【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車 張淺】2026年央視315晚會(huì)已經(jīng)落下帷幕，守在電視機(jī)前的不少汽車廠商公關(guān)長(zhǎng)舒一口氣，而許多翹首以盼的車主卻一臉茫然——屏幕上閃過(guò)的，是雞爪、是外泌體、是電動(dòng)自行車······唯獨(dú)沒(méi)有汽車的影子。

這已經(jīng)是汽車行業(yè)第幾年從315晚會(huì)的聚光燈下全身而退了？要知道，就在晚會(huì)開始前幾天，廣州、杭州、武漢等地的315問(wèn)題車展還上演著讓人啼笑皆非的一幕幕：為了阻擋車主進(jìn)場(chǎng)維權(quán)，有的車企派出黑衣人攔車，有的安排美女擋路，甚至還有給維權(quán)車輛蒙上車衣的騷操作?？僧?dāng)央視的鏡頭真正架起來(lái)時(shí)，這些鬧得不可開交的汽車糾紛，卻集體消失了。

回顧過(guò)往，汽車品牌曾是315舞臺(tái)上的?？汀?013年大眾DSG變速箱動(dòng)力消失，2015年路虎極光變速箱故障，2018年大眾途銳（參數(shù)丨圖片）發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，2020年寶駿560變速箱問(wèn)題，2021年英菲尼迪變速箱異響，2024年的寶馬傳動(dòng)軸異響。這些案例有一個(gè)共同特點(diǎn)：都是傳統(tǒng)燃油車的機(jī)械故障，問(wèn)題直觀、責(zé)任清晰，“壞了就是壞了，修不好就是修不好”。

可如今，中國(guó)車市已是另一番景象。2025年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量突破3400萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高，汽車以舊換新總量超過(guò)1150萬(wàn)輛，帶動(dòng)相關(guān)商品銷售額突破2.6萬(wàn)億元。新能源汽車滲透率早已過(guò)半，汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)全國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)具有“決定性意義”。在這樣的背景下，汽車品牌缺席315，究竟是行業(yè)真的變干凈了，還是另有隱情？

仔細(xì)分析，答案或許藏在兩個(gè)關(guān)鍵詞里：不敢點(diǎn)，和不好點(diǎn)。

先說(shuō)“不敢點(diǎn)”。根據(jù)“十五五”規(guī)劃綱要，擴(kuò)大內(nèi)需、激發(fā)汽車消費(fèi)活力是實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)的重要抓手。汽車制造業(yè)2025年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入11.18萬(wàn)億元，占制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入的9.23%。

在這個(gè)節(jié)骨眼上，如果315晚會(huì)點(diǎn)名批評(píng)某個(gè)頭部車企，引發(fā)大規(guī)模信任危機(jī)，消費(fèi)者持幣待購(gòu)，影響的可能不只是那一家企業(yè)，而是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的信心。更何況，今年的晚會(huì)主題是“放心消費(fèi)品質(zhì)生活”，與“提振消費(fèi)”一脈相承，在這個(gè)大前提下，把汽車這種大宗消費(fèi)品推上審判臺(tái)，似乎確實(shí)有些不合時(shí)宜。

再說(shuō)“不好點(diǎn)”。新能源汽車的問(wèn)題，已經(jīng)不太像傳統(tǒng)汽車問(wèn)題了。過(guò)去曝光變速箱異響、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，視頻拍出來(lái)觀眾一看就懂，證據(jù)確鑿、黑白分明?？涩F(xiàn)在呢？低溫環(huán)境下續(xù)航大幅縮水，算不算質(zhì)量問(wèn)題？OTA升級(jí)后某些功能體驗(yàn)變差，算不算產(chǎn)品能力被“偷偷改動(dòng)”？輔助駕駛在復(fù)雜場(chǎng)景中頻繁退出，是宣傳過(guò)度還是用戶理解偏差？買車時(shí)說(shuō)好的終身免費(fèi)權(quán)益，后來(lái)又附加各種使用條件，這算不算變相縮水？

這些問(wèn)題卡在軟件、算法、宣傳、規(guī)則和服務(wù)承諾的灰色地帶里，消費(fèi)者想維權(quán)，首先得證明“它真的有問(wèn)題”，而不是“正常技術(shù)邊界”。舉證門檻高了，投訴自然難以形成那種“觸目驚心”的曝光素材。有業(yè)內(nèi)人士直言，新能源車并非沒(méi)有問(wèn)題，只是這些問(wèn)題越來(lái)越難被一錘定音了。

當(dāng)然，這并不意味著汽車行業(yè)真的歲月靜好。老車主遭遇“背刺”的案例比比皆是——新車剛買就降價(jià)，配置還升級(jí)；承諾的OTA功能遲遲不推送，新款卻用上了全新芯片；還有車圈“水軍”橫行，誤導(dǎo)消費(fèi)者、攻擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，早已是公開的秘密。這些問(wèn)題雖然沒(méi)有登上315的舞臺(tái)，卻在每一天真實(shí)地消耗著消費(fèi)者的信任。

說(shuō)回今年的晚會(huì)。缺席的汽車品牌，讓位給了那些“小卡拉米”——蜀福香的雞爪車間里，雙氧水泡著裸露堆放在地上的雞爪；灝麟生物的外泌體神藥，沒(méi)有國(guó)家批準(zhǔn)、沒(méi)有臨床試驗(yàn)，卻敢收6萬(wàn)元一療程；德脊瑞的物理增高，負(fù)責(zé)人坦言“就是想掙錢，沒(méi)有科學(xué)依據(jù)”；哈啰租電動(dòng)車把速度飆到80公里/小時(shí)，牌照卻是買來(lái)的。這些曝光依然觸目驚心，只是比起往年，少了幾分“大牌塌房”的震撼感。

有評(píng)論說(shuō)，今年的315“只有雞爪背了鍋”。這話雖然調(diào)侃，卻也戳中了一個(gè)事實(shí)：當(dāng)大品牌從315徹底消失，當(dāng)曝光名單里只剩下那些一眼假的老套路，消費(fèi)者還能指望誰(shuí)來(lái)守護(hù)自己的權(quán)益？廣州杭州問(wèn)題車展上的那些黑衣人、美女擋路、蒙車衣的騷操作，難道不正是汽車行業(yè)需要被敲打的證據(jù)嗎？

汽車不是沒(méi)法上315，而是如今的315，可能已經(jīng)不知道該怎么點(diǎn)汽車的名了。但這改變不了一個(gè)樸素的事實(shí)：消費(fèi)者可以成就一個(gè)品牌，也可以用腳投票讓一個(gè)品牌消失。即便躲過(guò)了央視的鏡頭，也躲不過(guò)每一個(gè)真實(shí)車主心中的那桿秤。

畢竟，出來(lái)混，遲早是要還的。