據(jù)央視315晚會(huì)報(bào)道，近期各大直播平臺(tái)上，一些電商主播們賣(mài)力介紹他們對(duì)外租賃電動(dòng)自行車(chē)。多位主播在直播間里，公然違反國(guó)家的管理規(guī)定，大肆宣傳其產(chǎn)品超越國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，速度超快。

2025年國(guó)家最新實(shí)施的《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》中明確規(guī)定：最高設(shè)計(jì)車(chē)速不應(yīng)超過(guò)25公里/小時(shí)，電池組標(biāo)示值不應(yīng)超過(guò)48伏，電動(dòng)機(jī)的輸出功率，應(yīng)小于或等于400瓦。之所以設(shè)定這樣的規(guī)定，原因很簡(jiǎn)單，根據(jù)公安部道路交通安全研究中心的數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)自行車(chē)肇事引發(fā)的交通事故，在城市道路交通事故總量中占比約10%，相當(dāng)于每10起城市道路交通事故，就有1起由電動(dòng)自行車(chē)肇事導(dǎo)致，主要原因之一，就是電動(dòng)自行車(chē)違規(guī)解除限速，超速行駛。

國(guó)家主管部門(mén)正是匯集了社會(huì)各方信息，從道路安全的角度出發(fā)，制定了嚴(yán)格的管理紅線，目的就是要降低交通事故率，保障行人和行車(chē)者的生命財(cái)產(chǎn)安全。但這些電商主播們所介紹的“電動(dòng)自行車(chē)”，各項(xiàng)參數(shù)都遠(yuǎn)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)上限，存在超速行駛的風(fēng)險(xiǎn)，成為道路交通安全的隱患。

在直播間里，面對(duì)眾多消費(fèi)者，這些主播絲毫沒(méi)有把國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)放在心里，都是在公開(kāi)宣揚(yáng)自家的違規(guī)超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)性能，并且這些違規(guī)電動(dòng)自行車(chē)可以隨意租賃。這些主播所說(shuō)的情況屬實(shí)嗎？

在黑騎士部落電動(dòng)自行車(chē)租賃門(mén)店內(nèi)，315團(tuán)隊(duì)順利地租到一臺(tái)電動(dòng)自行車(chē)，在一段安全道路內(nèi)進(jìn)行體驗(yàn)。測(cè)速軟件顯示，這臺(tái)電動(dòng)自行車(chē)速度確實(shí)輕松達(dá)到了44公里/小時(shí)，但該車(chē)的時(shí)速表卻始終定格在25公里/小時(shí)。對(duì)于這種情況，門(mén)店工作人員直言不諱地表示，這是他們逃避監(jiān)管的一種方式。

這種公然違反國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、逃避監(jiān)管的行為，在電動(dòng)自行車(chē)租賃門(mén)店早已司空見(jiàn)慣。

另一家電動(dòng)車(chē)租賃店里租到的車(chē)輛，實(shí)測(cè)時(shí)速竟高達(dá)80公里/小時(shí)。不僅地方個(gè)體租賃門(mén)店出租的電動(dòng)自行車(chē)違反國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，一些知名連鎖品牌同樣存在這一現(xiàn)象。

哈啰租電動(dòng)車(chē)是電動(dòng)自行車(chē)租賃行業(yè)頭部品牌，其官網(wǎng)介紹，目前已在全國(guó)超100座城市布局超5000家門(mén)店。哈啰租電動(dòng)車(chē)租賃門(mén)店 工作人員表示，他們的車(chē)速度的話跑50、60公里/小時(shí)，不僅是哈啰租電動(dòng)車(chē)存在違反國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，解除電動(dòng)自行車(chē)限速行為，其他知名電動(dòng)自行車(chē)租賃品牌，也存在著同樣的現(xiàn)象。

小哈服務(wù)中心電動(dòng)自行車(chē)租賃門(mén)店工作人員表示旗下電動(dòng)自行車(chē)速度的話，50公里/小時(shí)最快了。

電驢哥電動(dòng)自行車(chē)租賃門(mén)店工作人員則表示，產(chǎn)品速度能到70公里/小時(shí)。

這些超速的電動(dòng)自行車(chē)之所以能夠順利展開(kāi)對(duì)外租賃業(yè)務(wù)，關(guān)鍵在于每輛車(chē)都懸掛了電動(dòng)自行車(chē)牌照，憑借非機(jī)動(dòng)車(chē)身份，這些車(chē)輛上路時(shí)便無(wú)需駕駛證。受到的道路監(jiān)管少，使用的便利性大大增加，有了電動(dòng)自行車(chē)的牌照，租車(chē)店對(duì)外租賃電動(dòng)自行車(chē)的生意，自然就紅火起來(lái)。

國(guó)家相關(guān)規(guī)定中對(duì)電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)輕便摩托車(chē)或電動(dòng)摩托車(chē)的車(chē)速進(jìn)行了明確區(qū)分，且電動(dòng)輕便摩托車(chē)或電動(dòng)摩托車(chē)屬于機(jī)動(dòng)車(chē)范疇，必須懸掛機(jī)動(dòng)車(chē)牌照，駕駛?cè)藛T須有D、E或F類(lèi)駕駛證。

這些明顯違規(guī)的電動(dòng)自行車(chē)，又是如何登記掛上正規(guī)電動(dòng)自行車(chē)牌照的呢？

哈啰租電動(dòng)車(chē)的省級(jí)招商負(fù)責(zé)人米經(jīng)理坦言，盡管對(duì)外租賃的部分車(chē)型不符合新國(guó)標(biāo)要求，且監(jiān)管日趨嚴(yán)格，但他們?nèi)杂修k法為加盟客戶解決上牌難題，并承諾每輛車(chē)都能掛上正規(guī)電動(dòng)自行車(chē)牌照。

米經(jīng)理詳細(xì)透露了所謂的“好辦法”，早在新國(guó)標(biāo)實(shí)施之前，部分電動(dòng)自行車(chē)渠道商，就憑借著大量還未生產(chǎn)的電動(dòng)自行車(chē)的合格證書(shū)，先一步申請(qǐng)了電動(dòng)自行車(chē)的牌照，等客戶需要這些車(chē)輛的時(shí)候，他們?cè)僮審S家以新國(guó)標(biāo)之前的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)出對(duì)應(yīng)的車(chē)輛，這類(lèi)新生產(chǎn)出來(lái)的電動(dòng)自行車(chē)，自然就成為新國(guó)標(biāo)出臺(tái)前的舊車(chē)，因此，就規(guī)避了新國(guó)標(biāo)中“一車(chē)一池一充一碼”的互認(rèn)協(xié)同機(jī)制，因此也可以輕松解除車(chē)輛的限速限制。米經(jīng)理說(shuō)就是用這個(gè)方法，解決了很多合作商戶車(chē)輛上牌的難題。

相對(duì)于哈啰租電動(dòng)車(chē)的做法，電驢哥的操作方法更加直接。公司的王經(jīng)理明確表示，他們給各門(mén)店統(tǒng)一配送的干脆就是電動(dòng)摩托車(chē)，但懸掛的卻是電動(dòng)自行車(chē)牌照。這樣的牌照竟然是直接買(mǎi)來(lái)的，想要多少有多少，且價(jià)格低廉。

提前上牌、直接買(mǎi)牌，甚至干脆造假套牌上路，電動(dòng)自行車(chē)租賃行業(yè)逃避?chē)?guó)家新規(guī)定的亂象，不斷出現(xiàn)。不僅如此，商家口中的“電動(dòng)自行車(chē)”所搭載的電池，也超出了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。最新頒布的《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》中明確規(guī)定：電動(dòng)自行車(chē)電池組標(biāo)示值不應(yīng)超過(guò)48伏。但在這些租車(chē)門(mén)店里，真正的合規(guī)者很少。

（內(nèi)容綜合自315晚會(huì)報(bào)道內(nèi)容）

(編輯：楊燕 林辰)