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北京時(shí)間3月15日，F(xiàn)1中國大獎(jiǎng)賽正賽，前一日剛剛刷新最年輕桿位紀(jì)錄的安東內(nèi)利繼續(xù)自己的突破之旅， 在上海國際賽車場拿下了職業(yè)生涯的首個(gè)分站賽冠軍。拉塞爾位列第二，賽車優(yōu)勢明顯的梅賽德斯車隊(duì)再次包攬冠亞軍。法拉利車手漢密爾頓收獲第三，這也是他去年加盟法拉利以來，首次代表車隊(duì)登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

本場比賽初期，一如澳大利亞站正賽和中國站沖刺賽的翻版，法拉利引擎在發(fā)車階段極具優(yōu)勢，漢密爾頓短暫對(duì)頭排的兩臺(tái)梅賽德斯賽車發(fā)起猛烈攻勢，但好景不長，四圈之后安東內(nèi)利和拉塞爾就收復(fù)失地，尤其是桿位發(fā)車的安東內(nèi)利，自此再也沒有受到過任何挑戰(zhàn)。

沖線后的安東內(nèi)利在與車隊(duì)的無線電交流中喜極而泣：“我不知道該說什么了。說實(shí)話我快要哭了，非常感謝我的團(tuán)隊(duì)，他們幫助我實(shí)現(xiàn)了夢想�！�

對(duì)于最后一個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)位置，兩位法拉利車手在比賽中展開了相當(dāng)激烈的爭奪，最終漢密爾頓更勝一籌�！拔以趫錾细惺艿搅朔浅６嗟臉啡�，”漢密爾頓回顧道，“發(fā)車很不錯(cuò)，但還是沒能跟上兩位領(lǐng)先者的速度。即便如此，這也是我長時(shí)間以來經(jīng)歷過最有意思的一場比賽了。今年的賽車就是這樣了，最后和勒克萊爾的競爭非常精彩，勢均力敵，也很公平，這正是我們想要的。我們會(huì)繼續(xù)努力。”

本場比賽多位車手因賽車問題未能完賽。邁凱倫車手諾里斯和皮亞斯特里的賽車在發(fā)車前相繼出現(xiàn)了不同程度的動(dòng)力單元問題，未能出戰(zhàn)；奧迪車手博托萊托和威廉姆斯車手阿爾本均未能駛上發(fā)車格。阿斯頓馬丁的兩位車手阿隆索和斯特羅爾分別因?yàn)橘愜囌饎?dòng)和電池問題選擇退賽。紅牛車手維斯塔潘在比賽還剩10圈的時(shí)候出現(xiàn)賽車故障，遺憾未能完賽。

文/海根