315前夕，百度旗下自動駕駛出行平臺蘿卜快跑卻因一起安全事件陷入輿論漩渦。

近日，武漢一名乘客乘坐蘿卜快跑，下車時衣服被車門夾住，車輛啟動險遭拖行。事發(fā)后乘客連發(fā)三篇貼文怒問官方討要說法。

截至3月14日，蘿卜快跑方面仍未就該事件發(fā)布官方回應，僅客服提出的35元退補方案，其處理態(tài)度與安全保障能力備受質疑。

乘客在首篇貼文中詳細還原了事發(fā)全過程：事發(fā)時其下車過程中衣服被蘿卜快跑車門夾住。車內(nèi)外均無法解鎖開門，且車輛外部未設置緊急停車按鈕，乘客無法自主觸發(fā)停車。車輛隨后啟動，乘客帶著被夾的衣服被拉至下一個路口。所幸乘客反應迅速，及時脫衣自救，車輛也因攝像頭被衣服遮擋而被迫停下，才未造成人身傷害。

而事件發(fā)生后，乘客通過車門的緊急電話聯(lián)系客服，卻被機器人客服卡3分鐘。

隨后乘客發(fā)布第二篇貼文，披露了事件的后續(xù)處理情況：蘿卜快跑客服致電乘客，提出退還15元車費并補償20元優(yōu)惠券的解決方案。該方案被乘客明確拒絕，并提出核心訴求，希望企業(yè)明確車門夾物鎖門的應急處理標準流程、正視安全漏洞并完善應急預案。

但雙方溝通最終陷入僵局，在該乘客發(fā)布的第三篇帖子可以看出，客服始終未能給出任何明確的應急操作答復。目前該乘客的三篇相關帖子均已下架。

此次事件引發(fā)廣泛關注，直指事件暴露出蘿卜快跑存在車外無急停裝置、車門解鎖設計有缺陷、應急客服響應遲緩、無標準化應急處置流程等多重問題。相關觀點指出，自動駕駛作為新興出行方式，技術探索與商業(yè)化落地的前提是筑牢安全底線。企業(yè)在追求運營規(guī)模與市場拓展的同時，更應完善產(chǎn)品安全設計與應急服務體系。

針對事件調查結果、后續(xù)整改措施、用戶善后處理等核心問題，百度蘿卜快跑方面始終未做出任何官方回應。

據(jù)資料，蘿卜快跑是百度公司旗下核心的自動駕駛出行服務平臺，是百度自動駕駛技術商業(yè)化落地的重要載體，目前已成為國內(nèi)乃至全球自動駕駛出行領域的標桿平臺。截至2026年2月，蘿卜快跑全球累計乘車量超2000萬人次，累計自動駕駛里程突破3億公里，其中完全無人駕駛模式里程達1.9億公里，2025年第四季度更實現(xiàn)周訂單量峰值超30萬次。

來源：星河商業(yè)觀察