在近日的鴻蒙智行技術(shù)煥新發(fā)布會上，問界M9（參數(shù)丨圖片）迎來重磅升級。此次升級最引人注目的便是其激光雷達(dá)能力的進(jìn)一步提升，從此前的192線激光雷達(dá)，升級為首發(fā)搭載的新一代雙光路圖像級激光雷達(dá)，高達(dá)896線。該雷達(dá)不僅是迄今為止全球量產(chǎn)線數(shù)最高的激光雷達(dá)，更標(biāo)志著車載激光雷達(dá)從3D點(diǎn)云時(shí)代正式跨入了3D成像時(shí)代。

從行業(yè)的角度來看，這次升級不僅僅是一次硬件上的提升，更是問界在輔助駕駛進(jìn)入決賽圈關(guān)鍵時(shí)期的一次戰(zhàn)略性搶灘。如果說2025年是圍繞輔助駕駛普及的滲透率大戰(zhàn)，那么2026年則是圍繞輔助駕駛技術(shù)突破的突圍戰(zhàn)。當(dāng)前的輔助駕駛競爭焦點(diǎn)不再是功能是否能實(shí)現(xiàn)，而是系統(tǒng)在極端情況下的穩(wěn)定性，以及如何解決一系列長尾問題。在這一過程中，問界M9此次硬件升級的意義遠(yuǎn)超版本迭代本身，為后續(xù)的算法優(yōu)化、數(shù)據(jù)閉環(huán)以及更高階的輔助駕駛能力預(yù)留了充足冗余。

更值得關(guān)注的是，此次升級不僅展示了問界在激烈競爭中的前瞻性思維，還印證了其在供應(yīng)鏈整合和整車系統(tǒng)優(yōu)化方面的巨大潛力與向上空間。問界M9不僅持續(xù)刷新旗艦SUV的智能化上限，更以硬核實(shí)力定義豪華新能源的全新標(biāo)準(zhǔn)。

輔助駕駛激戰(zhàn)，硬件升級成為制勝關(guān)鍵

盡管激光雷達(dá)已經(jīng)成為了不少主流車型的標(biāo)配，但不同激光雷達(dá)在技術(shù)水平上存在差異，這也直接影響輔助駕駛功能的表現(xiàn)。而且，即使硬件配置出色，還需要有優(yōu)秀的軟件進(jìn)行適配，才能最大程度發(fā)揮硬件優(yōu)勢。

對于問界M9而言，其搭載的華為乾崑智駕ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，再結(jié)合新一代雙光路圖像級激光雷達(dá)，可以說已經(jīng)在軟件和硬件兩個(gè)層面和同級選手拉開代際差距。

通常來說，激光雷達(dá)的“線數(shù)”指的是其在垂直方向上能夠掃描的“線束”數(shù)量。線數(shù)越高，意味著可以看到的細(xì)節(jié)越多，生成的點(diǎn)云數(shù)據(jù)更加密集清晰。而全新一代896線激光雷達(dá)不僅能夠更精確地掃描周圍環(huán)境，還能將3D點(diǎn)云數(shù)據(jù)直接生成3D圖像，就像擁有了“4K”高清的“視力”。

相較于192線激光雷達(dá)，新一代雙光路圖像級激光雷達(dá)可識別最小目標(biāo)高度從30cm降至14cm，最遠(yuǎn)可識別距離從100m提升至162m，甚至120米外就能識別到爆胎后遺留在高速路上的輪胎，有效化解道路安全風(fēng)險(xiǎn)。另外，在黑夜無光環(huán)境中，低反射率目標(biāo)最遠(yuǎn)識別距離從42m提升至122m，甚至在夜間55米之外能夠清晰捕捉到三條小狗搖尾巴的動(dòng)態(tài)細(xì)節(jié)。這樣的感知精度和識別距離已經(jīng)達(dá)到行業(yè)頂尖水平。此外，該激光雷達(dá)配備業(yè)界首創(chuàng)鋼化膜玻璃視窗，視窗硬度提升25%，耐久能力提升2倍，即使面對沙塵暴等極端天氣也能輕松應(yīng)對。

值得關(guān)注的是，問界M9的896線和192線激光雷達(dá)版本將同臺售賣，既滿足了科技愛好者對高端配置的需求，也滿足了那些傾向于入門版輔助駕駛方案的用戶的需求。這種多樣化的選擇，不僅體現(xiàn)了問界對市場需求的深刻理解，也展現(xiàn)了其強(qiáng)大的產(chǎn)品自信力。其192線激光雷達(dá)版本已經(jīng)在輔助駕駛表現(xiàn)上遠(yuǎn)超同級，而896線激光雷達(dá)版本則無疑在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。

安全才是豪華新能源的核心競爭力

單從硬件升級這一維度來看，問界M9此次升級似乎并不算十分“激進(jìn)”。但當(dāng)行業(yè)仍在爭論究竟該走“純視覺”還是“激光雷達(dá)”路線時(shí)，問界M9持續(xù)不斷的技術(shù)迭代，本身就揭示了其輔助駕駛進(jìn)化的底層邏輯，那就是不斷拉長自身的技術(shù)長板，通過持續(xù)升級提升系統(tǒng)能力與安全冗余。歸根結(jié)底，用戶真正需要的從來不是炫技式的“黑科技”，而是一種在日常駕駛中“無需操心”的安全感。

在不久前舉行的“問界M9星光之夜”活動(dòng)現(xiàn)場，一位車主徐先生分享了自己的一次驚險(xiǎn)經(jīng)歷。在駕駛過程中，車輛視線盲區(qū)突然沖出6名兒童，正是問界M9的AEB系統(tǒng)及時(shí)介入，才避免了一場可能發(fā)生的事故。也正是在那個(gè)瞬間，他切身感受到了這款車在主動(dòng)安全方面的真實(shí)實(shí)力。這一案例，也再次印證了問界M9在激光雷達(dá)、多傳感器融合以及AEB主動(dòng)安全體系上的綜合能力。與此同時(shí)，前段時(shí)間社交平臺上多段關(guān)于問界車型AEB觸發(fā)時(shí)，語音助手“小藝”提醒“請?zhí)_”的視頻迅速走紅，也讓更多人直觀感受到這套主動(dòng)安全系統(tǒng)在真實(shí)場景中的反應(yīng)速度與可靠性。

因此，作為問界品牌沖擊高端豪華市場的重磅車型，問界M9的發(fā)展路徑在某種程度上也為品牌跑通了一條打造爆款車型的方法論，通過持續(xù)技術(shù)迭代、真實(shí)用戶口碑與高頻安全場景驗(yàn)證，逐步建立起產(chǎn)品的信任度與影響力，這種路徑也為后續(xù)車型提供了可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)。

從更宏觀的行業(yè)視角來看，盡管各大車企已經(jīng)推廣輔助駕駛技術(shù)多年，但技術(shù)是否真正獲得市場認(rèn)可，關(guān)鍵并不在于參數(shù)有多先進(jìn)，而在于用戶能否在真實(shí)使用中感知到它的價(jià)值，以及系統(tǒng)是否足夠安全、穩(wěn)定和可靠。而問界憑借龐大的用戶規(guī)模與長期的口碑驗(yàn)證，也在一定程度上證明了其輔助駕駛技術(shù)的成熟度與可信度。

成為豪華車的智電時(shí)代代表

在豪華新能源市場中，問界品牌無疑是成長速度最快的品牌之一，這正是因?yàn)槠涿恳淮紊?，都是基于整車安全與全維度體驗(yàn)的整體進(jìn)化，而非單純圍繞單一配置進(jìn)行局部強(qiáng)化。這種升級不僅展現(xiàn)了技術(shù)護(hù)城河的深度，也體現(xiàn)了其強(qiáng)大的迭代能力。

例如，激光雷達(dá)的升級，實(shí)質(zhì)上是整車電子電氣架構(gòu)、算力平臺與軟硬件協(xié)同能力的綜合體現(xiàn)，也是對車輛的使用場景邊界的持續(xù)拓展，更證明了問界在極端條件下的可靠性與適應(yīng)性。

這也說明，要成為智電技術(shù)領(lǐng)域的“領(lǐng)跑者”，技術(shù)的演進(jìn)不能僅僅是步步跟隨，而必須通過大跨步的進(jìn)步來引領(lǐng)行業(yè)潮流。問界正是憑借這種大步跨越的全面升級，成功構(gòu)建了明顯的競爭優(yōu)勢。

截至目前，問界M9累計(jì)交付突破28萬輛，榮膺2025年50萬級豪華SUV全年銷量冠軍。憑借領(lǐng)先的產(chǎn)品實(shí)力，問界M9更是斬獲多項(xiàng)行業(yè)第一，還連續(xù)四期蟬聯(lián)新能源全車型用戶凈推薦值第一，展現(xiàn)出其強(qiáng)大的產(chǎn)品競爭力。

除此之外，問界還圍繞服務(wù)體系進(jìn)行全面升級，為車主打造年度盛典“問界M9星光之夜”，不僅體現(xiàn)了其對用戶體驗(yàn)的高度重視，也進(jìn)一步鞏固了問界在高端用戶群體中的忠誠度和口碑。

而問界M9之所以能夠在跨國品牌長期主導(dǎo)的豪華市場成功突圍，充分說明了豪華市場的競爭格局正在發(fā)生變化。對于消費(fèi)者而言，豪華不再僅僅依賴品牌的歷史積淀和機(jī)械性能的優(yōu)勢，智能化技術(shù)、安全性表現(xiàn)以及服務(wù)等全方位的綜合實(shí)力，正日益成為衡量豪華車的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。

憑借越級產(chǎn)品力牢牢鎖定市場身位，以持續(xù)的技術(shù)進(jìn)階與市場驗(yàn)證贏得用戶信任，問界M9不僅重新定義了智能安全的全新標(biāo)桿，更為中國汽車品牌向上突破探索出一條可復(fù)制、可借鑒的發(fā)展路徑。