你說這事邪不邪乎？自家商船在波斯灣挨了擊，能源命脈快被人掐斷，日本政壇一票鷹派反倒偷著樂。95%的石油都從中東運(yùn)過來，眼瞅著霍爾木茲海峽快不通航了，油價蹦著往上漲，工業(yè)鏈都要斷了，這幫人為啥笑？因為他們等這一天，等了快十年了。

3月11日，日本商船三井旗下的集裝箱船ONE Majesty號，在阿聯(lián)酋附近海域被不明物體擊中。這事得說清楚，這不是油輪，損壞也沒到被炸沉的程度，就是水線以上輕微受損，沒有人員傷亡。同一天挨打的還有另外兩艘船，一艘泰國籍散貨船被擊中起火，3名船員失蹤，還有一艘馬紹爾群島籍散貨船貨艙中彈，一天之內(nèi)霍爾木茲附近三艘船出事，整個航運(yùn)圈都慌了。

日本早在3月初就繃不住了，三大航運(yùn)巨頭商船三井、日本郵船、川崎汽船集體宣布停航，不敢再走這條線。截至3月6日，波斯灣里還滯留著44艘日本相關(guān)船只，其中五艘船上有24名日本籍船員，進(jìn)退不得。聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議的數(shù)據(jù)更嚇人，沖突爆發(fā)后，霍爾木茲海峽的船舶通行量直接掉了97%，這條全球最重要的能源通道，基本等于癱瘓了。

高市早苗直接打破了日本48年來的慣例，不等國際能源署的統(tǒng)一安排，單方面宣布釋放國家石油儲備。日本從1975年建立石油儲備制度開始，哪次動用儲備不是跟著國際能源署集體行動，上一次還是2022年俄烏沖突的時候跟著大伙一起放，從來沒有單獨干過。這次先放15天的民間儲備，再放相當(dāng)于1個月用量的國家儲備，最快本月下旬就能執(zhí)行，高市自己都直白承認(rèn)，接下來日本原油進(jìn)口會大幅減少。

日本經(jīng)產(chǎn)省的數(shù)據(jù)明明白白擺著，日本進(jìn)口原油里95.1%都來自中東，總儲備差不多4.7億桶，夠254天使用，聽起來儲備很充足對不對？可儲備是攢下來的死存量，進(jìn)口是持續(xù)的活流量，流量斷了，存量只會一天天越用越少。日本本土石油產(chǎn)量只占總供給的0.2%，基本等于沒有，根本頂不上缺口。

3月12日當(dāng)天，布倫特原油價格直接沖到101美元一桶，一天漲幅超過10%。日本全國平均汽油價格已經(jīng)連漲四周，突破了每升160日元，日本石油信息中心預(yù)測，下周油價還要再漲20日元，老百姓加油都快加不起了。更糟的是，日本石腦油儲備只夠用20天，石腦油是生產(chǎn)乙烯的原料，乙烯又是各類塑料產(chǎn)品的基礎(chǔ)。

日本大型化工企業(yè)早就放出話，要是封鎖持續(xù)下去，只能停止乙烯生產(chǎn)，停掉的年產(chǎn)能加起來有99萬噸，占日本全國乙烯總產(chǎn)量的16%。這早就不是缺不缺汽油的問題了，日本整條工業(yè)鏈，正在被遠(yuǎn)在中東的戰(zhàn)火一環(huán)接一環(huán)掐緊。

能源都急成這樣了，日本政壇的鷹派卻樂開了花，這機(jī)會可是等了好多年。特朗普提出要在霍爾木茲海峽為油輪護(hù)航后，日本政府立刻進(jìn)入緊急研判，英法都已經(jīng)派了艦船過來，日本內(nèi)部直接有人喊出“不能白搭便車”。當(dāng)年安倍晉三力推安保法，就拿霍爾木茲海峽被封鎖當(dāng)例子，那時候不少人覺得這就是為了通過法案編的說辭，誰能想到現(xiàn)在假設(shè)真成了現(xiàn)實。

按照安保法的規(guī)定，真要是出現(xiàn)存立危機(jī)事態(tài)，日本就可以行使集體自衛(wèi)權(quán)，當(dāng)年安倍費了好大勁才撕開這個口子，現(xiàn)在鷹派終于等到能用得上的時候了。高市早苗本身就是安倍路線的繼承者，一直主張修憲擴(kuò)軍，上臺后就把國防預(yù)算提前到2026年達(dá)到GDP的2%，今年2月大選自民黨拿下眾議院三分之二席位，剛好夠修憲的門檻，就差一個能說服人的出兵由頭。

可真到要拍板的時候，高市早苗又犯難了。出兵的代價實在太大，現(xiàn)在還有兩名日本公民被伊朗扣押，四十多艘船還卡在波斯灣沒出來。真要是日本派出軍艦，伊朗完全可能進(jìn)一步升級，對日本船只和人員出手，能源供應(yīng)不僅不會好轉(zhuǎn)，反倒會更糟糕。

不出兵又不行，美國那邊沒法交代。日本是美國在亞太最核心的盟友，英法都已經(jīng)出兵了，日本按兵不動，沒法給美國交差。日本國內(nèi)的反戰(zhàn)輿論也不是鬧著玩的，和平憲法的約束擺在這里，內(nèi)閣和國會的批準(zhǔn)程序也繞不開。日本官房長官面對記者的追問，只說還沒認(rèn)定構(gòu)成法律意義上的存立危機(jī)事態(tài)，說白了就是還沒想好，一直騎墻。

日本防衛(wèi)大臣小泉進(jìn)次郎動作倒是很快，已經(jīng)在推進(jìn)航空自衛(wèi)隊運(yùn)輸機(jī)赴中東執(zhí)行撤僑任務(wù)的準(zhǔn)備，目的地、機(jī)型、人員都在選定當(dāng)中。這到底是純粹撤僑，還是先探路為之后出兵做準(zhǔn)備，外界的質(zhì)疑聲一直沒斷過。

這邊內(nèi)部還沒扯出結(jié)果，高市早苗的支持率已經(jīng)掉了快九個百分點，跌到了64.1%。超過八成五的受訪日本民眾都對中東局勢表示擔(dān)憂，日本媒體直接說，應(yīng)對中東亂局，就是檢驗高市早苗政府能力的試金石。野村綜合研究所測算，最悲觀的情況下，日本GDP一年會被拖累0.65個百分點，物價還會上漲1.14%，直接撞上滯脹，這可是經(jīng)濟(jì)學(xué)里最難解決的問題。

再過幾天就是日本春季勞資談判里，大企業(yè)給出漲薪最終答復(fù)的日子。油價一路漲，企業(yè)成本跟著漲，漲薪意愿只會越來越低，老百姓盼了很久的漲薪說不定又要泡湯，高市早苗的支持率搞不好還得繼續(xù)往下掉。

有意思的是，現(xiàn)在霍爾木茲海峽幾乎停擺，能安全通行的船少之又少，這里頭大多是伊朗籍船只和跟中國有關(guān)的船只。不少滯留在波斯灣的外國商船，甚至修改追蹤信號，故意顯示自己和中國有關(guān)，就為了規(guī)避打擊。這種情況說穿了，就是中國和伊朗常年積累的政治互信和經(jīng)貿(mào)合作起作用，伊朗這次是定向封鎖，只針對和美以站在一起的國家，自然不會動中國船。

中國的外交立場一直很明確，就是呼吁各方停止軍事行動，避免局勢升級，我們本身也不趟這趟渾水。而且我們自己也有底牌，2025年中國能源自給率已經(jīng)達(dá)到84.4%，石油進(jìn)口來源也早就多元化了，俄羅斯、巴西、安哥拉都是穩(wěn)定的進(jìn)口渠道，抗風(fēng)險能力和日本根本不是一個級別。

日本落到今天這個地步，其實早有伏筆。之前跟著美國制裁俄羅斯，自己主動斷了一條能源后路，這次中東沖突爆發(fā)，第一時間站隊美以，伊朗反擊直接掐住了日本的能源脖子，日本政府內(nèi)部都有人承認(rèn)，一開始對形勢的評估太樂觀了。

能源安全從來都不只是經(jīng)濟(jì)問題，更是實打?qū)嵉膽?zhàn)略問題。把命門交到別人手里，把外交政策綁在別的國家戰(zhàn)車上，出事就是遲早的事，日本現(xiàn)在不過是親身嘗到了這個苦果罷了。

參考資料：

新華社 美以伊戰(zhàn)事或令日本經(jīng)濟(jì)增長接近停滯

光明網(wǎng) 中東亂局令高市早苗政府無所適從

觀察者網(wǎng) 是否有中國籍船只在霍爾木茲海峽被擊中？外交部回應(yīng)

揚(yáng)子晚報 日本正緊張研判：派自衛(wèi)隊去霍爾木茲海峽