據(jù)戰(zhàn)區(qū)網(wǎng)站2026年3月11日報道，2026年3月8日凌晨，作為“雄獅怒吼”行動的一部分，以色列國防軍宣布空襲并摧毀了伊朗空軍位于伊朗中部伊斯法罕第八戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機基地的F-14雄貓戰(zhàn)機，同時遭受打擊的還有威脅以色列空軍飛機的探測和防御系統(tǒng)。該基地是第81、82和83戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機中隊的駐地，被外界普遍認(rèn)為容納了伊朗所有剩余的F-14戰(zhàn)機。此次行動緊跟在兩天前摧毀德黑蘭梅赫拉巴德機場內(nèi)圣城旅部隊使用的16架飛機之后，再次加深以色列空軍在伊朗上空的空中優(yōu)勢。

根據(jù)3月9日拍攝的衛(wèi)星圖像顯示，伊斯法罕基地內(nèi)至少有2-3架F-14雄貓戰(zhàn)機被摧毀在地面。對比2月22日的衛(wèi)星圖像可以看到，原先停在警戒停機坪和機庫外的F-14已被擊中，滑行道上留下巨大的燒灼痕跡?；貎?nèi)還有至少10架其他飛機沿滑行道被摧毀，這些飛機屬于伊朗空軍的中國產(chǎn)F-7戰(zhàn)斗機機隊。此外一組四個加固飛機掩體中有三個頂部被擊中留下單個穿孔，掩體旁一處在沖突前就已損壞的建筑也被夷為平地。這是以色列空軍第二次對伊朗F-14實施摧毀性打擊。2025年6月以色列國防軍曾發(fā)布視頻顯示德黑蘭一個機場內(nèi)兩架雄貓戰(zhàn)機被無人機襲擊摧毀，不過當(dāng)時那兩架機體已不具作戰(zhàn)能力且在衛(wèi)星圖像中停放多年，那次襲擊只具有象征意義。

伊朗的F-14雄貓戰(zhàn)機是世界上最后一批仍在運作的該型號戰(zhàn)機。美國海軍已于2006年將雄貓退役。伊朗于1979年伊朗國王被推翻之前為伊朗帝國空軍訂購了80架F-14A，自1976年2月起實際交付了79架。在伊朗伊斯蘭共和國成立后，這些飛機轉(zhuǎn)入當(dāng)前政權(quán)的伊朗伊斯蘭共和國空軍手中繼續(xù)服役。維持這支機隊的運作對伊朗而言是一項極其艱巨的挑戰(zhàn)。由于長期面臨禁運，伊朗不得不通過拆解其他機體獲取備件的方式來維持部分飛機的運轉(zhuǎn)，其整體規(guī)模和可動用的數(shù)量在2025年之前就已是外界長期爭論的話題。普遍認(rèn)為伊朗可動用的F-14機體不應(yīng)超過30架。《飛行全球》的一項調(diào)查估計，截至2019年，伊朗空軍在第八戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機基地運營著24架F-14。2018年在基什島舉行的伊朗國際航展期間，外界估計約有24架F-14完全做好戰(zhàn)斗準(zhǔn)備，另有16架保持部分戰(zhàn)備狀態(tài)。

伊朗已經(jīng)發(fā)展了廣泛的基礎(chǔ)設(shè)施來維護(hù)和翻新其F-14機隊以及更老的F-4和F-5戰(zhàn)斗機，并建立了一個能夠為這些戰(zhàn)斗機生產(chǎn)零件的國防工業(yè)。據(jù)報道，到世紀(jì)之交，該國的技術(shù)人員已對"雄貓"進(jìn)行了近300項獨立的修改以提高其性能。據(jù)報道，3D打印技術(shù)的發(fā)展使得生產(chǎn)和制造復(fù)雜備件更容易、更便宜，從而使伊朗能夠擴大服役中的F-14數(shù)量，同時戰(zhàn)斗機的布線、傳感器和航空電子設(shè)備已在很大程度上被替換。伊朗對其F-14機隊進(jìn)行了一定程度的現(xiàn)代化升級和武器整合。部分雄貓戰(zhàn)機被現(xiàn)代化升級至F-14AM標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)包括國產(chǎn)航電設(shè)備如雷達(dá)和雷達(dá)告警接收機，并整合了多種武器系統(tǒng)。可攜帶的武器包括R-73E空空導(dǎo)彈、AIM-54A不死鳥空空導(dǎo)彈、AIM-7E麻雀空空導(dǎo)彈以及AIM-9J響尾蛇空空導(dǎo)彈。

伊朗還聲稱將國產(chǎn)武器例如基于AIM-54不死鳥導(dǎo)彈研發(fā)的思想-90空空導(dǎo)彈，以及基于MIM-23霍克防空導(dǎo)彈改造的空空導(dǎo)彈版本整合到雄貓戰(zhàn)機上。伊朗空軍實際運作的F-14A通常被區(qū)分為兩種類型。一種是部分任務(wù)能力型，這類飛機通常適用于訓(xùn)練任務(wù)，但在戰(zhàn)爭情況下可以轉(zhuǎn)為完全任務(wù)能力型。另一種是完全任務(wù)能力型雄貓，這類飛機配備有完全可操作的火控系統(tǒng)、武器系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，通常用于執(zhí)行全天候快速反應(yīng)警戒任務(wù)以及其他作戰(zhàn)任務(wù)。此前曾有報道稱，在伊朗適航的雄貓戰(zhàn)機中，通常有70%屬于完全任務(wù)能力型。

伊朗的F-14雄貓戰(zhàn)機在近年來的地區(qū)軍事行動中仍有實際運用記錄。2015年，俄羅斯空軍圖-95熊式轟炸機執(zhí)行從恩格斯空軍基地起飛、沿著伊拉克伊朗里海長達(dá)6500公里的走廊前往敘利亞針對目標(biāo)實施打擊的任務(wù)時，伊朗F-14雄貓戰(zhàn)機在轟炸機進(jìn)入伊朗領(lǐng)空期間提供了護(hù)航，整個任務(wù)歷時9小時30分鐘。2023年12月，俄羅斯總統(tǒng)普京出訪中東期間，一架伊朗空軍的F-14雄貓戰(zhàn)機加入了為總統(tǒng)專機伊爾-96-300PU護(hù)航的編隊，該編隊還包括四架攜帶R-77和R-73空空導(dǎo)彈的蘇-35S側(cè)衛(wèi)戰(zhàn)斗機。盡管這些運用記錄表明伊朗仍然試圖讓F-14執(zhí)行一定的實戰(zhàn)任務(wù)，但戰(zhàn)機的實際狀態(tài)和能力一直受到質(zhì)疑。其核心問題在于F-14曾經(jīng)最先進(jìn)的AN/AWG-9火控雷達(dá)因備件短缺導(dǎo)致可用率很低，整個機隊實際上被分割為雷達(dá)功能完好的部分和雷達(dá)能力顯著下降的部分。同時老舊AIM-54不死鳥和AIM-7麻雀空空導(dǎo)彈的真實狀況也是未知數(shù)，而伊朗為F-14引入替代武器的努力成果非常有限。

此次以色列空軍對伊斯法罕基地的打擊，意味著世界上可能已經(jīng)沒有雄貓戰(zhàn)機幸存。即使有極少數(shù)飛機可能藏匿于某處地下設(shè)施中，但整個機隊的有生力量已被摧毀。除伊斯法罕外，設(shè)拉子基地也遭受打擊，衛(wèi)星圖像已證實損失了一架伊爾-76運輸機、兩架C-130運輸機和兩架變后掠翼蘇-22戰(zhàn)斗轟炸機。位于胡齊斯坦省卡西姆蘇萊曼尼國際機場的伊朗剩余美制F-5戰(zhàn)機也遭受打擊。在當(dāng)前美國和以色列針對伊朗的軍事行動中，本已因長期制裁和備件短缺而破敗不堪的伊朗空軍的整體狀況已經(jīng)極度惡化，根本不具備繼續(xù)作戰(zhàn)的能力了，因此現(xiàn)在伊朗人能做的很有限，首先是盡量把有生力量藏起來，減少損失，另外就是保證人員的生存，相比于作為消耗品的戰(zhàn)斗機，技術(shù)人員與飛行員才是真的財富。就讓不堪重負(fù)的波斯貓徹底沉睡吧！