方程豹鈦3閃充版前兩天正式上市了，15.38萬到16.98萬的價格區(qū)間，給了兩個版本——620公里后驅(qū)和565公里四驅(qū)。同期開啟預訂的鈦7EV閃充版，價格定在22到25萬之間。這意味著閃充技術在鈦系列上全面落地，方程豹成了比亞迪閃充的首個量產(chǎn)車型，而且是上市即交付。

說實話，之前看發(fā)布會數(shù)據(jù)，對“5分鐘充到70%、9分鐘充到97%、零下30度只多3分鐘”這種說法多少有點將信將疑。但這次鈦3閃充版是實打?qū)嵃颜准夹g搬到了量產(chǎn)車上，黑科技打造豹力新體驗這句話，放到車上倒也不算虛。

這臺車有意思的地方在于，它把“閃充”和“方盒子”揉在了一起，成了A級純電SUV里第一個帶閃充的。除了補能快，還塞了十大黑科技進去：智能EVO+平臺、前雙球節(jié)麥弗遜后五連桿的懸架（據(jù)說和寶馬M級同款）、iATS智能全地形識別系統(tǒng)、能量三把鎖、豹式掉頭這些，應付復雜路況算是夠用了。

智能配置也沒落下，天神之眼輔助駕駛（可選裝激光雷達版）、云輦-C智能阻尼控制、專屬AI座艙、鈦7同款智慧生態(tài)——該給的基本都給了。

安全方面倒是值得多說兩句。第二代刀片電池本身就是奔著安全去的，這次還加了CTB電池車身一體化技術，把電池和車身焊在一起，既是能量體也是結構件。配合高強度鋼籠式車身，整車扭轉(zhuǎn)剛度據(jù)說能比肩百萬豪車。主動安全上有iTAC扭矩控制和TSC高速爆胎穩(wěn)定系統(tǒng)，官方說時速140爆胎也能穩(wěn)住車身——這玩意兒平時用不上，但萬一遇上就是保命的。

閃充站建設速度也確實不慢。截止3月12號，全國已經(jīng)落地4597座。方程豹還整了些有意思的站點——珠峰腳下海拔最高的、霍爾果斯靠近國境的、嘉峪關關城景區(qū)的、河西走廊沿線的，都是用戶自駕愛去的地方。

權益方面，4月13號前下定的首任車主能享18個月免費閃充，還有置換補貼、金融補貼（至高19500元）這些。車現(xiàn)在已經(jīng)到店了，閃充樁也鋪得差不多，想嘗鮮的直接去方程豹門店看看就行。不著急閃充的話，現(xiàn)款鈦3鈦7也在售，可以到店對比試駕。