記者 翟芳雪

3月12日，長城汽車旗下歐拉品牌在曼谷潮流地標EMSphere舉辦了長城歐拉5（ORA 5）的全球發(fā)布會。此次發(fā)布會不僅是歐拉品牌一款戰(zhàn)略新車的首次亮相，更標志著該品牌進行了一次系統(tǒng)性的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，涉及品牌定位、技術(shù)平臺與產(chǎn)品矩陣的全面升級。

依托全球超過60萬用戶的基盤，歐拉品牌正式宣布了其戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方向。品牌定位從原有的“更愛女人的新能源汽車”煥新為“全球時尚精品汽車品牌”。歐拉品牌全球產(chǎn)品總監(jiān)張明在發(fā)布會上表示，此次煥新并非對過去的否定，而是一次面向未來的邊界擴展。

張明指出，在創(chuàng)立七年后，歐拉憑借其鮮明的設(shè)計語言與獨特氣質(zhì)已在細分市場建立認知。新款長城歐拉5采用了曾獲倫敦設(shè)計獎的“流體雕塑”設(shè)計理念。如今，歐拉將在延續(xù)原有風(fēng)格優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，將目標客群從“精致女性”拓展至“全球年輕的都市生活家”，品牌溝通主張也從“讓汽車因為女性更美好”升級為“活出光芒”?！癙OP歐拉，時尚歐拉”成為其面向全球年輕用戶的全新口號。

支撐品牌煥新的核心是歐拉面向全球市場推出的全新產(chǎn)品與技術(shù)能力。長城汽車動力系統(tǒng)總工程師黃振揚在發(fā)布會上闡述了對全球市場的判斷：沒有標準答案，只有場景答案。

基于長城智能多動力平臺，長城歐拉5實現(xiàn)了“一車多動力、一車多品類、一車多姿態(tài)”的布局。該平臺可兼容純電動（BEV）、混合動力（HEV）、燃油（ICE）及插電式混合動力（PHEV）全動力形式，并能覆蓋SUV、轎跑、旅行車等多品類產(chǎn)品。此次在泰國首發(fā)的長城歐拉5 HEV等車型，象征著長城汽車在泰國市場從單純的“純電路線”向更靈活的“多動力路線”轉(zhuǎn)型，以更好地適應(yīng)當(dāng)?shù)匮a能基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀。

對用戶而言，該平臺意味著可根據(jù)實際生活場景選擇動力形式：城市通勤可選純電，長途跨城可選混動，在補能設(shè)施尚不完善的地區(qū)可選燃油。官方表示，該平臺能力在提供更多選擇的同時，可使長城歐拉5的購置成本較同級車型低5%，維保成本低15%，并依托全球標準品控體系，帶來更高保值率與更穩(wěn)定的質(zhì)量。

在具體技術(shù)落地層面，長城歐拉5提供了針對不同需求的務(wù)實解決方案。

面向長途遠行與跨城通勤場景的長城歐拉5 HEV版，采用長城DHT混動架構(gòu)，以兩擋DHT為核心技術(shù)，采用P1+P3雙電機布局及兩擋直驅(qū)架構(gòu)。該架構(gòu)旨在平衡效率、性能與平順性，兼顧城市低速節(jié)能、市郊中速動力和高速行駛穩(wěn)定性，官方公布的整車綜合油耗為4.5L/100km。

同時，長城歐拉5燃油版搭載了1.5T GDIT發(fā)動機與7DCT變速箱的動力組合。該動力總成累計裝機量已突破100萬臺，并經(jīng)歷了包括高寒、高熱、高原在內(nèi)的極限環(huán)境驗證。官方數(shù)據(jù)顯示其綜合油耗為6.4L/100km，旨在為補能不便地區(qū)及長距離出行場景提供成熟可靠的出行選擇。

除了動力形式的多元化，歐拉致力于通過“油電同智”策略，在不同動力版本上提供統(tǒng)一的高階智能體驗，打破因動力形式不同而產(chǎn)生的智能化體驗壁壘。

長城汽車計劃在2026年追加100億泰銖?fù)顿Y，并實現(xiàn)泰國市場40%的銷量增長，長城歐拉5被視為實現(xiàn)該目標的關(guān)鍵車型。歐拉品牌在2026年將進入產(chǎn)品大年，重點推出長城歐拉5家族，覆蓋A級SUV、A級三廂/兩廂轎車、A+級SUV、A0級轎跑等多個細分品類，并同步煥新芭蕾貓、閃電貓/閃電旅行版、好貓等現(xiàn)有產(chǎn)品序列。未來，歐拉計劃進一步拓展至歐洲、大洋洲、中東、拉丁美洲及非洲等市場。