2026年3月12日，在2026中國家電及消費電子博覽會（AWE2026）現(xiàn)場，追覓科技旗下汽車品牌追覓星空計劃的展臺前人頭攢動。

在此次展會上，追覓星空計劃不僅在國內(nèi)首次亮相了車型產(chǎn)品，還系統(tǒng)展出了固態(tài)電池、超高轉(zhuǎn)速電機、智能底盤等硬核技術(shù)。追覓星空計劃憑什么能在短短40天內(nèi)完成從CES到超級碗，再到春晚的全球霸屏，又憑什么在AWE上拿出了“全球首款可量產(chǎn)60Ah全固態(tài)電池”、“25000rpm軸向磁通電機”等領(lǐng)先技術(shù)？

答案或許能從這兩個關(guān)鍵詞中找到：技術(shù)天花板與商業(yè)模式。

追覓星空計劃的突圍路徑，正是以機器人基因賦能的技術(shù)突破為根基，以“自主創(chuàng)新+聯(lián)合創(chuàng)新”雙輪驅(qū)動的商業(yè)邏輯為支撐，在超豪華電動出行賽道中構(gòu)建起自身獨特的競爭格局。

星空十二全棧，AWE上的技術(shù)“硬菜”

在AWE 2026現(xiàn)場，追覓星空計劃不僅帶來了三款重磅車型，還首次系統(tǒng)展示了其“星空十二全棧”技術(shù)體系的核心成果，涵蓋三電系統(tǒng)、智能底盤、智能座艙等關(guān)鍵領(lǐng)域。

圖片來源：追覓星空計劃

展臺上，全球首發(fā)SUV概念車Nebula NEXT 01X、中國首發(fā)的超奢定制車Nebula NEXT 01、主打性能的“火箭車”Nebula NEXT 01 Jet Edition組成豪華陣容，成為此次展會的一大焦點。從SUV到超跑，從定制化到極致性能，這三款車系統(tǒng)呈現(xiàn)出了追覓星空計劃的產(chǎn)品布局思路。

作為中國首發(fā)C位車型，Nebula NEXT 01以“讓空氣為速度讓路”為設(shè)計理念，融入主動空氣簾、閃電腰線、藍(lán)碳纖維超剛性材料等設(shè)計，能實現(xiàn)1.8秒破百的極致性能。另外，這款車型還將個性化定制從“選配”升維至“聯(lián)合共創(chuàng)”，以滿足用戶的個性化需求。

除開這些量產(chǎn)指向明確的產(chǎn)品外，展臺上系統(tǒng)展出的硬核技術(shù)也讓行業(yè)人士駐足。

在電池領(lǐng)域，追覓星空計劃交出了一份足以讓行業(yè)側(cè)目的答卷?！靶强仗旌藙恿﹄姵亍笔侨蚴卓羁闪慨a(chǎn)的60Ah全固態(tài)動力電池，能量密度突破450Wh/kg，未來更劍指800Wh/kg。這意味著搭載該電池的車輛續(xù)航將輕松邁過1000公里門檻，而全固態(tài)本身帶來的安全性提升，更是對當(dāng)前液態(tài)鋰電池的降維打擊。

在技術(shù)細(xì)節(jié)上，該電池實現(xiàn)了正極原位硫化界面層技術(shù)、硫化物電解質(zhì)智能防護衣技術(shù)和硫化鋰低成本量產(chǎn)技術(shù)三大全球首創(chuàng)，不僅解決了正極與電解質(zhì)界面阻抗問題，而且大幅提升電池包耐濕、耐空氣穩(wěn)定性，更值得關(guān)注的是，硫化鋰低成本量產(chǎn)技術(shù)可以從廢舊電池中回收提鋰，實現(xiàn)電池原料的回收利用，將有利于降低電池原料成本。

另外，該電池搭載的“晶核AI-BMS智能體”系統(tǒng)能精準(zhǔn)計算電量，將誤差控制在3%以內(nèi)，并采用首創(chuàng)的CTP4.0“龍骨結(jié)構(gòu)”方案，電池包體積裝配效率能達(dá)到80%，可實現(xiàn)無感熱失控、單電芯故障不擴散。據(jù)介紹，追覓星空計劃這套電池系統(tǒng)已具備嚴(yán)苛的量產(chǎn)能力，計劃2027年內(nèi)推向市場。

依托追覓在高速數(shù)字馬達(dá)領(lǐng)域十余年的技術(shù)積淀，追覓星空計劃打造了“星空天恒電驅(qū)技術(shù)”體系，采用拓森光年動力科技高性能電機，其中軸向磁通電機突破25000rpm，徑向磁通電機可達(dá)60000rpm，兼具性能和體驗。

圖片來源：追覓星空計劃

近些年來，智能底盤成為各家車企“開卷”的賽道，在底盤方面，追覓星空計劃打造的星空天巡智能底盤實現(xiàn)了系統(tǒng)級全球首創(chuàng)。EMAD電磁全主動懸架將“感知、決策、執(zhí)行”集于一體，響應(yīng)速度提升10倍；CIC 14自由度非線性控制架構(gòu)能深度融合底盤、動力與智駕域，1毫秒便能實現(xiàn)全域響應(yīng)；EMB智能制動系統(tǒng)則能將制動響應(yīng)縮短至80毫秒以內(nèi)?；谛强仗煅仓悄艿妆P，車輛能實現(xiàn)橫向泊車、原地掉頭等30多項高階功能。

與行業(yè)主流“堆屏幕、拼算力”的思路不同，追覓星空計劃提出了“車是克制的中樞大腦”理念。依托追覓的機器人基因，星空計劃智能座艙實現(xiàn)了從“數(shù)字流轉(zhuǎn)”到“物理協(xié)同”的跨越。端側(cè)大模型能實現(xiàn)“主動預(yù)判、自動執(zhí)行”的主動式智能，在Agent助手和云端大模型的賦能下，車不僅能看懂、聽懂，還能記住用戶的習(xí)慣。

更重要的是，依靠追覓集團全場景生態(tài)，車能成為“人-車-家-宇宙”全場景的“樞紐”——當(dāng)你還有18分鐘到家時，車能遠(yuǎn)程調(diào)度家中機器人完成打掃、開燈等動作。

追覓星空計劃敢于入局的底氣，歸根結(jié)底源于技術(shù)能力的遷移。追覓科技在高速電機、AI算法、運動控制、視覺SLAM等領(lǐng)域十余年的深耕，數(shù)千萬臺設(shè)備的市場驗證，形成了深厚的技術(shù)資產(chǎn)。這種積累自然而然地延伸至汽車領(lǐng)域——從“移動機器人”到“全域移動出行終端”，并非跨界造車，而是技術(shù)同源的順勢突破。

多項全球首創(chuàng)的技術(shù)參數(shù)定義了追覓星空計劃“科技豪華”的品牌內(nèi)涵，更具深遠(yuǎn)的意義在于，追覓星空計劃電池、電機等核心技術(shù)不僅適配汽車，未來還將支持飛行器、機器人等全域場景，為品牌的多場景全球化擴張奠定了基礎(chǔ)。正如追覓創(chuàng)始人俞浩所言，以高速馬達(dá)、視覺算法為研發(fā)核心，可以在上層研發(fā)的細(xì)分市場中推出創(chuàng)新型產(chǎn)品。

左手牽右手，協(xié)同閉環(huán)

技術(shù)硬實力決定了品牌能站多高，而商業(yè)模式的精妙設(shè)計則決定了能走多遠(yuǎn)。

在AWE 2026現(xiàn)場，追覓星空計劃不僅展示了硬核技術(shù)，更向外界清晰傳遞出其獨特的商業(yè)模式邏輯。追覓星空計劃的造車路徑，核心是“自主創(chuàng)新+聯(lián)合創(chuàng)新”的雙輪驅(qū)動——自研創(chuàng)新筑牢技術(shù)天花板，聯(lián)合創(chuàng)新開拓全球規(guī)模化。兩者并非平行線，而是雙向賦能的協(xié)同閉環(huán)。

圖片來源：追覓星空計劃

一方面，在包括高速數(shù)字馬達(dá)、VLA+世界模型智駕算法、固態(tài)電池、超高轉(zhuǎn)速電機等底層核心技術(shù)方面，追覓星空計劃堅持全棧自研。其目標(biāo)是構(gòu)建不可復(fù)制的技術(shù)壁壘，支撐品牌高端定位與長期競爭力。自主創(chuàng)新的技術(shù)突破能為聯(lián)合創(chuàng)新提供高階產(chǎn)品力，為規(guī)?；峁┰鲩L動力、競爭力和品牌力。

截至目前，追覓星空計劃已在核心技術(shù)領(lǐng)域深耕3年，打造了500余人研發(fā)團隊、572件專利以及星空十二全棧技術(shù)體系。另外，依托追覓集團在全球的品牌基因、供應(yīng)鏈體系，軟硬件、服務(wù)閉環(huán)生態(tài)等，追覓星空計劃正在進一步加強其“科技定義豪華”的品牌認(rèn)知。

另一方面，通過技術(shù)復(fù)用、輕資產(chǎn)產(chǎn)能、渠道共享、營銷、生態(tài)協(xié)同五大引擎構(gòu)成的聯(lián)合創(chuàng)新模式，追覓星空計劃能快速實現(xiàn)規(guī)?；瑤淼囊?guī)?；杖雱t成為自主創(chuàng)新持續(xù)投入的資金保障——這正是追覓創(chuàng)始人俞浩提出的“用左手業(yè)務(wù)養(yǎng)右手業(yè)務(wù)”的戰(zhàn)略構(gòu)想。同時，聯(lián)合創(chuàng)新積累的用戶數(shù)據(jù)和市場反饋，為技術(shù)研發(fā)提供明確方向指引，避免閉門造車。

對于全球化擴張來說，自主創(chuàng)新的技術(shù)突破為全球化布局提供了“硬通貨”，讓品牌進入歐洲、中東等高端市場時擁有足夠技術(shù)背書；聯(lián)合創(chuàng)新模式則成為全球化擴張的落地抓手，通過復(fù)用追覓集團全球渠道網(wǎng)絡(luò)，迅速打入當(dāng)?shù)厥袌觥?/p>

圖片來源：追覓星空計劃

這套商業(yè)模式并非停留在紙面上，市場的真實反饋，已經(jīng)給出了最直接的答案。

2025年9月，追覓汽車完成首輪融資，并在首屆戰(zhàn)略合作伙伴大會上與54家海外經(jīng)銷商達(dá)成合作，其中包括與中東皇室簽約合作，這意味著在量產(chǎn)前，追覓星空計劃就已受到高質(zhì)量用戶群體的青睞。

從市場驗證角度看，150億元意向訂單至少傳遞出三個信號：其一，全球中高收入人群對超豪華智能電動車的需求尚未被充分滿足，存在藍(lán)海；其二，追覓星空計劃“科技豪華”品牌定位獲得市場認(rèn)同，“先技術(shù)后產(chǎn)品”的敘事邏輯也初步建立起心智認(rèn)知；其三，追覓“雙輪驅(qū)動”商業(yè)模式具備可執(zhí)行性，從技術(shù)展示到訂單轉(zhuǎn)化，不到一年完成從0到1的閉環(huán)驗證。

與傳統(tǒng)車企相比，追覓星空計劃最大的差異在于“輕裝上陣”。傳統(tǒng)車企多為重資產(chǎn)模式，自建工廠、自研平臺，投入周期長、資金壓力大。而追覓星空計劃采用國內(nèi)+海外代工雙線模式，規(guī)避百億級建廠投入和資質(zhì)審批門檻，將更多資源聚焦核心技術(shù)研發(fā)。同時，追覓集團覆蓋120余個國家、6500+線下門店的全球渠道網(wǎng)絡(luò)，讓汽車業(yè)務(wù)無需從零搭建銷售體系，實現(xiàn)“產(chǎn)品下線即直面全球市場”的效率優(yōu)勢。

與新勢力相比，差異則在于“技術(shù)底座”的厚度。大多數(shù)新勢力需從零搭建三電研發(fā)體系，而追覓星空計劃站在集團技術(shù)肩膀上，將追覓在高速電機、AI算法、運動控制等領(lǐng)域的技術(shù)資產(chǎn)直接遷移復(fù)用至汽車領(lǐng)域。這種“技術(shù)同源、順勢突破”的路徑，讓研發(fā)效率遠(yuǎn)高于從零起步的同行。

至此，追覓星空計劃對行業(yè)的借鑒價值，可以總結(jié)為三個層面：

第一，長短結(jié)合的節(jié)奏把控。很多新造車品牌容易陷入兩個極端——急于求成忽視技術(shù)積累，或過度投入研發(fā)導(dǎo)致資金鏈斷裂。追覓星空計劃則通過聯(lián)合創(chuàng)新實現(xiàn)短期規(guī)?；鹆?，用自主創(chuàng)新構(gòu)建長期壁壘，形成可持續(xù)的增長閉環(huán)。

第二，技術(shù)復(fù)用的效率思維。在資源有限前提下，如何最大化研發(fā)投入價值？答案是“一次研發(fā)、多場景變現(xiàn)”。追覓集團的核心技術(shù)在汽車、機器人、智能家居等場景間能遷移復(fù)用，讓研發(fā)投入產(chǎn)生復(fù)利效應(yīng)。

第三，生態(tài)協(xié)同的壁壘構(gòu)建。單純造車的品牌，護城河往往只有技術(shù)和品牌兩重。而追覓星空計劃依托追覓機器人生態(tài)和全球渠道，正在構(gòu)建技術(shù)、供應(yīng)鏈、品牌、生態(tài)、人才五重護城河。

圖片來源：追覓星空計劃

按照規(guī)劃，追覓星空計劃首款純電超跑將于2027年實現(xiàn)量產(chǎn)，并將歐洲市場視為其全球戰(zhàn)略的重要一環(huán)。這一策略瞄準(zhǔn)的不僅是高性能汽車的傳統(tǒng)高地，更意圖在電動化轉(zhuǎn)型中搶占技術(shù)制高點。而支撐這一全球化野心的，正是“自主創(chuàng)新筑技術(shù)天花板、聯(lián)合創(chuàng)新拓全球規(guī)?；钡碾p輪驅(qū)動模式。

從AWE 2026亮相到2027年量產(chǎn)穩(wěn)步推進，追覓星空計劃正在用行動證明：真正的造車生存之道，既要有仰望星空的技術(shù)遠(yuǎn)見，也要有腳踏實地的商業(yè)智慧。長短結(jié)合、雙向賦能——這或許就是追覓星空計劃留給行業(yè)值得思考的啟示。