現(xiàn)在新能源市場又多卷，比亞迪海鷗（參數(shù)丨圖片）作為海洋網(wǎng)入門級純電小車，憑借親民定價(jià)、實(shí)用空間與可靠品控，過去很長時(shí)間月銷量達(dá)兩三萬臺，只是最近兩個(gè)月掉到了五千多臺的水平，此消彼長之間，說明海鷗要改款更新了。

近日，2026款比亞迪海鷗實(shí)車圖曝光，外觀延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計(jì)，車身輪廓、前臉與內(nèi)飾布局均無大幅調(diào)整，核心升級集中在硬件、續(xù)航與智駕系統(tǒng)。動(dòng)力層面電機(jī)性能優(yōu)化，續(xù)航或?qū)⑻嵘?05km，要知道現(xiàn)款續(xù)航才305km和405km。

但值得一提的是，智駕配置的升級才是最核心的競爭力。從實(shí)車圖來看，新車預(yù)計(jì)將搭載激光雷達(dá)并升級天神之眼B智駕系統(tǒng)。現(xiàn)款最多就是“天神之眼C”三目版以及智能座艙高階版-DiLink 100。

作為入門級小型純電，新車配備激光雷達(dá)堪稱同級罕有，直接拉滿智駕性價(jià)比。天神之眼B依托激光雷達(dá)、高清攝像頭與毫米波雷達(dá)的融合感知，可實(shí)現(xiàn)城市NOA、高速NOA、全場景自動(dòng)泊車等高階功能。

但目前最受關(guān)注的問題便是定價(jià)：激光雷達(dá)版究竟賣多少錢？結(jié)合比亞迪產(chǎn)品策略，該高配版本大概率僅提供給頂配車型，或推出付費(fèi)選裝方案，在保留基礎(chǔ)款性價(jià)比的同時(shí)，滿足用戶對高階智駕的需求。

從6萬級代步車到搭載激光雷達(dá)的智駕小車，這款激光雷達(dá)版海鷗預(yù)計(jì)得超9萬塊，所以你能接受嗎？