看到中國對黑瞎子島有了新動作后，俄羅斯那邊也馬上有了想法，同時立下了為期三年的“軍令狀”。

俄哈巴羅夫斯克邊疆區(qū)副行政長官伊格納托夫日前表示，大烏蘇里島——也就是黑瞎子島的口岸建設(shè)正在加速推進，目前已經(jīng)開始鋪設(shè)道路工程，整個項目計劃在2028年第二季度竣工交付。他還特別強調(diào)，施工進度“比計劃的還要快”。

簡單來說，俄羅斯這次等于是公開給自己下了一個“軍令狀”：三年之內(nèi)，必須把這個口岸建出來。

俄方在基建領(lǐng)域下這樣的“軍令狀”，說實話，挺少見的。沒辦法，也是當下的現(xiàn)實讓他們不得不積極動起來。

黑瞎子島的位置非常特殊。它位于黑龍江與烏蘇里江交匯處，是中俄邊界上一個非常關(guān)鍵的節(jié)點。2004年中俄重新劃定邊界之后，島嶼被一分為二，中俄各占一半。

這座島距離俄羅斯遠東重鎮(zhèn)哈巴羅夫斯克（伯力）非常近。早在2014年，俄羅斯就修建了一座大橋，把這座島和哈巴羅夫斯克市區(qū)直接連在一起。

也就是說，從地理條件來看，俄羅斯這邊其實早就具備開發(fā)的基礎(chǔ)。問題在于，過去很多年里，莫斯科對遠東地區(qū)一直不太上心。所以哪怕大橋連到了本土，他們在黑瞎子島上的建設(shè)與開發(fā)也是慢慢吞吞，遠落后于中方一側(cè)。

這種情況在2022年之后開始發(fā)生變化。俄烏沖突爆發(fā)之后，俄羅斯與歐洲的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系迅速收縮，很多原本依賴歐洲市場的貿(mào)易渠道被迫進行調(diào)整。在這種背景下，“向東看”不再只是一個戰(zhàn)略口號，而是現(xiàn)實需要。

中國成為了俄羅斯最重要的貿(mào)易伙伴，雙邊貿(mào)易額連續(xù)幾年快速增長，這種增長反過來也給兩國邊境的物流體系帶來了巨大壓力：貨越來越多，但物流通道不夠用。

在中俄漫長的邊境線上，真正承擔大規(guī)模貨運任務(wù)的口岸其實并不算多。滿洲里、綏芬河、黑河這些傳統(tǒng)口岸已經(jīng)運轉(zhuǎn)了很多年，很多基礎(chǔ)設(shè)施都在不斷擴容升級。

就在不久前，中國公布的“十五五”規(guī)劃綱要草案里，就明確提到一條內(nèi)容：要建成黑瞎子島口岸，同時升級改造滿洲里公路口岸和綏芬河鐵路口岸。

中方已經(jīng)把這條新的邊境通道正式納入國家級別的發(fā)展規(guī)劃，未來5年內(nèi)就要實現(xiàn)這一目標。而俄羅斯這邊“3年內(nèi)建成”的軍令狀，其實正好與中方的相關(guān)規(guī)劃形成呼應(yīng)。

俄方的口號喊得挺響，但問題是，他們是否能按時完成呢？畢竟俄羅斯在基建領(lǐng)域“只說不做”的行為，我們見得太多了。

比如2013年，普京就提議要搞莫斯科至喀山的高鐵，次年還跟中國簽了合作備忘錄。當時克林姆林宮明確表示，這條高鐵要趕在2018年俄羅斯世界杯前通車，作為“獻禮”工程。

結(jié)果呢，由于造價太高，加上融資困難等亂七八糟的原因，項目被一拖再拖，后來普京政府干脆把高鐵改成公路，直到2023年底才正式通車。

不過這次似乎不一樣，在遠東的問題上，普京政府現(xiàn)在的行動力很強。

一個很典型的例子，就是位于中俄邊境的卡尼庫爾干公路口岸。2022年黑龍江大橋建成后，該口岸與我國的黑河公路口岸正式開通貨運通道。

不過受制于基礎(chǔ)設(shè)施的匱乏，卡尼庫爾干口岸功能有限，很多設(shè)施在過去幾年都是“臨時運行”的，非常影響運輸效率。也正是在這樣的背景下，俄方一側(cè)永久性口岸的建設(shè)被提上了日程。

去年7月俄羅斯總理米舒斯京在訪問遠東地區(qū)時，專門到現(xiàn)場視察了這個項目。他告訴在場的地方官員，卡尼庫爾干口岸是遠東物流網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵設(shè)施，“必須在2025年底建成，不得拖延”。

總理下了死命令，所有人也不敢怠慢。終于在去年的12月25日，俄方正式宣布，卡尼庫爾干永久性口岸建設(shè)的主要階段已經(jīng)完成：口岸的車道數(shù)量從4條增加到16條，檢查站的容量增加4.5倍，還是數(shù)字化的配套硬件設(shè)施。

在通車儀式上，俄海關(guān)局局長皮卡列夫表示：“卡尼庫爾干口岸已列入優(yōu)先名單，將先行試點普京總統(tǒng)提出的硬指標——把每輛貨車的查驗時間壓到10分鐘以內(nèi)?！?/strong>

不僅總理親自視察，甚至總統(tǒng)還親自定下指標，這個關(guān)注度，毫無疑問是拉滿了。在這種情況下，項目當然會按時完成，不會有任何拖延。

說白了，都是現(xiàn)實給逼出來的。普京政府很清楚，俄歐關(guān)系短時間內(nèi)不可能回到戰(zhàn)前的狀態(tài)，美俄關(guān)系雖然能恢復，但兩國之間的貿(mào)易額本來就很低。因此哪怕俄烏沖突結(jié)束，俄羅斯都不能停下“向東看”的腳步。

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文｜李勁 媒體人

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