3月13日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，大眾汽車與小鵬汽車首款聯(lián)合開(kāi)發(fā)車型——與眾08，已正式量產(chǎn)下線。

據(jù)悉，從雙方簽署技術(shù)合作協(xié)議到新車量產(chǎn)，用時(shí)24個(gè)月。作為一款全尺寸純電SUV，新車將于2026年一季度上市，搭載800伏超快充、增強(qiáng)版L2級(jí)輔助駕駛等，并支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

對(duì)于與眾08在大眾安徽正式投產(chǎn)，大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示：“我們正在穩(wěn)步交付‘在中國(guó)，為中國(guó)’戰(zhàn)略成果。與眾08是大眾汽車集團(tuán)在華史上最大規(guī)模新能源產(chǎn)品攻勢(shì)的重要里程碑。今年，我們將以‘中國(guó)速度’推進(jìn)電動(dòng)化產(chǎn)品落地，平均每?jī)芍芫陀幸豢钊码妱?dòng)車型上市?！?/p>

日前，大眾汽車（安徽）有限公司CEO湯廷萬(wàn)在接受記者采訪時(shí)透露：“針對(duì)與眾08這款車，我們已經(jīng)建立了直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)體系。隨著新產(chǎn)品的推進(jìn)，這一銷售網(wǎng)絡(luò)正在不斷拓展和強(qiáng)化。與眾08的銷售固然重要，但圍繞每一款車的銷售體系以及與用戶之間的溝通渠道同樣關(guān)鍵。我們不僅要考慮如何把車賣出去，也要考慮如何把服務(wù)真正建立起來(lái)?！?/p>

公開(kāi)信息顯示，大眾汽車與小鵬汽車的合作始于2023年7月。彼時(shí)，大眾汽車斥資7億美元入股小鵬汽車，獲得4.99%的股權(quán)。隨后雙方合作不斷深化，從面向中國(guó)市場(chǎng)的CMP（Compact Main Platform）整車平臺(tái)延伸至大眾全球MEB（Modular Electric Drive Matrix）電動(dòng)車平臺(tái)。2024年4月，雙方宣布合作開(kāi)發(fā)CEA電子電氣架構(gòu)，并于同年7月簽署正式合作協(xié)議。

從企業(yè)層面來(lái)看，大眾安徽是大眾汽車在華布局的重要一環(huán)。作為大眾汽車在華第三家整車合資企業(yè)，大眾安徽的前身為江淮大眾汽車有限公司。2017年，江淮汽車與大眾汽車（中國(guó)）投資有限公司共同成立江淮大眾，雙方股比為50:50。2020年，大眾中國(guó)通過(guò)增資將持股比例提升至75%，并獲得公司運(yùn)營(yíng)控制權(quán)。

2024年7月，大眾安徽旗下首款車型——ID.UNYX與眾正式上市，該車也成為首款使用金色大眾徽標(biāo)的車型。目前，大眾安徽已推出ID.UNYX與眾及其改款車型與眾06。不過(guò)，從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，“金標(biāo)大眾”仍處于起步階段。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2025年，與眾品牌上險(xiǎn)量不足萬(wàn)輛。

在業(yè)內(nèi)看來(lái)，2026年將成為大眾汽車品牌在華密集投放新能源產(chǎn)品的一年。3月10日，在大眾汽車集團(tuán)財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上，大眾汽車集團(tuán)CEO奧博穆表示，2026年，大眾將在中國(guó)市場(chǎng)推出超過(guò)20款新能源車型。

在這一背景下，大眾安徽也承擔(dān)著推動(dòng)集團(tuán)電動(dòng)化戰(zhàn)略落地的重要任務(wù)。按照規(guī)劃，與眾08將在2026年一季度上市，隨后與眾07、升級(jí)版與眾06以及一款B+級(jí)純電轎車將陸續(xù)投放市場(chǎng)。

圖片來(lái)源：大眾汽車中國(guó)官網(wǎng)

面對(duì)當(dāng)前中國(guó)汽車市場(chǎng)持續(xù)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，大眾安徽如何平衡品牌發(fā)展與盈利能力，也成為外界關(guān)注的焦點(diǎn)。對(duì)此，大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司COO劉展術(shù)在接受記者采訪時(shí)表示，實(shí)現(xiàn)盈利主要依靠?jī)煞矫妫阂皇菙U(kuò)大規(guī)模，二是優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。“規(guī)模效應(yīng)越大，平均攤銷成本就越低。今年是我們的起勢(shì)之年，銷量和規(guī)模化都將逐步提升?！眲⒄剐g(shù)稱。

劉展術(shù)表示，在大眾“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略下，大眾安徽大量采用本土供應(yīng)商，在速度與成本上均實(shí)現(xiàn)優(yōu)化。此外，在渠道模式方面，大眾安徽也進(jìn)行了新嘗試。目前品牌采用“直營(yíng)+混合代理制”的銷售模式，與傳統(tǒng)大眾品牌的經(jīng)銷體系有所不同。

與此同時(shí)，大眾汽車也在加強(qiáng)本土化營(yíng)銷體系建設(shè)。3月10日，大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司內(nèi)部宣布李鵬程回歸，出任公司首席營(yíng)銷官（CMO），負(fù)責(zé)進(jìn)一步強(qiáng)化品牌營(yíng)銷能力。

對(duì)于當(dāng)前中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，大眾汽車乘用車品牌中國(guó)CEO齊澤凱認(rèn)為，中國(guó)汽車行業(yè)是全球最具活力和創(chuàng)新力的市場(chǎng)之一，“用戶始終是競(jìng)爭(zhēng)的受益者，但如果價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)過(guò)度，也會(huì)影響整個(gè)行業(yè)的盈利能力”。

齊澤凱強(qiáng)調(diào)，大眾汽車品牌將堅(jiān)持可持續(xù)增長(zhǎng)，而非單純以價(jià)換量?！懊恳豢钚萝嚨拈_(kāi)發(fā)都是巨大投入，除了配置和價(jià)格，設(shè)計(jì)、安全、品質(zhì)等感性價(jià)值同樣重要。我們希望用戶在購(gòu)買大眾汽車時(shí)能夠清楚自己獲得的是什么樣的產(chǎn)品，并對(duì)這一選擇感到安心?！饼R澤凱表示。