在日本官方說(shuō)法中，EC-2電子戰(zhàn)飛機(jī)任務(wù)是在遠(yuǎn)距離干擾雷達(dá)和通信系統(tǒng)，由C-2運(yùn)輸機(jī)發(fā)展而來(lái)，其外觀相當(dāng)特別，前機(jī)身裝有大型球狀雷達(dá)罩，機(jī)身頂部和兩側(cè)也可見其他凸起，這是為了安裝各類電子設(shè)備，尤其是天線。日本曾經(jīng)在C-1戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)基礎(chǔ)之上，開發(fā)EC-1電子戰(zhàn)飛機(jī)，其設(shè)計(jì)與EC-2電子戰(zhàn)飛機(jī)如出一轍。

日本開發(fā)C-2運(yùn)輸機(jī)，不僅為了提升空運(yùn)能力，也是為了充當(dāng)特種機(jī)改裝平臺(tái)，因其機(jī)體空間大，其機(jī)身長(zhǎng)43.9米，翼展44.4米，機(jī)身高14.2米，改裝空間大，還可以適應(yīng)較差的起降條件。目前除了EC-2電子戰(zhàn)飛機(jī)外，還研發(fā)了RC-2電子情報(bào)飛機(jī)，可能尚有數(shù)個(gè)改裝項(xiàng)目待實(shí)施。

日本在制定C-2運(yùn)輸機(jī)計(jì)劃時(shí)，野心真不小，特意采用2臺(tái)CF6-80C2渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，保證擁有相當(dāng)強(qiáng)的動(dòng)力，還定了高指標(biāo)，最大有效載荷達(dá)36噸，即便因技術(shù)缺陷，最大載重限制在20噸

。現(xiàn)在日本媒體喜歡強(qiáng)調(diào)，為了降低研發(fā)成本，C-2運(yùn)輸機(jī)部分結(jié)構(gòu)部件與P-1反潛機(jī)共享，采用玻璃座艙、電傳操縱系統(tǒng)和戰(zhàn)術(shù)飛行管理系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，不愿意重點(diǎn)講述其后續(xù)發(fā)展計(jì)劃，包括：多種不同用途的改進(jìn)型號(hào)，支持運(yùn)輸、情報(bào)收集、電子攻擊和遠(yuǎn)程打擊支援等功能。已有預(yù)警機(jī)、空中加油機(jī)等項(xiàng)目，如今未來(lái)再發(fā)展成作戰(zhàn)機(jī)型，變成戰(zhàn)略轟炸機(jī)也并非不可能了。

日本的計(jì)劃不只想把C-2運(yùn)輸機(jī)改裝為特種機(jī)，還要改裝成戰(zhàn)略轟炸機(jī)！

日本防衛(wèi)省明確提出的計(jì)劃就有配備遠(yuǎn)程打擊武器，包括：12式反艦導(dǎo)彈和AGM-158導(dǎo)彈，并預(yù)測(cè)其作戰(zhàn)航程可以超過(guò)11000公里，已達(dá)到戰(zhàn)略轟炸機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)。

目前日本僅實(shí)施電子戰(zhàn)機(jī)的改裝，EC-2為重點(diǎn)型號(hào)， 號(hào)稱：日本實(shí)現(xiàn)空中電子戰(zhàn)能力現(xiàn)代化并加強(qiáng)電磁領(lǐng)域作戰(zhàn)準(zhǔn)備的重要組成部分，可以在敵方系統(tǒng)交戰(zhàn)范圍之外，干擾雷達(dá)系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)和其他電子傳感器，壓制或破壞敵方電子能力。

日本制定的EC-2項(xiàng)目計(jì)劃將花費(fèi)十多年時(shí)間，從2020一直到2032年，還分成兩個(gè)階段，第一階段，完成整個(gè)系統(tǒng)的基本框架，第?二階段，完善與提升。

目前只能算第一階段完成，只是具體的一些細(xì)節(jié)不明，本來(lái)涉及電子戰(zhàn)就是機(jī)密，日本為了保密，強(qiáng)調(diào)自主研發(fā)，以免泄機(jī)密，故而其采用的技術(shù)主要為自研，前機(jī)身裝有大型球狀雷達(dá)罩，機(jī)身頂部以及機(jī)翼和水平尾翼之間的兩側(cè)可見額外的凸起，可能容納了用于探測(cè)雷達(dá)輻射、分析射頻活動(dòng)和發(fā)射干擾信號(hào)的天線陣列，但是具體裝備的設(shè)備及性能不明確。

目前EC-2電子戰(zhàn)飛機(jī)仍在測(cè)試階段，很快將投入全面的使用，那么怎么對(duì)付？沒(méi)啥可怕的，全球能造電子戰(zhàn)飛機(jī)的國(guó)家沒(méi)幾個(gè)，但是中國(guó)正是所謂“少數(shù)國(guó)家”之一，論水平比日本只高不低，中國(guó)的特種機(jī)家族更大，只是對(duì)外不公開。

中國(guó)的電子戰(zhàn)技術(shù)水平不低，可以與美國(guó)一較高下，日本實(shí)際水平尚沒(méi)有定論，主因就是日本在電子戰(zhàn)技術(shù)領(lǐng)域一直是閉門造車，處于獨(dú)自發(fā)展的狀態(tài)，水平到底如何，真不好判斷，尤其是最近幾年。日本曾經(jīng)在電子技術(shù)領(lǐng)域處于全球領(lǐng)先地位，可惜后來(lái)發(fā)展緩慢，如今在全球已不敢稱第一。

現(xiàn)代電子戰(zhàn)技術(shù)屬于快速更新的技術(shù)，往往幾年就更新一代，日本能不能跟上。在和平時(shí)期，雙方進(jìn)行無(wú)聲的對(duì)抗，這就是純正的技術(shù)對(duì)抗，在戰(zhàn)時(shí)，事情就簡(jiǎn)單了，不必再搞什么電子戰(zhàn)，直接擊落了。

EC-2電子戰(zhàn)飛機(jī)在電子戰(zhàn)領(lǐng)域可能是一個(gè)麻煩，在空戰(zhàn)中就是一個(gè)靶子，其空中平臺(tái)來(lái)自C-2運(yùn)輸機(jī)，壓根沒(méi)有任何隱身設(shè)計(jì)，速度也不快，最高速度只有0.82馬赫，再加上機(jī)身大，機(jī)動(dòng)性也不好。與任何戰(zhàn)斗機(jī)碰上，都是被擊落的對(duì)象。

日本在航空技術(shù)領(lǐng)域水平是不低，只是要看與誰(shuí)比了，遇上中國(guó)就別想牛氣了。