近日，讓人期待已久的方程豹鈦3閃充版上市了，雖然鈦7還沒發(fā)布價(jià)格，但鈦3已經(jīng)帶來很多讓人心動(dòng)的信息。

其提供了兩個(gè)配置，15.38萬后驅(qū)閃充版，以及16.98萬四驅(qū)閃充版，價(jià)格相差1.6萬，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)體驗(yàn)。

此外，6個(gè)在售版本也列了出來，繼續(xù)售賣，最低僅13.38萬。

那么是選13.38萬老款，還是15.38萬新款呢？評(píng)價(jià)君看到有的人沒有猶豫，直接下了15.38萬閃充版訂單。

我問他是什么吸引了他。他表示早就看好鈦3，這次升級(jí)趕上了，自然要出手，好處是選擇很少，他不喜歡選擇，直接就買了。

評(píng)價(jià)君覺得，之所以很多人看好這款新配置，也是多重因素導(dǎo)致的。

首先，鈦3是相當(dāng)成功，很有個(gè)性的車型，早就很吸引人；

第二，閃充版在電池充電表現(xiàn)上無可挑剔；

第三，閃充版還直接比老6款都多了120km續(xù)航，更具說服力；

第四，這次的顏色很給力，一個(gè)是星辰紫，一個(gè)是礦石綠，都更有高級(jí)感。

我們看到，這次最醒目的，就是星辰紫的登場(chǎng)。當(dāng)然，有的人還是不喜歡張揚(yáng)，那么礦石綠一般也能捕獲很多低調(diào)用戶的心，新配色十分不錯(cuò)。

產(chǎn)品不算長(zhǎng)，4605mm，寬1900mm，高1720mm，輪胎尺寸235/60 R18。后驅(qū)電機(jī)240kW，0~100km/h加速時(shí)間7.3秒，四驅(qū)版達(dá)4.7秒，有75.6kWh電池，CLTC工況純電續(xù)航里程620km。

懸掛方面，前雙球節(jié)麥弗遜，后五連桿獨(dú)立懸架。

需要注意的是，只有四驅(qū)版支持豹式掉頭模式/蠕行模式/陷車助手/漂移模式，并且支持iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)，iATS智能全地形識(shí)別。也就是說，四驅(qū)版對(duì)于地面的掌控要大幅加強(qiáng)，適合玩家，但如果不喜歡運(yùn)動(dòng)的話，后驅(qū)版就好。

此外，前后備箱并不一定適合坐在車頭，但也是留了一個(gè)90cm低離地開口。四驅(qū)版支持電動(dòng)前備箱。

另一個(gè)特點(diǎn)，是后備箱依舊可以用來整活，提供一些生活樂趣，個(gè)性展現(xiàn)。

同時(shí)，內(nèi)部則還是戰(zhàn)車類型，兩款都配有多色內(nèi)飾氛圍燈。

而新版在人機(jī)交互界面也有很大升級(jí)，畢竟現(xiàn)在AI發(fā)展是日新月異的。

兩款都支持云輦-C 智能阻尼車身控制系統(tǒng)，都支持云輦預(yù)瞄系統(tǒng)，都具有TSC高速爆胎輔助穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

都配置天神之眼C，可選天神之眼B。有3個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)，11個(gè)攝像頭，天神之眼B增加了一個(gè)激光雷達(dá)。

當(dāng)然，強(qiáng)大的閃充不能忘了，包含800V高壓快充平臺(tái)，第二代刀片電池，以及海量快速建設(shè)的充電網(wǎng)絡(luò)。

所以說，其實(shí)鈦3閃充版減少了選項(xiàng)，比如有個(gè)15.38萬版本，而四驅(qū)、iTAC智能扭矩控制、四活塞前定鉗、紅色制動(dòng)卡鉗、前打孔剎車盤，以及冷暖冰箱、電動(dòng)前備箱、車內(nèi)220V交流放電插座、副駕座椅腿托、專屬麥克風(fēng)等等，都給了16.98萬款，等于省去了一個(gè)后驅(qū)豪華版。

化繁為簡(jiǎn)，讓用戶有更明確的選擇，這次鈦3還是很個(gè)性的。估計(jì)按照大家的熱情，馬上就可以在街上看到紫色版鈦3了。