3月12日，伊朗革命衛(wèi)隊給包括歐洲、阿拉伯和亞洲國家在內(nèi)的66個國家發(fā)出正式通知：如果這些國家希望霍爾木茲海峽正常通航，就必須驅(qū)逐本國境內(nèi)的美國和以色列大使。

直接把美以定位為沖突點，并使全世界再次關(guān)注航道安全和區(qū)域穩(wěn)定。

通告一出來，全世界的目光基本上都會聚集在波斯灣、霍爾木茲海峽附近。

霍爾木茲海峽的緊張局勢由來已久。從三月初開始，美伊軍事對抗已經(jīng)升級，整個波斯灣都處在高度緊張的狀態(tài)中。

很多船只只能在海峽外觀望，航運成本越來越高。

聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議于3月10日發(fā)布的報告中指出，如果海峽受到嚴重干擾，將會對全球貿(mào)易、能源供應以及發(fā)展項目造成影響。

圖 | 聯(lián)合國秘書長安東尼奧·古特雷斯

航運公司每天都在評估風險，油輪、集裝箱船和貨輪都在不斷調(diào)整航線，盡量避開可能出現(xiàn)沖突的區(qū)域。

在緊張的情況下，中國船舶仍然可以安全通過海峽。

數(shù)據(jù)顯示，每天仍然有大約125萬桶原油經(jīng)由霍爾木茲輸往中國，以保證能源供應不間斷。

其他國家的商船看到這種情況之后，就開始采取措施，部分船只改變AIS信息，把自己標成“中國船東”，甚至直接掛上中國的國旗。

圖 | 中國外交部發(fā)言人郭嘉昆

短短幾天內(nèi)，幾十艘船都采取了這樣的行動來降低與伊朗對抗的風險。

航運公司以及國際原油市場都在密切關(guān)注著中國的船隊。

伊朗對于航道的控制是有戰(zhàn)略意圖的。與美國、以色列有關(guān)的船只受到嚴密監(jiān)控，想要穿過海峽的商船被阻擋或者被威懾。

對于其他國家的船只，伊朗比較克制。差別對待不但可以保證自身的安全，還可以防止把國際社會推向?qū)α⒚妗?/p>

圖 | 以色列總理內(nèi)塔尼亞胡

通過該策略，伊朗在局部地區(qū)獲得了政治、軍事上的杠桿優(yōu)勢，并使航道緊張的責任更多地轉(zhuǎn)移到了美、以兩國身上。

同時伊朗通過通告對66個國家施加外交壓力，要求驅(qū)逐美國和以色列的大使。

這不是要求立即全部執(zhí)行，而是制造政治壓力，讓各國在維護自身利益的同時考慮是否要幫助美國。

歐洲國家以及阿拉伯盟友需要考慮的是，繼續(xù)跟著美國對伊朗進行制裁，還是為了本國的能源和貿(mào)易安全而保護自己。

圖 | 歐盟委員會主席馮德萊恩

航運、石油供應成為衡量利益的重要標準。因為海峽緊張，區(qū)域國家開始尋找其他的替代方案。

沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋增加通過紅海延布港的原油出口，以減少對霍爾木茲的依賴。歐洲各國也在考慮改變石油進口以及航運路線的計劃。

各方在面對能源供應中斷的風險時，都要考慮成本與效率的問題，霍爾木茲海峽控制權(quán)也就成了國際博弈的一個重要砝碼。

航運公司的決策因此也變得復雜起來。貨物延誤、航線改變以及保險費提高，這些直接成本使企業(yè)感到不安。

伊朗差別對待策略讓企業(yè)知道除了軍事威脅以外，國家信譽和外交態(tài)度也很重要。

船只是否能夠通行，已經(jīng)不是安全問題了，而是檢驗伊朗政策選擇的一個試金石。盡管局勢緊張，但是伊朗官方明確表示不會完全封鎖霍爾木茲海峽。

只要船只和美以沒有直接的關(guān)系，正常的航行還是可以繼續(xù)的。

全球貿(mào)易仍然存在操作的空間，國際市場以及能源進口國也保持了一定的信心。

圖 | 美國總統(tǒng)特朗普

與此同時，中國船只安全通行的事例被其他船只視為“安全標志”，從而加強了伊朗策略的有效性。

軍事和外交一起進行。伊朗在保留軍事反擊能力的同時，也表示愿意停火，但前提條件是美國、以色列不能“再進一步侵略”。

之前美國希望伊朗簽訂永久限制軍事能力的協(xié)議被拒絕了，從而引發(fā)了沖突升級。

伊朗提出的條件把安全保證和停戰(zhàn)結(jié)合起來，在談判桌上爭取主動，并讓國際社會認為局勢是由美國、以色列的行為引起的。

霍爾木茲海峽既是石油運輸?shù)耐ǖ?，又是大國博弈的舞臺。

圖 | 伊朗外交部長阿拉格齊

五星紅旗在此次事件中成為了船只安全的標志，這背后體現(xiàn)的是國家信譽以及外交影響力。

戰(zhàn)爭還在進行中，談判還沒有開始，但是航道的實際運作、能源出口以及國際貿(mào)易都受到了很大的影響。

伊朗用外交通告、差別對待策略以及軍事威懾來展示中東局勢的復雜性。