乘聯(lián)分會(huì)：2月國(guó)內(nèi)汽車零售量104.3萬(wàn)輛 出口同比增56%

3月12日，乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月國(guó)內(nèi)零售量為104.3萬(wàn)輛，同比下降25.9%，環(huán)比下降33.1%；今年以來(lái)累計(jì)零售257.8萬(wàn)輛，同比下降18.9%。2月乘用車出口（含整車與CKD）55.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.0%，環(huán)比下降4.4%。

乘聯(lián)分會(huì)：受春節(jié)因素干擾，歷年2月乘用車零售同比波動(dòng)劇烈，2026年車市同比下滑屬于歷年2月增速波動(dòng)的中間偏低狀態(tài)。

乘聯(lián)分會(huì)：2月新能源車國(guó)內(nèi)總體乘用車零售滲透率44.9%

3月12日，乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月國(guó)內(nèi)新能源汽車零售量46.4萬(wàn)輛，同比下降32%，環(huán)比下降22.1%；1-2月，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)乘用車?yán)塾?jì)零售量為106萬(wàn)輛，同比下滑25.7%。乘聯(lián)分會(huì)表示，2月新能源車在國(guó)內(nèi)總體乘用車的零售滲透率44.9%，較去年同期下降4個(gè)百分點(diǎn)。在2月國(guó)內(nèi)零售中，自主品牌中的新能源車滲透率64.5%；豪華車中的新能源車滲透率32.6%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.5%。

乘聯(lián)分會(huì)：2026年新能源車市場(chǎng)處于稅收補(bǔ)貼調(diào)整的恢復(fù)期。

瑞銀：油價(jià)波動(dòng)令電動(dòng)車總持有成本變吸引

3月12日，瑞銀發(fā)布研報(bào)稱，就目前美以伊戰(zhàn)事，與2022年當(dāng)時(shí)俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)導(dǎo)致油價(jià)與鋰價(jià)飆升的情況高度相似，國(guó)際油價(jià)與大宗商品同時(shí)推升燃油車的使用成本與電動(dòng)車的制造成本。最新現(xiàn)貨價(jià)格估算，與2025年秋季相比，制造一輛純電動(dòng)汽車(BEV)、增程式電動(dòng)汽車(EREV)、插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)、內(nèi)燃機(jī)汽車(ICE)的成本分別上升約7,000元、6,000元、5,000元及3,000元人民幣；若油價(jià)維持當(dāng)前水平，燃油車每年使用成本可能增加約2,000元。這使得電動(dòng)車相對(duì)燃油車的經(jīng)濟(jì)性略有改善，部分抵消了2026年起刺激政策退場(chǎng)與新增購(gòu)置稅的壓力。

瑞銀：當(dāng)前油價(jià)波動(dòng)使電動(dòng)車在總持有成本角度上更具吸引力。

長(zhǎng)安汽車：2026年新能源銷量目標(biāo)140萬(wàn)輛 人形機(jī)器人計(jì)劃2028年量產(chǎn)

3月12日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表公告，2026年公司總體銷量目標(biāo)330萬(wàn)輛，其中新能源140萬(wàn)輛、海外75萬(wàn)輛。未來(lái)三年將累計(jì)投放43款新品，含35款新能源車型；海外市場(chǎng)將投放26款新品，覆蓋140余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。公司計(jì)劃2028年實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人量產(chǎn)，產(chǎn)品覆蓋工廠、門店、家庭等場(chǎng)景，采用“1+N+X”戰(zhàn)略布局，整合上下游資源。2026年將圍繞啟源A06、Q05、深藍(lán)L06等車型打造大單品，并在電池安全、熱阻斷調(diào)控、六向全維安全等領(lǐng)域推出5項(xiàng)行業(yè)首發(fā)技術(shù)。智能化方面持續(xù)強(qiáng)化“天樞智能”安全品牌，AI與軟件領(lǐng)域每年研發(fā)投入超5%。

財(cái)聯(lián)社汽車：長(zhǎng)安汽車集中發(fā)力。

理想汽車：2025年第四季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收287.75億元

3月12日，理想汽車公布2025年第四季度及全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2025年第四季度，理想汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收287.75億元，同比下降35%，環(huán)比增長(zhǎng)5.2%；歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為2020萬(wàn)元，同比下降99.4%。2025年全年，理想汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1123.12億元，同比下降22.3%；歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為11.39億元，同比下降85.8%。毛利率方面，公司2025年車輛毛利率17.9%，2024年同期則為19.8%；2025年第四季度車輛毛利率為16.8%，2024年第四季度為19.7%，2025年第三季度為15.5%。

財(cái)聯(lián)社汽車：理想汽車實(shí)現(xiàn)連續(xù)三年盈利，但營(yíng)收和凈利均出現(xiàn)下滑。

6.89萬(wàn)元起 奇瑞全新QQ3開(kāi)啟預(yù)售

2026奇瑞全新QQ3近日正式開(kāi)啟預(yù)售，新車共推出4款配置車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為68920—89985元。動(dòng)力與續(xù)航上，新車精準(zhǔn)適配多元出行需求，CLTC續(xù)航區(qū)間覆蓋300-400km。智能化配置上，搭載AI靈犀智艙，配備15.6英寸中控屏，芯片算力128TOPS，支持全場(chǎng)景AI語(yǔ)音交互、256色氛圍燈及風(fēng)冷無(wú)線充電，并搭載獵鷹500輔助駕駛系統(tǒng)，支持城市NOA、全場(chǎng)景泊車功能，

財(cái)聯(lián)社汽車：全新QQ3續(xù)寫(xiě)國(guó)民小車傳奇。

寶馬集團(tuán)2025年?duì)I收1334.53億歐元

3月12日，寶馬集團(tuán)發(fā)布2025年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，實(shí)現(xiàn)了其2025年的業(yè)務(wù)目標(biāo)，全年報(bào)告收入為1334.53億歐元，同比下降6.3%；稅前利潤(rùn)達(dá)102.36億歐元，同比下降6.7%；凈利潤(rùn)74.51億歐元，同比下降3.0%。在2025財(cái)年，寶馬集團(tuán)實(shí)現(xiàn)交付2463681輛，較2024年的2450854輛微增0.5%。其中，中國(guó)市場(chǎng)銷量下降12.5%，歐洲增長(zhǎng)7.3%，美洲增長(zhǎng)5.6%。對(duì)于2026財(cái)年，寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)關(guān)稅上漲的不利因素將進(jìn)一步使汽車業(yè)務(wù)部門的息稅前利潤(rùn)率下降約1.25個(gè)百分點(diǎn)。

財(cái)聯(lián)社汽車：寶馬集團(tuán)同樣未能規(guī)避行業(yè)逆風(fēng)。

本田汽車：取消在北美生產(chǎn)三款電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)投放計(jì)劃

3月12日，本田汽車宣布，決定取消在北美生產(chǎn)三款電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)投放計(jì)劃。本田汽車預(yù)計(jì)，截至3月的財(cái)年虧損將在2700億日元至5700億日元之間。

財(cái)聯(lián)社汽車：本田戰(zhàn)略掉頭代價(jià)沉重。

LG新能源將推出新型電池

3月12日，LG新能源首席技術(shù)官表示，將于2027年開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)一款新型磷酸鐵鋰電池，該產(chǎn)品具備更高的能量密度和更長(zhǎng)的循環(huán)壽命。此外，LG新能源還在投資鈉基電池和干法涂層技術(shù)以降低成本，公司尋求在電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)、人形機(jī)器人等多個(gè)市場(chǎng)爭(zhēng)奪份額。

財(cái)聯(lián)社汽車：這是LG首次披露推出大幅升級(jí)的磷酸鐵鋰電池型號(hào)的計(jì)劃，旨在重新定位為儲(chǔ)能系統(tǒng)的高價(jià)值解決方案。

（財(cái)聯(lián)社記者劉陽(yáng)整理/點(diǎn)評(píng)）

（財(cái)聯(lián)社記者 劉陽(yáng)）