安徽
拉塞爾在中國(guó)站的沖刺賽排位賽中，憑借優(yōu)勢(shì)速度打敗所有車手，輕松奪取F1生涯首個(gè)沖刺賽桿位，其隊(duì)友安東內(nèi)利則以0.289秒之差居次，幫助梅奔車隊(duì)包辦了頭排。
在決定沖刺賽100公里出頭的短程賽事起跑順序的賽段中，拉塞爾先是在SQ1、SQ2領(lǐng)先，并于SQ3的第一輪計(jì)時(shí)就跑出全場(chǎng)最快的1分31.520秒成績(jī)，大幅快過其他車手，就連與他駕駛相同賽車，最終取得第二的隊(duì)友也落后他近0.3秒，優(yōu)勢(shì)之大令人咋舌。
而第二排之爭(zhēng)則在邁凱倫與法拉利車隊(duì)間形成激戰(zhàn)，漢密爾頓駕駛著換下"Macarena"翻轉(zhuǎn)尾翼的SF-26賽車，在SQ3第一輪計(jì)時(shí)就跑出了自己的最佳成績(jī)暫居第三，而未充分發(fā)揮的勒克萊爾以落后隊(duì)友近0.6秒的差距排在第四。
SQ3第二輪沖刺漢密爾頓未能做出改善，最后被僅完成一次計(jì)時(shí)的諾里斯以0.02秒的優(yōu)勢(shì)超越滑落第四，而勒克萊爾雖稍微加強(qiáng)了約0.2秒的圈速，但終場(chǎng)也遭到另一位邁凱倫車手皮亞斯特里趕過。沖刺賽漢密爾頓將與同胞諾里斯一同從第二排起跑，而皮亞斯特里與勒克萊爾將自第三排展開比賽。
Alpine車隊(duì)的加斯利則憑借SQ3唯一的努力，干掉了進(jìn)行了兩次嘗試的紅牛王牌維斯塔潘搶下第七，是中游集團(tuán)車隊(duì)中表現(xiàn)最好的車手。而賽季開跑以來表現(xiàn)始終穩(wěn)定且出色的哈斯車手貝爾曼，則力壓今年才加入紅牛車隊(duì)的哈賈爾取得第九。
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