春風(fēng)500RR持續(xù)預(yù)熱，今天CFMOTO鄭英豪曬出了春風(fēng)在天馬賽車場(chǎng)的原廠車圈速，純?cè)瓘S車1分零9秒，這個(gè)成績(jī)處于什么水平？我們來看看知名的車型成績(jī)，做個(gè)參考。雅馬哈 R6（原廠）1:07；川崎 ZX-6R（原廠）1:08。春風(fēng) 450SR約1:10–1:11，凱越（參數(shù)丨圖片） 450RR約1:09–1:10，無極 525RR約1:10–1:11，本田 CBR650R約1:09–1:10。

從這個(gè)成績(jī)來看，很接近川崎ZX-6R，可以說是相當(dāng)不錯(cuò)。拋開大品牌，對(duì)于國(guó)內(nèi)這些對(duì)手來說，都略有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，沒有查到這個(gè)級(jí)別最強(qiáng)跑車張雪500RR的原廠成績(jī)，只有一個(gè)輕改裝（改牙盤/排氣/輪胎）的情況下做出了1分07秒4，略好于春風(fēng)500RR改裝輪胎情況下的1分08秒2。這樣不能做出一個(gè)絕對(duì)的快慢比較，只能說實(shí)力在伯仲之間。

雖然春風(fēng)做仿賽，一直不是把性能做為最大的賣點(diǎn)，更多的是顏值、容易上手等方面，但也不能忽視春風(fēng)仿賽在性能上面的實(shí)力，國(guó)內(nèi)品牌在賽事上投入最深的除了張雪就是春風(fēng)，甚至春風(fēng)都要收購(gòu)MOTO2頂級(jí)車架制造商 Kalex Engineering。可見，春風(fēng)的理念有點(diǎn)像本田，我并不是沒有MOTOGP的實(shí)力，只是我的民用產(chǎn)品就是并激進(jìn)的設(shè)定。

再來看看相比于張雪500RR參數(shù)的對(duì)比：

春風(fēng)500SR如果直接調(diào)用500SR VOOM的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率58kW（79匹）/12500rpm；沖壓進(jìn)氣加持可達(dá)61kW（83匹）/12500rpm；峰值扭矩49N·m/10000rpm，整備質(zhì)量194kg。

張雪500RR：最大功率62kW（84.3匹）@13500rpm，最大扭矩46N·m @11500rpm，整備質(zhì)量168kg。

最直觀的馬力重量來說，張雪500RR都會(huì)更有優(yōu)勢(shì)一點(diǎn)，春風(fēng)只有最大扭力略大。

最后就看春風(fēng)日會(huì)給500SR定一個(gè)什么樣的價(jià)格，按照春風(fēng)品牌的定價(jià)，基本都會(huì)略高于國(guó)產(chǎn)競(jìng)品，當(dāng)然也不是沒有可能會(huì)定一個(gè)對(duì)同行手拿把掐的低價(jià)，讓我們拭目以待。