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（來(lái)源：車界銳評(píng)）

天津疑似現(xiàn)某網(wǎng)紅品牌“少量現(xiàn)車”于停車場(chǎng)，單場(chǎng)停YU7超兩千輛，拍攝者稱已停了超過(guò)一周？

看到問(wèn)題的瞬間我也有點(diǎn)懵，直覺(jué)告訴我這2000輛滯銷停在這的可能性……。

網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)天津港停車場(chǎng)上停放了超2000輛小米YU7，車身積了一層灰，顯然已滯留一段時(shí)間。

都說(shuō)小米汽車供不應(yīng)求，下單需要排隊(duì)2個(gè)月以上才能提車。

按說(shuō)不應(yīng)該，難道這就是長(zhǎng)城魏建軍說(shuō)的“0公里二手車”？

還有網(wǎng)友反饋，近日小米有現(xiàn)車了，下單過(guò)幾天就能提車。

難道是小米YU7的29萬(wàn)訂單已經(jīng)見(jiàn)底，老款小米SU7銷量歸零，新訂單青黃不接？

奇怪的是，從北京亦莊，到天津東疆港，小米的庫(kù)存汽車居然要拉到幾百公里外來(lái)停放。

難道北京的倉(cāng)庫(kù)已爆倉(cāng)了？

博主覺(jué)得滯銷的車，不會(huì)停在天津港，天津港是港口，從小米工廠拉過(guò)來(lái)幾百公里，完全沒(méi)必要。

最主要的是2000輛小米YU7，加起來(lái)的資金得有幾個(gè)億，以小米目前流量，完全沒(méi)必要放這里。

但是邏輯不代表現(xiàn)實(shí)，這個(gè)新聞里，最讓我好奇的是“2000輛”這個(gè)量詞，到底哪來(lái)的?

于是我查查，我想“既然小米會(huì)從天津港出發(fā)，那理論上來(lái)說(shuō)，這不是第一次”。而且，小米和天津港合作，理論上來(lái)說(shuō)，不算是小新聞，應(yīng)該能查到蛛絲馬跡才對(duì)。

2025年的時(shí)候，人民日?qǐng)?bào)發(fā)了一篇文章，里面提到近2000輛小米汽車從天津港發(fā)運(yùn)。

說(shuō)實(shí)話我確實(shí)沒(méi)干過(guò)船運(yùn)，從這個(gè)新聞里能推算出，天津港這些運(yùn)送汽車的船只，大概一次都是運(yùn)輸2000輛。

至于為何要在港口停放超1周時(shí)間，有人扒出了三羊馬建立的天津倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)中心的說(shuō)明，該運(yùn)營(yíng)中心實(shí)現(xiàn)了全流程的數(shù)字化管控，每輛小米汽車都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的外觀檢測(cè)和數(shù)據(jù)采集，這個(gè)步驟需要約一周。

所以，極大可能這批小米YU7只是暫厝在天津港，等到走完物流程序，才會(huì)南下發(fā)往南沙港和寧波港。

同時(shí)塘沽東疆碼頭附近居民也證實(shí)，這里確實(shí)有小米汽車船運(yùn)出港。

至此事情真相大白，這起小米汽車港口滯留案，方告“結(jié)案”。