又是一年3·15，當(dāng)大家的目光聚焦在央視晚會(huì)的時(shí)候，汽車圈卻上演了一出別開生面的大戲——全國多地“3·15問題車展”如期而至。

和往年一樣，問題車展的重頭戲不在展區(qū)內(nèi)，而在展區(qū)門口。

各大品牌4S店的工作人員化身“守門員”，排成一排，眼神犀利，隨時(shí)準(zhǔn)備攔截試圖駛?cè)氲木S權(quán)車輛。

這陣勢(shì)，不知道的還以為是某位大明星要來，保安在維持秩序呢！

李先生握著手里的行車記錄儀，表情復(fù)雜。他的愛車變速箱反復(fù)“抽風(fēng)”，跟4S店溝通了無數(shù)次，得到的都是“我們?cè)倏纯础薄拔覀冊(cè)俚鹊取钡姆笱堋?/p>

本想借著問題車展的機(jī)會(huì)，讓更多人看到自己的遭遇，結(jié)果剛到門口就被“熱情接待”了。

“他們圍著我的車不讓走，說有什么問題私下談，還承諾會(huì)盡快處理?！崩钕壬嘈Γ暗@話我都聽了不下十遍了，比復(fù)讀機(jī)還復(fù)讀機(jī)?！?/p>

更有意思的是，對(duì)方全程熱情洋溢，笑容可掬，就是不說具體怎么解決。

這場(chǎng)景，像極了你在商場(chǎng)看中一件衣服，售貨員說“這件衣服很適合你”，但就是不告訴你價(jià)格。

除了這種“面對(duì)面攔截”，還有些品牌玩起了“技術(shù)活”。

有車主爆料，自己剛報(bào)備參展，就接到了品牌方外包人員的電話，對(duì)方用“補(bǔ)償福利”當(dāng)誘餌，試圖勸說其放棄參展。

還有人直接上演“碰瓷大法”，緊跟車主車輛，寸步不離，直到車主答應(yīng)私下協(xié)商才肯“放生”。這種執(zhí)著，要是用在解決車輛問題上，估計(jì)早就解決了。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)目擊者透露，這些“守門員”大多是涉事品牌或4S店的工作人員，他們的任務(wù)就一個(gè)：不讓問題車輛進(jìn)入展區(qū)。

一位長期關(guān)注汽車維權(quán)的媒體人一語道破天機(jī)：“部分車企之所以急著攔截，就是怕車輛問題在展會(huì)上曝光，影響品牌口碑和后續(xù)銷量。”

說白了，就是怕“社死”。畢竟在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，一段維權(quán)視頻的傳播速度，可能比小米SU7（參數(shù)丨圖片）的百公里加速還快。

對(duì)此，網(wǎng)友們紛紛發(fā)表看法。有人調(diào)侃：“與其花精力攔著車主，不如實(shí)實(shí)在在解決問題。這波操作，堪稱公關(guān)界的反面教材?！?/p>

還有人說：“這種臨時(shí)抱佛腳的做法，根本解決不了核心矛盾，反而會(huì)讓更多車主寒心。你選擇堵住別人的嘴，而不是解決問題?！?/p>

再說幾句

問題車展作為汽車行業(yè)重要的維權(quán)平臺(tái)，本該是車主們發(fā)聲的地方，然而，某些車企的“臨時(shí)抱佛腳”，卻讓它變成了一場(chǎng)“攔車”鬧劇。

其實(shí)，對(duì)車企來說，最好的公關(guān)不是堵住門口，而是打開心門。與其絞盡腦汁想著怎么攔截維權(quán)車主，不如想想怎么把車造好，把服務(wù)做好。