京杭大運河貫穿南北，山東濟寧是一個節(jié)點。北糧南運、西煤東輸、南貨北調(diào)……每年超過億噸的貨物，在這里停留，然后進入全國各地乃至全世界。

2026年政府工作報告提出，充分釋放我國超大規(guī)模市場紅利，縱深推進全國統(tǒng)一大市場建設(shè)。著眼暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)，統(tǒng)籌用好全球要素和市場資源。對濟寧這座全國重要的內(nèi)河港口城市來說，國家的發(fā)展戰(zhàn)略，正在深刻影響和推動著城市的現(xiàn)代化建設(shè)。面向“十五五”，濟寧市將打造北方內(nèi)河航運中心納入城市發(fā)展“三大定位”之一。這一發(fā)展方向，既是對濟寧作為京杭大運河中段核心節(jié)點城市區(qū)位優(yōu)勢的深度挖掘，更是落實國家交通強國戰(zhàn)略、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的重要舉措?！?/p>

濟寧港航梁山港，借助京杭大運河的低運輸成本優(yōu)勢實現(xiàn)通江達海?！∈茉L者供圖

關(guān)鍵詞1　港航物流高地

以打造北方內(nèi)河航運中心為目標

就在“十四五”完美收官之際，濟寧港于2025年完成貨物吞吐量1.16億噸，成功躋身“億噸大港”行列，更一舉成為北方內(nèi)河首個億噸大港。

濟寧地處中國南北大動脈——京杭大運河的中段，這座因京杭大運河而興的千年古城，在現(xiàn)代化道路上，依然因運河而迎來了新的機遇。濟寧市委關(guān)于濟寧市“十五五”規(guī)劃的建議提出，“積極融入全國統(tǒng)一大市場建設(shè)。建成商貿(mào)物流中心、多式聯(lián)運中心、臨港產(chǎn)業(yè)集群中心、航運服務(wù)創(chuàng)新中心、綠色船舶制造中心‘五大中心’”。

未來五年，這座內(nèi)河航運的大城，將如何聯(lián)通世界？山東融匯集團董事長張廣宇是這場城市變革中的親歷者，他說，濟寧市在“十五五”規(guī)劃中，為內(nèi)河航運發(fā)展繪制了清晰的“施工圖”。

而藍圖之下，“五大工程”成為建設(shè)的核心抓手。張廣宇介紹，一是推進高等級航道暢通工程，目前全市高等級航道里程已達360公里，未來將持續(xù)優(yōu)化升級，構(gòu)建黃金水道；二是實現(xiàn)臨港產(chǎn)業(yè)突破工程，已建成的梁山港煤鋼物流園區(qū)等7大百億級臨港產(chǎn)業(yè)園，規(guī)模效益已顯；三是推動物流貿(mào)易躍升工程，讓物貿(mào)網(wǎng)絡(luò)通達150多個城市、19個國家，還能在更大范圍內(nèi)通江達海；四是加快綠色智能轉(zhuǎn)型工程，致力于打造示范性綠色港口、航道與船閘，提升智慧化水平；五是促進運河文化傳承創(chuàng)新工程，厚植人文底蘊，打造內(nèi)河航運的獨特品牌?！斑@五大工程協(xié)同發(fā)力，最終指向同一個目標——打造北方內(nèi)河航運中心?！彼f。

根據(jù)濟寧市確定的發(fā)展目標，到2030年，將力爭實現(xiàn)港口貨物吞吐量1.8億噸、集裝箱吞吐量100萬標箱、港航產(chǎn)業(yè)年營收突破2200億元。

濟寧港航梁山港有限公司總經(jīng)理王兵也對濟寧內(nèi)河航運的未來發(fā)展充滿信心。他認為，隨著一系列規(guī)劃和項目的實施，濟寧未來必然能在北方內(nèi)河航運中心建設(shè)上實現(xiàn)質(zhì)的突破，讓濟寧港真正成為“通江達海、聯(lián)通世界”的物流大通道，成為魯南經(jīng)濟圈開放發(fā)展的硬核支撐。

過去，一條運河塑造了濟寧的歷史，而在更長遠的未來，運河畔的人家，正在從這里出發(fā)，走向更遠的世界。

在濟寧七大港口之一的龍拱港，來自全國各地的貨物，可以在設(shè)立于這里的海關(guān)監(jiān)管場所直接報關(guān)出海，然后可通過水運、鐵運等方式走向世界?！巴ㄟ^便捷優(yōu)質(zhì)且低成本外貿(mào)服務(wù)，這里真正做到了‘聯(lián)通世界’?！饼埞案蹣I(yè)務(wù)專員陳萬相說。

濟寧港航龍拱港?！　∈茉L者供圖

關(guān)鍵詞2　產(chǎn)城深度融合

以綠色航運產(chǎn)業(yè)推動城市發(fā)展

航運港產(chǎn)的快速發(fā)展，不僅是規(guī)模的擴大，也在時代的發(fā)展中不斷革新和進步。

2025年年底，5艘純電動多用途運輸船在濟寧交付，一支成建制的電動貨船船隊在京杭運河上投入運營。在濟寧的航運港產(chǎn)中，綠色生態(tài)的轉(zhuǎn)型遠不止此。在龍拱港，“遠控自動化岸橋＋自動駕駛無人平板車＋自動化軌道吊”全自動化生產(chǎn)工藝，以及5G應用等，已成為常態(tài)，1名司機可同時操控多臺軌道吊，作業(yè)效率提升80%。在梁山港，全亞洲最大跨度封閉式儲煤棚，可以實現(xiàn)“運煤不見煤”，這一模式獲得了全國內(nèi)河港口領(lǐng)域首張“雙碳”證書。而在新能船業(yè)聯(lián)合行業(yè)巨頭打造的全國最大的綠色化、智能化、標準化內(nèi)河新能源船舶制造基地，“搭積木”式模塊化生產(chǎn)可以讓造船周期縮短至3個月。

記者了解到，濟寧是全國首個內(nèi)河新能源船舶制造基地。當前正在加快船舶制造基地二期建設(shè)，今年內(nèi)預計將形成年造船240艘、修船50艘能力，并推進醇電混動、氫能源動力船舶的研發(fā)與投產(chǎn)，探索“國內(nèi)分段建造+海外當?shù)睾蠑n”模式，著力打造京杭運河新能源運輸發(fā)展先行區(qū)。

綠色船舶與綠色產(chǎn)業(yè)，也在不斷提高著這座城市的產(chǎn)業(yè)競爭力，甚至改變著城市產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑。濟寧正在堅定不移走“港產(chǎn)融合”之路。目前，全市已建成千噸級以上泊位103個，開通集裝箱航線30條，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國152個城市、通達19個國家，真正實現(xiàn)了“物暢其流、貨通天下”。

濟寧市創(chuàng)造了“前港—中產(chǎn)—后園”的發(fā)展模式，讓航運和產(chǎn)業(yè)、城市發(fā)展有機融合，推動港口從“物流樞紐”向“價值鏈樞紐”躍升，讓“黃金水道”真正成為“財富通道”。當前，濟寧正在規(guī)劃建設(shè)的七大百億臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)，正推動煤炭、鋼材、糧食、新能源船舶、高端裝備等特色產(chǎn)業(yè)與港口深度綁定：梁山港煤鋼物流園實現(xiàn)鋼材“到港即入廠、加工完即裝船”的無縫銜接；濟州港鋼材糧食產(chǎn)業(yè)園全力打造“運河第一糧倉”；龍拱港現(xiàn)代港產(chǎn)新城示范園崛起為江北港產(chǎn)城融合示范區(qū)……

濟寧是一座地道的內(nèi)陸城市，不沿邊、不靠海，但憑借內(nèi)河航運的獨特優(yōu)勢與“一張藍圖繪到底”的戰(zhàn)略定力，成功蛻變?yōu)槟媳蔽锪鞯摹靶聵屑~”，將古老的大運河，轉(zhuǎn)化為驅(qū)動區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的新動能。面向“十五五”，濟寧將以更大決心、更強舉措朝著萬億目標邁進，奮力譜寫中國式現(xiàn)代化濟寧實踐新篇章。

□同題問答

未來五年，最期待濟寧哪方面的突破和改變？

張廣宇（山東融匯集團董事長）：未來五年，我期待濟寧內(nèi)河航運大港建設(shè)的成果，能夠給更多生活在這里的人們，帶來更多的收入、更好的公共服務(wù)，以及更加豐富多彩的生活，讓城市的發(fā)展惠及更多的普通人。

王兵（濟寧港航梁山港有限公司總經(jīng)理）：濟寧是一座開放的城市，也是一座充滿機遇的城市，未來五年，我希望更多的年輕人能了解這里，喜歡這里，把這座開放的內(nèi)陸航運城市，作為夢想的起點，在這里創(chuàng)業(yè)，開啟新的生活。

新京報記者 周懷宗

編輯 張牽 校對 賈寧