剛剛豐田在日本對外正式發(fā)布了GR Yaris Type 26，這款擁有拉力賽車血統(tǒng)的車型還是非常受車迷和市場歡迎的。
外觀依然延續(xù)了上一代車型的設計，內飾最大的變化來源于方向盤，這款全新開發(fā)的方向盤，首先拋棄了原來的豐田標識，換上了與車型一致的GR標識；其次方向盤的整體造型更偏向法拉利風格而非傳統(tǒng)的豐田風格；最后，相比上一代，新款方向盤的尺寸更小，握把舒適感更強，新增了控制按鈕背光功能，并且方向盤上的功能按鈕設計的更加獨立，操作更加便捷。
方向盤之所以有這么大的變化，主要是上一代方向盤被許多專業(yè)車手吐槽，表示在進行180度轉彎時，非常容易誤觸上面的功能，給操控性和體驗都帶來了不少的減分，為了解決這個問題，豐田才決心對新款車型的方向盤進行了重新開發(fā)。
除了優(yōu)化方向盤之外，還改進了電動助力轉向功能的設計，使其能夠更好的與具備高抓地力賽道輪胎配合，從而帶來更佳的效果。另外，扭桿的剛度和控制軟件也得到了優(yōu)化和升級，從而使轉向扭矩檢測范圍得到了擴展。而無論車主是否選配空氣動力學套件，RZ高性能版本車型均標配一套全新的普利司通搏天族賽車輪胎以及18英寸的BBS鍛造鋁合金輪轂。
動力方向依然是延續(xù)了之前的1.6升渦輪增壓三缸發(fā)動機，輔以六速手動變速箱或者帶換擋撥片的八速自動變速箱，最高能夠輸出300匹馬力，同時標配源自拉力賽的GR-Four四驅系統(tǒng)。
目前這款車在日本市場已經(jīng)接受預訂，預計后續(xù)將在更多市場上市，其中標準版的RC車型起售價為3617200日元（約人民幣15.65萬元），高性能的RZ車型起售價為5882200日元（約人民幣25.44萬元）。