短一周內(nèi)見證ABS、PC等關(guān)鍵原料價格漲幅普遍超過40%。價格劇烈波動與物流短期擁堵，讓這個全球塑膠產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵節(jié)點，經(jīng)歷了一場前所未有的壓力測試。

“等了一個鐘頭才挪動一公里?！必涍\司機郭先生向《華夏時報》記者描述當時的場景。這位跑了十幾年常平—樟木頭線路的老司機坦言“從未見過這般陣仗”。然而，在這場由地緣政治引發(fā)的原料波動中，行業(yè)協(xié)會與企業(yè)并未坐等危機蔓延。

《華夏時報》記者歷時一周的調(diào)查走訪發(fā)現(xiàn)，從倉庫爆倉到價格異動，從貿(mào)易商集中提貨到下游工廠成本承壓，一條清晰的傳導鏈條背后，廣東省塑膠行業(yè)協(xié)會迅速啟動應(yīng)急協(xié)調(diào)機制，龍頭企業(yè)帶頭穩(wěn)價保供，上下游企業(yè)積極溝通、共擔風險，一場行業(yè)性的理性應(yīng)對正在展開。

千億塑膠重鎮(zhèn)的“搶貨潮”與“大堵車”

3月10日下午，《華夏時報》記者趕到樟木頭百達工業(yè)區(qū)門口時，眼前的一幕令人印象深刻：一輛紅色半掛牽引車的車廂被篷布嚴密覆蓋，后方還排著七八輛等待裝卸貨的車輛，地面上的車轍交錯重疊，形成一道道深淺不一的溝壑。

“今天倉庫爆倉導致車輛都在排隊，雖然運費本身沒漲，但由于等待時間太長，司機們不得不額外加收一點工時費?！必涍\司機郭先生向記者抱怨時，語氣中滿是無奈。他本是從常平過來拉貨的，原本一天能跑兩單的節(jié)奏，如今“這一單都裝不上”。

走訪途中，記者不時看到有司機從駕駛室探出頭來，或干脆跳下車，踮起腳尖向前方張望。長長的車龍一眼望不到頭，每個人的臉上都寫滿焦灼。這種擁堵并非偶然，東莞市中特塑膠原料有限公司總經(jīng)理王小林告訴本報記者：“當時材料價格急速上漲，貿(mào)易商都在快速鎖單、提貨，結(jié)果就導致了交付擁堵。提貨的車特別多，入庫的車也特別多，進進出出全堵在一塊兒了?！?/p>

這種極端波動沿著產(chǎn)業(yè)鏈向下傳導，最終壓垮了下游制造企業(yè)的利潤空間。廣東省塑膠行業(yè)協(xié)會會長劉幸平回憶起那幾天的場景，依然心有余悸。他在接受本報記者專訪時坦言：“我在樟木頭開發(fā)市場三十年，從來沒有這樣的搶貨、排隊，一天訂不到貨還是第一次。”

據(jù)他介紹，中東戰(zhàn)爭打響的第二天，樟木頭和常平兩個塑膠市場便出現(xiàn)了全天候的擁堵?！坝行┧緳C24小時提不到貨。我們常平這邊出動了20多個保安和協(xié)會工作人員現(xiàn)場指揮，最多6小時能提到貨。樟木頭那邊就嚴重了，全天提不到貨。”

這種“只進不出”或“進多于出”的狀態(tài)，正是形成供應(yīng)鏈梗阻的典型特征。當貨物從四面八方涌來，卻無法順暢地流向終端制造業(yè)時，價格的“水位”便在恐慌中被急速推高。

劉幸平給記者算了一筆賬：常平大京九塑膠城年交易額約1200億元，而樟木頭則在1000億至1200億元之間。但在戰(zhàn)局爆發(fā)后的十來天里，“按這個勢頭，一個月的交易額可能翻一番”。他進一步解釋說，樟木頭100多個倉儲，過去兩三年利用率只有50%左右，在戰(zhàn)爭打響的三天之內(nèi)，所有倉庫全部爆倉，庫存量激增50%以上。

站在樟木頭某倉儲園區(qū)的高處望去，記者看到一排排倉庫大門敞開，叉車穿梭其間，裝卸工人忙得滿頭大汗。園區(qū)門口的保安告訴記者，這幾天每天進出的貨車比平時多了三倍，晚上十點還有車在排隊?！拔覀冎荒茌喠鞒燥垼静桓译x開崗位。”

劉幸平站在窗前，望著樓下排成長龍的貨車感嘆：“我在樟木頭開發(fā)市場三十年，從未見過這樣的搶貨場面?！?/p>

地緣沖突如何傳導至東莞倉庫

如果說擁堵是這場危機的表象，那么價格劇烈波動則是其內(nèi)核，也是引發(fā)供應(yīng)鏈梗阻的深層病灶。當記者深入探尋這場搶購潮背后的價格密碼時，聽到了一個高頻詞匯——“斷供”。

在中國大京九塑膠城，廣東省塑膠行業(yè)協(xié)會秘書長陳瑜向記者詳細拆解了從霍爾木茲海峽到東莞倉庫的傳導鏈條——“首先，伊朗的石油屬于石腦油的一種，衍生出來的工業(yè)品比較多?；魻柲酒澓{被關(guān)閉，石油運不出來，塑膠原料是用石油做的，國內(nèi)石化廠原材料自然短缺，供應(yīng)緊張，價格隨之暴漲。”

但問題遠不止于此。陳瑜透露了一個行業(yè)內(nèi)少有人知的細節(jié)——保險問題。“現(xiàn)在很多保險公司開始拒絕承保，貨物在海上一旦出事，風險無人承擔。”

然而，真正讓這場漲價與以往不同的，并非外部斷供本身，而是它引發(fā)的連鎖心理反應(yīng)。陳瑜向記者剖析了其中的深層邏輯：“這次漲價，其實并不是內(nèi)需增長，而是因為打仗這個不可抗力因素，導致了恐慌性增長。行業(yè)里面最怕的就是這種恐慌性增長。”

她進一步解釋，過去的漲價通常有跡可循，但這一次完全不同——“因為戰(zhàn)爭影響到運輸問題，大家根本沒有辦法預測什么時候能恢復。”正是這種“不可預測性”，讓恐慌在產(chǎn)業(yè)鏈上迅速蔓延。沒有人知道明天還能不能買到貨，沒有人知道價格會漲到多少，于是所有人都選擇“先搶到手再說”。

恐慌引發(fā)搶購，搶購導致囤積，囤積則使供應(yīng)鏈梗阻愈發(fā)嚴重——資金沉淀在倉庫里，貨物無法流轉(zhuǎn)至真正需要的工廠，整個產(chǎn)業(yè)鏈的血液循環(huán)受阻。而在這一過程中，價格機制開始扭曲變形。位于常平鎮(zhèn)的東莞領(lǐng)頭揚塑化科技有限公司總經(jīng)理楊軍，親身經(jīng)歷了這場價格“過山車”。他的公司是多家石化廠的一級代理商，從事塑膠原料行業(yè)十多年。在中東戰(zhàn)局爆發(fā)的第三天，他的手機幾乎被打爆——客戶們瘋狂下單，生怕晚一步就買不到貨。

“以前ABS的價格基本上在七八千，現(xiàn)在已經(jīng)漲到了一萬三、一萬四，甚至更極端的到一萬七、兩萬都有，價格已經(jīng)翻倍了?！睏钴娮诙褲M樣品和訂單的辦公室里，語氣中帶著疲憊。

記者追問接單方式有何變化時，楊軍坦言：“以前有老合同的，現(xiàn)在就以新合同下一半結(jié)合老合同一半來進行交付。沒有老合同的，那就以當天的價格，甚至每小時價格都會不一樣，就是一單一談?！?/p>

王小林則向記者描述了更微觀的價格波動場景?！拔覀儾皇且惶煲粋€價，我們可能是一單一個價。庫存下降非?？?，對于普通的原料，我們根據(jù)市場行情一單一議，一單一上調(diào)?！?/p>

這種“一小時一價”的節(jié)奏，讓市場參與者們的心情也隨之起伏。楊軍用“過山車”來形容自己的感受：“一天漲5000元，一天又可以跌5000元，心態(tài)還是要放平，因為很多的盈利其實是賺不到手的。過分地追高也會導致很大的風險，戰(zhàn)爭不確定因素太多了。”

然而，為什么一場遠在中東的戰(zhàn)局，會對東莞的塑膠市場產(chǎn)生如此劇烈的沖擊？劉幸平給出了最直接的答案：“塑膠原料是石油提煉的，它是工業(yè)的‘糧食’。從航空航天、飛機汽車，到民用的電視機、電冰箱、手機，所有高科技產(chǎn)品、所有我們?nèi)粘Ｓ玫臇|西，都離不開塑膠。所以石油一漲價，塑膠原料必然跟著漲。這個傳導鏈條是直接且無法回避的?！?/p>

正是這種“工業(yè)糧食”的屬性，決定了塑膠行業(yè)對原油價格的極度敏感。當中東戰(zhàn)火燃起，霍爾木茲海峽被切斷，全球20%的原油運輸受阻，遠在萬里之外的東莞塑膠市場，便不可避免地感受到了“斷糧”的恐慌。而這場恐慌沿著產(chǎn)業(yè)鏈層層傳導，最終將壓力推向了最脆弱的環(huán)節(jié)——下游的數(shù)萬家制造工廠。

上游“封盤”，下游“斷供”

然而，這場價格風暴的終點并非貿(mào)易商的倉庫，而是更下游的數(shù)以萬計的制造工廠。當記者把目光從貿(mào)易商轉(zhuǎn)向更廣泛的產(chǎn)業(yè)鏈時，一個更加嚴峻的問題浮現(xiàn)出來：上游“封盤”，下游“斷供”，夾在中間的加工企業(yè)正面臨生存危機——這正是供應(yīng)鏈梗阻爆發(fā)后引發(fā)的“組織壞死”。

3月12日，記者驅(qū)車前往素有“全國最大國際塑膠商貿(mào)大市場”之稱的中國大京九塑膠城。與幾公里外的樟木頭相比，這里的秩序顯得井然有序。但走進幾棟貿(mào)易商辦公樓，記者聽到了同樣的焦慮。

劉幸平向記者分析了當前制造業(yè)面臨的困境：“中東戰(zhàn)爭打響，石油原料暴漲，給我們中國企業(yè)帶來了重大災難。塑膠原料是工業(yè)的‘糧食’，中國所有的產(chǎn)業(yè)鏈，2025年、2026年的訂單我們已經(jīng)訂滿了，但這個塑膠原料突然漲價百分之五六十。我們產(chǎn)業(yè)鏈的利潤只有10%到15%，加工行業(yè)銷售出去還要3個月收錢。如果這樣漲下去，會導致很多工廠都做不下去?！?/p>

陳瑜向記者展示了朋友圈里的一條截圖——一位制品企業(yè)老板無奈地寫道：“暫時不去交貨了。”原因很簡單：前期備的貨按照合同價格交完了，現(xiàn)在再以漲價后的價格去采購原材料來完成之前的訂單，絕對是虧本的?！皼]有哪個生意人愿意做虧本的生意?！标愯じ袊@。

但停工意味著違約，違約則面臨法律糾紛。劉幸平透露，協(xié)會近期已介入多起類似的糾紛調(diào)解，“上游石化廠交不出貨，貿(mào)易商把貨已經(jīng)訂給了別人，最后上游不給貨，中游不給下游，那就帶來爭議、帶來法律糾紛?！?/p>

記者追問如何解決時，劉幸平講述了協(xié)會自身的遭遇?！白蛱煊腥饲妨宋覀兠貢幨畻l柜，我們可以賺180萬元，但人家交不出來，押金只放了5萬元，最后賠了5萬元。我們明明可以賺200萬元的，但也沒辦法，大家相互理解。”

當恐慌沿著產(chǎn)業(yè)鏈層層傳導，最終承受壓力的，是那些手握訂單卻面臨原材料暴漲的加工企業(yè)。它們既無法將成本完全轉(zhuǎn)嫁給客戶，又不愿違約失去信譽，只能在夾縫中艱難求存。

在領(lǐng)頭揚塑化科技有限公司的會議室里，楊軍向記者講述了他的應(yīng)對策略?！拔覀儸F(xiàn)在的公司政策，第一就是根據(jù)上游石化廠的政策來，跟隨石化廠的政策去做。對下游客戶第一進行安撫，第二進行情況說明，遇到這種不可抗力，需要上中下整個產(chǎn)業(yè)鏈共同來渡過這個難關(guān)。”

王小林則采取了另一種策略。他告訴記者，對于老客戶，在首單時會盡量維持原價，但同時會告知未來的價格走向，把選擇權(quán)交給客戶。“我們常年的庫存也是為客戶備貨的，庫存比較高。只要客戶不出現(xiàn)哄搶的情況，我們可以給客戶持續(xù)保持穩(wěn)定供應(yīng)?！?/p>

當記者問他如何應(yīng)對那些想囤貨的客戶時，王小林直言：“我們會給客戶做一些思想工作，希望他們保持理性，不要過熱地去跟風。我們也會根據(jù)我們的采購量、生產(chǎn)量去制定排單，不會說客戶下多少我們就接多少?！?/p>

在調(diào)查的最后，記者問劉幸平如果戰(zhàn)爭持續(xù)，這場供應(yīng)鏈危機會否再次爆發(fā)？他沉默片刻后回答：“后面的話還是有波動的。如果仗繼續(xù)打下去，價錢的話還是會漲。但是上一次的恐慌，80%的商戶都意識到了事情的嚴重性，大家的心態(tài)比較穩(wěn)定一點了。有多少錢做多少生意，比較穩(wěn)定一點?！?/p>

3月16日，當記者再次站在這片土地上，陽光依舊，車流如常。那座由恐慌和囤積筑起的供應(yīng)鏈梗阻似乎暫時消融。截至發(fā)稿時，霍爾木茲海峽的局勢依然撲朔迷離，國際油價在每桶100美元的高位震蕩。對于東莞這座塑膠重鎮(zhèn)而言，道路上的擁堵或許已經(jīng)緩解，但產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的“梗阻”與“陣痛”仍在持續(xù)。這場來自中東的蝴蝶風暴，正在深刻地考驗著中國制造業(yè)的韌性、智慧與誠信。而在這條斷裂與重構(gòu)交織的鏈條上，每一個從業(yè)者都在用自己的方式，書寫著屬于這個時代的生存故事。

責任編輯：徐蕓茜 主編：公培佳