截至目前，伊朗方面仍表示將繼續(xù)對霍爾木茲海峽實施封鎖。而美國總統(tǒng)特朗普則聲稱美軍可能為穿越海峽的油輪護航，但美國海軍卻表示“做不到”。

作為中東產油國原油海運出口必經之路，霍爾木茲海峽關乎地區(qū)沖突走向和全球能源安全，油價波動也牽動美國國內民意和選情。美國希望這條運油通道重開，那么靠美軍“護航”可行嗎？

地理形勢特殊 美軍“護航”風險大

從地理形勢來看，霍爾木茲海峽最窄處僅有33公里，海峽的近岸水深普遍不到25米，這意味著可供巨型油輪通行的水域非常有限。

由于地理臨近，伊朗封鎖霍爾木茲海峽可用的方式包括導彈、無人機襲擊，以及小型快艇的阻撓，其次就是在水面上布設水雷。

從伊朗海岸到護航航線距離不過5、6公里，在如此狹窄的水域護航，伊朗發(fā)射的導彈很快就能飛至美軍“護航”艦艇上方，美軍艦艇可用于躲避襲擊的時間和空間極為有限；由于射程太近，甚至難以對伊朗的導彈或無人機進行攔截。與有雙層船殼的大型油輪相比，軍艦更容易因這類襲擊受損。

易守難攻 伊朗地理優(yōu)勢明顯

與美軍面對的護航風險相比，伊朗封鎖霍爾木茲海峽的優(yōu)勢可謂明顯?；魻柲酒澓{北入口由伊朗控制的諸島扼守，美軍要重新開啟海峽航運，得逐一消除伊朗的分層防御。

此前，美國方面聲稱伊朗已經開始在霍爾木茲海峽布設水雷，伊朗方面卻予以否認。但即使伊朗什么都不做，恐懼心理也足以讓各國船只自動避開霍爾木茲海峽。

在美國和以色列對伊朗發(fā)起軍事打擊的前幾天，伊朗方面并未在霍爾木茲海峽發(fā)射導彈或布設水雷，但當時已經沒有船只愿意冒險穿越海峽。

風險成本高昂 船只不敢貿然通過

雖然美國國際開發(fā)金融公司受命推出規(guī)模約200億美元的海運再保險計劃，為海上貿易提供資金擔保。但不少保險經紀人和船主表示，船只不愿意穿越霍爾木茲海峽，并非僅僅是擔心船只或貨物受損得不到賠償，最讓他們擔心的是出現人員傷亡。

而對于美軍來說，護航需出動軍艦、偵察機、戰(zhàn)斗機和直升機，行動成本不菲。一旦美軍在護航過程中出現人員傷亡，更是美國國內不愿看到的情況。

（來源：央視新聞）