終身質(zhì)保，正在變成中國車市最諷刺的承諾。

銷售時(shí)，它是打動(dòng)你的王牌。售后時(shí)，它是拒保你的套路。車主沖著“終身質(zhì)�！辟I單，等真正履行的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)，所謂的條款規(guī)定，已然變成了文字游戲。

規(guī)則由車企單方面制定和解釋，合同里全都是坑。比如三電終身質(zhì)保，電池的排線壞了，他們說這不屬于“電芯”，不保。而且，車企還會(huì)說你操作有誤。再比如，一次保養(yǎng)超時(shí)，質(zhì)保失效，沒在4S店上保險(xiǎn)，質(zhì)保失效。

終身質(zhì)保，更深的邏輯在強(qiáng)制性的捆綁，用一份長(zhǎng)期合同，把你牢牢鎖定在品牌的自有體系內(nèi)，支付遠(yuǎn)高于市場(chǎng)的保養(yǎng)和維修費(fèi)用。

當(dāng)終身質(zhì)保徹底淪為營銷話術(shù)，消費(fèi)者在這場(chǎng)游戲里注定是輸家。

慣用文字游戲

在最初的時(shí)候，終身質(zhì)保這四個(gè)字還是帶著些許光環(huán)的。它代表著一種底氣，一種對(duì)自身品質(zhì)超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的承諾。相比原來燃油車出現(xiàn)的諸多問題，消費(fèi)者愿意為此支付品牌溢價(jià)。

那么現(xiàn)在，游戲的核心規(guī)則早已偏離了“保障”，徹底成為營銷手段。它們深諳消費(fèi)者的深層憂慮——對(duì)電池衰減的未知，對(duì)三電系統(tǒng)可靠性的疑慮。于是，“終身質(zhì)�！北痪陌b成一個(gè)長(zhǎng)期承諾。

但這承諾的成本太高了，高到?jīng)]有一家企業(yè)愿意真正無條件支付。于是，一套“解釋權(quán)在我”的復(fù)雜規(guī)則隨之誕生。

第三方投訴平臺(tái)上，終身質(zhì)保無法兌現(xiàn)的投訴常年居高不下，拒保的理由離譜到超出想象。

車企承諾了電芯終身質(zhì)保，電池包里負(fù)責(zé)電芯監(jiān)控的采集排線出問題，可他們卻能說出“排線不屬于電芯”的暴論；座椅滑道壞了，車企又說是附件不在質(zhì)保范圍；就連原廠自帶的行車記錄儀壞了，都能被劃出理賠清單；我們還看到，有車主六年十一萬公里全程4S店保養(yǎng)，只因?yàn)橐淮蚊ぷ鞒艘?guī)定公里數(shù)，就被直接告知終身質(zhì)保永久失效；有車主變速箱接連出現(xiàn)鎖檔、失速的危險(xiǎn)故障，只因?yàn)闆]在品牌指定4S店保養(yǎng)，就被擋在了免費(fèi)維修門外。

按家用汽車三包規(guī)定，經(jīng)營者能免責(zé)的唯一前提，是消費(fèi)者未按要求保養(yǎng)直接造成了車輛損壞。于是，那些被拒保的車主，無一例外都遇到了同一個(gè)問題，車企用一個(gè)和故障毫無因果關(guān)系的“過錯(cuò)”，就輕易撕毀了當(dāng)初的終身承諾。

更有意思的是，不少車企還把終身質(zhì)保限定在“僅限首任車主”，還美其名曰用戶忠誠度。可實(shí)際情況卻是，車主被迫長(zhǎng)期持有車輛，并持續(xù)在品牌官方體系內(nèi)完成所有養(yǎng)護(hù)。這確保了未來五年、十年甚至更久遠(yuǎn)的售后服務(wù)收益，都被牢牢鎖定在自家渠道內(nèi)。換種說法，這就是變相綁架。

還有一種情況值得注意，那些有著幾十年歷史的老牌車企，對(duì)終身質(zhì)保的宣傳會(huì)更加謹(jǐn)慎。反而是那些產(chǎn)品力和品牌力撐不起溢價(jià)的非頭部品牌，就越愛把“終身質(zhì)�！焙暗谜鹛祉�，一上市就把終身質(zhì)保當(dāng)成唯一的信任抓手�？汕∏∈沁@些喊得最兇的品牌，投訴平臺(tái)上的拒保案例最多，兌現(xiàn)承諾時(shí)最拉胯。

他說你還真信

在這里，筆者不是對(duì)終身質(zhì)保有意見，而是在目前內(nèi)卷不停的中國車市中，終身質(zhì)保，就是一場(chǎng)用遠(yuǎn)期承諾換當(dāng)期銷量的金融化營銷手段。對(duì)深陷存量廝殺的車企而言，這是性價(jià)比最高的營銷武器，沒有之一。

可汽車是動(dòng)輒要用十年八年的耐用消費(fèi)品，3、5年車齡一過，機(jī)械與電子部件必然會(huì)出現(xiàn)損耗，故障率也會(huì)隨之升高，當(dāng)初印在宣傳頁上輕飄飄的承諾，轉(zhuǎn)眼就到見真章的時(shí)刻。

就說有不少非頭部品牌還處于虧損的狀態(tài)，還不知道什么時(shí)候能盈利，它們拿什么來支付這筆成本呢？于是，解釋權(quán)的壟斷和諸多嚴(yán)苛條款開始真正發(fā)力。一次非正常的保養(yǎng)記錄，一次輕微的保險(xiǎn)脫保，都成了拒絕兌現(xiàn)承諾的理由。

之所以會(huì)出現(xiàn)這些市場(chǎng)亂象，主要原因還是監(jiān)管部門對(duì)部分企業(yè)問責(zé)存在模糊地帶。個(gè)案只是冰山一角，更嚴(yán)重的是，它形成了“劣幣驅(qū)逐良幣”的系統(tǒng)性敗壞。當(dāng)一家車企可以通過各種操作，壓低終身質(zhì)保的實(shí)際兌現(xiàn)。就意味著，它就能以更低的成本，獲得與誠信經(jīng)營企業(yè)同等的營銷競(jìng)爭(zhēng)力。長(zhǎng)此以往，企業(yè)就失去動(dòng)力去提高產(chǎn)品的長(zhǎng)期可靠性和保障服務(wù)。競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)，從車間里的工程師精神，滑向了法務(wù)部門的條款雕琢精神。

破局的關(guān)鍵，在于監(jiān)管部門必須用清晰的定義，刺破這個(gè)泡沫。什么是“終身”？是跟車還是跟人？“三電質(zhì)�！钡降赘采w哪些具體部件？保養(yǎng)捆綁的免責(zé)，必須有直接的因果關(guān)系證明。對(duì)于玩弄文字游戲的企業(yè)，建立車企質(zhì)保信用檔案，處罰必須要嚴(yán)厲，同時(shí)給消費(fèi)者搭建低成本的鑒定與維權(quán)通道。

對(duì)車企而言，是時(shí)候重新審視這筆買賣了。將終身質(zhì)保從營銷部門的話術(shù)，真正交給售后服務(wù)部門作為長(zhǎng)期信譽(yù)來經(jīng)營，條款必須要透明與公平。

至于消費(fèi)者，在規(guī)則完善之前，必須保持最清醒的頭腦。購車時(shí)，逐字逐句地問清“什么情況下不保”，并把銷售的口頭保證白紙黑字地寫進(jìn)合同，而不能沉浸在“終身質(zhì)�！边@個(gè)詞提供的情緒幻覺里。

終身質(zhì)保就好像一個(gè)童話，而童話里都是騙人的。我們需要牢記這句歌詞。

百姓評(píng)車

對(duì)于車企來說，現(xiàn)在是時(shí)候重新做一道算術(shù)題了：是繼續(xù)用一份充滿算計(jì)的“終身”協(xié)議，去透支品牌的長(zhǎng)期信譽(yù)和用戶資產(chǎn)？還是回歸商業(yè)的本質(zhì)，用透明和可持續(xù)的保障，去真正贏得用戶十年、二十年的信任？前者是一條越走越窄的套路，而后者，才是車企必須要經(jīng)歷的成長(zhǎng)之路。

在這場(chǎng)透支信任的游戲里，一個(gè)贏家都沒有！