“晚上手機(jī)不敢開靜音，隨時(shí)可能在半夜被巨大的爆炸聲震醒。”兩周前，當(dāng)周濤（化名）困在科威特的酒店房間里，聽著窗外的防空警報(bào)時(shí)，他清晰地感受到，和平與戰(zhàn)火的距離，不過(guò)一趟航班。

如今，這位大廠出海的外派員工已經(jīng)坐在北京的家中。他向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者（以下簡(jiǎn)稱“每經(jīng)記者”）回憶起那段驚魂時(shí)光，語(yǔ)氣里已沒(méi)有當(dāng)時(shí)的緊繃，只剩下劫后余生的慶幸。

時(shí)間回到兩周前的那個(gè)清晨。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月28日上午8點(diǎn)30分，周濤乘坐的航班降落在科威特國(guó)際機(jī)場(chǎng)。落地僅半小時(shí)，科威特民航局突然發(fā)布緊急通告，全面關(guān)閉領(lǐng)空。周濤成了當(dāng)時(shí)最后一批進(jìn)入這個(gè)國(guó)家的人。中午12點(diǎn)，刺耳的防空警報(bào)驟然劃破長(zhǎng)空，徹底擊碎了他對(duì)這次外派的所有期待。

如今，當(dāng)窗外的硝煙變成熟悉的車水馬龍，那段“圍城”六日的記憶卻依然清晰。

落地半小時(shí)領(lǐng)空關(guān)閉，前腳離開的機(jī)場(chǎng)成“靶場(chǎng)”

春節(jié)后開工的第一天定在3月1日，周濤便把赴任的日期選在了2月28日。

當(dāng)天下午，他早上剛剛走出的民用航站樓，遭伊朗自殺式無(wú)人機(jī)襲擊。據(jù)新華社3月2日發(fā)自迪拜的現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道，本次襲擊中，科威特國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓相關(guān)區(qū)域受損，數(shù)名工作人員受輕傷，機(jī)場(chǎng)因襲擊陷入癱瘓，領(lǐng)空持續(xù)關(guān)閉。

科威特國(guó)際機(jī)場(chǎng)遭襲擊 圖據(jù)Kuwaitnews新聞

“我要是再晚一班飛機(jī)，根本到不了這里，直接就掉頭回北京了。”周濤在電話中告訴每經(jīng)記者。前腳剛踏過(guò)的地方，后腳就被炸成了廢墟，這種強(qiáng)烈的割裂感，讓周濤始終有種電影情節(jié)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的魔幻感。

而那些在赴任途中就被戰(zhàn)火困住的同事，處境也并不比他好。周濤告訴每經(jīng)記者，他同事乘坐的航班飛到一半迫降到印度，沒(méi)有印度簽證的這位同事被迫在印度機(jī)場(chǎng)滯留了三天，只穿著單薄的短袖，什么行李都沒(méi)帶。晚上只能睡在機(jī)場(chǎng)安排在登機(jī)口旁的床墊上。最后，這名同事輾轉(zhuǎn)到泰國(guó)曼谷，才終于脫離了險(xiǎn)境。

周濤苦笑著提起了一個(gè)頗為戲劇性的細(xì)節(jié)。2月27日臨走前，母親讓他請(qǐng)假晚兩天走，說(shuō)問(wèn)了AI助手，預(yù)測(cè)2月28日當(dāng)?shù)乜赡荛_戰(zhàn)。他當(dāng)時(shí)根本不信，只覺得是無(wú)稽之談。沒(méi)想到一語(yǔ)成讖。

“圍城”六日，炮火里的無(wú)眠夜

從2月28日落地，到3月4日晚才敲定最終撤離方案，再到3月5日開始撤離，這六天的“圍城”時(shí)光是周濤最難熬的日子。

襲擊不分晝夜，半夜巨大的爆炸聲經(jīng)常直接把人從夢(mèng)里驚醒。

周濤說(shuō)，從沖突爆發(fā)的那天起，他晚上一貫開啟的手機(jī)勿擾模式就再也沒(méi)使用過(guò)。手機(jī)有一點(diǎn)動(dòng)靜，他就會(huì)立刻驚醒，翻看有沒(méi)有新的通知、撤離消息或襲擊預(yù)警。“你不敢睡死，情況瞬息萬(wàn)變，一旦睡死了，可能就錯(cuò)過(guò)救命的消息。”

“圍城”的日子里，所有人的情緒都在高壓下瀕臨極限。周濤告訴每經(jīng)記者，有心理承受能力弱的同事在被困期間整宿整宿睡不著，也有人在房間里崩潰大哭。周濤說(shuō)他算是情緒比較穩(wěn)定的，并且他落地后入住的酒店，已經(jīng)是現(xiàn)有資源范圍內(nèi)能找到的最安全的地方了。剩下的，只能聽天由命。

可安全從來(lái)都沒(méi)有絕對(duì)的保障，沒(méi)人知道下一枚導(dǎo)彈會(huì)落在哪里。

3月2日，美國(guó)駐科威特大使館遇襲，使館當(dāng)天便發(fā)布聲明稱，鑒于科威特持續(xù)面臨導(dǎo)彈和無(wú)人機(jī)襲擊威脅，請(qǐng)民眾不要前往美國(guó)大使館及美軍基地附近，就近尋找掩護(hù)。周濤站在酒店窗邊，清晰地看到了美國(guó)大使館被炸后升起的滾滾黑煙，他把這一幕拍了下來(lái)，發(fā)在了朋友圈里。

也就是在那天，公司原本制定的撤離方案走不通了。他們?cè)敬蛩阕哧懧啡ド程厥锥祭诺茫購(gòu)睦诺米w機(jī)回國(guó)，結(jié)果同一天利雅得周邊也遭遇無(wú)人機(jī)襲擊，陸路出行的風(fēng)險(xiǎn)也陡然升高。

“現(xiàn)在哪也去不了，最穩(wěn)妥的辦法就是在這待著。”周濤聽去年就來(lái)科威特的同事說(shuō)，那時(shí)候伊朗和以色列有過(guò)12天導(dǎo)彈互襲，科威特正好在導(dǎo)彈航線下方，他們親眼看到過(guò)頭頂?shù)膶?dǎo)彈雨，可那時(shí)候從來(lái)沒(méi)有導(dǎo)彈在地面上炸響，沒(méi)有這么近的生死威脅。

漏油大巴旁，美軍基地邊的90分鐘等待

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月5日上午8點(diǎn)，周濤和20多名同事終于坐上了前往沙特的撤離大巴。

周濤告訴每經(jīng)記者，他們撤離的決定是前一天晚上臨時(shí)定下的。

“巴林那邊（團(tuán)隊(duì)）的情況是最危急的，因?yàn)樗麄冏〉牡胤诫x美軍基地非常近，他們是第一個(gè)跑的。連夜從巴林撤到了沙特邊境城市達(dá)曼?！本o接著，卡塔爾的團(tuán)隊(duì)也定下了撤離計(jì)劃。周濤則是在3月4日晚上9點(diǎn)接到撤退的通知，全員前往沙特利雅得。

馬上，他們就遇到了撤離的第一道難關(guān)——找車。

周濤說(shuō)，公司剛進(jìn)入科威特市場(chǎng)，沒(méi)有太強(qiáng)的本地資源積累，只能通過(guò)當(dāng)?shù)亟?jīng)營(yíng)多年的華人渠道找車，但未能如愿。最終，公司政府關(guān)系部門的同事聯(lián)系到科威特政府，協(xié)調(diào)來(lái)一輛大巴。

不曾想，車的問(wèn)題解決了，更危險(xiǎn)的變數(shù)還在路上。

撤離當(dāng)天，車剛開出一個(gè)小時(shí)，走完科威特到沙特邊境一半的路程，就在高速上突然熄火了。

司機(jī)把車溜到應(yīng)急車道，周濤跟著司機(jī)一起下了車，映入他眼簾的是漏了滿地的汽油。司機(jī)試著重新打火，可油像自來(lái)水一樣嘩嘩往外漏，車根本動(dòng)不了。

而比滿地汽油更令人觸目驚心的是，高速路的外側(cè)僅一圍欄之隔的美軍軍事基地。伊朗隨時(shí)可能襲擊的目標(biāo)，此刻就在他們身邊。

車上的同事起初不敢下來(lái)，但空調(diào)已經(jīng)停了。科威特30多度的高溫天氣下，密閉的車廂悶得像蒸籠，大家只能陸續(xù)下車，躲在應(yīng)急車道的護(hù)欄邊，焦急地等待新派來(lái)的車輛。

這一等，就是一個(gè)多小時(shí)。三輛豐田考斯特先趕到現(xiàn)場(chǎng)。團(tuán)隊(duì)安排女同事帶著隨身物品先走，周濤和另外4個(gè)男同事留下，等后續(xù)車輛轉(zhuǎn)運(yùn)大件行李。周濤表示他是第二批撤離的，在那個(gè)隨時(shí)可能遇襲的高速路邊，整整等了90分鐘。

伊朗12日晚公布其對(duì)美軍在中東多處基地進(jìn)行襲擊前后衛(wèi)星圖像對(duì)比（視頻截圖）

周濤事后才意識(shí)到自己有多幸運(yùn)。撤離那天，伊朗的所有火力都對(duì)準(zhǔn)了卡塔爾多哈，科威特全境沒(méi)有遭遇襲擊。而就在他們順利抵達(dá)沙特的第二天，據(jù)央視新聞報(bào)道，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)發(fā)布公告稱，在美以對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)和侵略行動(dòng)的第七天，伊朗繼續(xù)開展“真實(shí)承諾4”第22輪軍事行動(dòng)。當(dāng)天，伊朗使用巡航導(dǎo)彈和彈道導(dǎo)彈，打擊了科威特境內(nèi)美國(guó)的阿里·薩利姆空軍基地，該基地的預(yù)警雷達(dá)及其附屬設(shè)施、飛機(jī)燃料庫(kù)以及兩條機(jī)場(chǎng)跑道均被摧毀，整個(gè)地區(qū)都能看到此處產(chǎn)生的滾滾濃煙。

若是晚走一天，他們很可能身陷險(xiǎn)境、生死未卜。

踏回祖國(guó)熱土，重識(shí)“外派”機(jī)會(huì)與安全的邊界

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月6日晚上（北京時(shí)間3月7日凌晨），國(guó)航的航班從利雅得國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，沖向夜空。周濤坐在位置上，沒(méi)有興奮，沒(méi)有激動(dòng)，只覺得渾身疲憊，倒頭就睡著了。

他是幸運(yùn)的。在回國(guó)這件事上，他幾乎踩中了所有的好運(yùn)氣。

撤離前一天（當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月4日晚），他先買了一張從利雅得經(jīng)土耳其轉(zhuǎn)機(jī)的機(jī)票，當(dāng)時(shí)從沙特直飛國(guó)內(nèi)的航班還都沒(méi)有恢復(fù)。而就在他過(guò)沙特邊境的當(dāng)天（3月5日），國(guó)航突然發(fā)布通知，宣布恢復(fù)北京至利雅得航線，開放注冊(cè)排隊(duì)購(gòu)票。他剛填完排隊(duì)信息沒(méi)多久，就收到了購(gòu)票短信。“我當(dāng)時(shí)的排隊(duì)號(hào)是213號(hào)，一架飛機(jī)能坐300個(gè)人，肯定能買上?！彼I到了第二天晚上的機(jī)票，票價(jià)5800元。

但更多的人還在為一張機(jī)票反復(fù)煎熬。周濤在飛機(jī)上遇到一位巴林的同事。對(duì)方租的公寓樓被炸了，一周前只背了一個(gè)小包逃出來(lái)，所有家當(dāng)都扔在屋里?！八f(shuō)已經(jīng)不確定東西還在不在了，可能早就沒(méi)了?！蹦菑垏?guó)航的票是他買的第三張。第一張人到了機(jī)場(chǎng)，航班取消。第二張上了飛機(jī)，又被通知下機(jī)，領(lǐng)空又關(guān)了?！八f(shuō)，在飛機(jī)沒(méi)真正起飛之前，永遠(yuǎn)不要提前慶祝，變數(shù)實(shí)在太多?！?/p>

直到飛機(jī)降落在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，雙腳踩上祖國(guó)土地的那一刻，周濤心里懸著的石頭才終于落了地?！敖K于到家了，終于安全了?！边@是他落地后唯一的念頭。

這場(chǎng)戰(zhàn)火徹底改寫了周濤對(duì)外派的認(rèn)知。以前他覺得，外派意味著高薪機(jī)會(huì)和更廣闊的發(fā)展空間。而經(jīng)歷過(guò)這場(chǎng)生死劫之后，他才明白其背后暗藏著無(wú)法預(yù)估的風(fēng)險(xiǎn)。

“以后再?zèng)Q定外派，肯定不會(huì)像之前那么痛快了。”周濤表示，他會(huì)看公司在應(yīng)急響應(yīng)上夠不夠快，在沖突爆發(fā)后會(huì)不會(huì)將員工的人身安全放在第一位，地區(qū)選擇上也會(huì)優(yōu)先考慮更安全的地方。

周濤的反思指向一個(gè)更普遍的問(wèn)題：當(dāng)中企加速出海、走向地緣風(fēng)險(xiǎn)高發(fā)區(qū)，企業(yè)和個(gè)人該如何在機(jī)會(huì)與安全之間找到平衡？

知名經(jīng)濟(jì)學(xué)者、工信部信息通信經(jīng)濟(jì)專家委員會(huì)委員盤和林在接受每經(jīng)記者采訪時(shí)指出，核心思路是“多元化”，如人員回國(guó)的渠道要多元，原材料供應(yīng)要多元，產(chǎn)品銷售市場(chǎng)也要多元?！安灰蕾噯我坏墓┙o和單一的市場(chǎng)，要通過(guò)分散多元來(lái)防范地區(qū)風(fēng)險(xiǎn)。”

針對(duì)如何搭建風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與應(yīng)急預(yù)警體系，盤和林認(rèn)為，企業(yè)需要對(duì)地區(qū)戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)有預(yù)判能力?！耙鲂侣劽襟w的認(rèn)知框架，建立企業(yè)自己的預(yù)判決策能力。”他建議，對(duì)于地緣風(fēng)險(xiǎn)突出的地區(qū)，可以采取本土化策略，更多雇傭本地人開展工作。在需要派出國(guó)內(nèi)人員時(shí)，要預(yù)先規(guī)劃撤離路線，同時(shí)購(gòu)買保險(xiǎn)以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

周濤的六天“圍城”驚魂，是無(wú)數(shù)出海中國(guó)員工在地緣沖突中遭遇風(fēng)險(xiǎn)的縮影。

隨著中企全球化布局不斷深入，地緣政治動(dòng)蕩帶來(lái)的安全挑戰(zhàn)愈發(fā)凸顯。個(gè)人的命運(yùn)，始終與企業(yè)的應(yīng)急保障體系、國(guó)家的領(lǐng)事保護(hù)力量緊緊綁定。唯有建立前置化的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，才能在機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存的出海之路上，為每一位遠(yuǎn)行的中國(guó)人筑牢安全防線，讓每一次出發(fā)，都能迎來(lái)平安的歸途。

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