來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)

沙特和阿聯(lián)酋啟用輸油管道繞開(kāi)霍爾木茲海峽，緩解運(yùn)輸壓力。

霍爾木茲海峽并非是海灣國(guó)家唯一的運(yùn)油通道，目前沙特和阿聯(lián)酋都在想辦法突圍。

沙特正在將波斯灣沿岸生產(chǎn)的原油，通過(guò)橫跨全國(guó)的東西輸油管道運(yùn)到紅海沿海裝船出口，雖然大費(fèi)周章，但避開(kāi)了危險(xiǎn)的霍爾木茲海峽。同時(shí)阿聯(lián)酋也建有類似避開(kāi)霍爾木茲海峽的輸油管道。

伊朗“封閉”霍爾木茲海峽，實(shí)際上使得伊朗自身也難以出口原油。對(duì)此，復(fù)旦大學(xué)中東研究中心研究員鄒志強(qiáng)向第一財(cái)經(jīng)記者表示，伊朗正面臨嚴(yán)峻的困境，目前關(guān)心的是生死存亡的問(wèn)題，經(jīng)濟(jì)后果相對(duì)退居次要。伊朗目前的主要目標(biāo)依然是對(duì)地區(qū)目標(biāo)實(shí)施打擊，向美國(guó)施加壓力。

沙特突圍

據(jù)新華社報(bào)道，英國(guó)海上貿(mào)易行動(dòng)辦公室12日說(shuō)，一艘貨船在霍爾木茲海峽附近被不明發(fā)射物擊中，遭襲船只起火。類似新聞近期層出不窮，導(dǎo)致油輪大多不敢冒險(xiǎn)穿越霍爾木茲海峽。

出口受阻導(dǎo)致儲(chǔ)油罐逐步被填滿，沙特已開(kāi)始削減原油產(chǎn)量。同時(shí)，沙特境內(nèi)最大的煉油廠拉斯塔努拉煉油廠3月2日遭到襲擊后陷于停產(chǎn)，沙特的煉油能力也在下降。

不過(guò)對(duì)于波斯灣出現(xiàn)的突發(fā)狀況，沙特并不是沒(méi)有準(zhǔn)備。在20世紀(jì)80年代初，兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期波斯灣石油出口就遭到過(guò)威脅，當(dāng)時(shí)沙特就修建了全長(zhǎng)約1200公里的輸油管道，從東部油田起始，橫貫沙漠和山地等復(fù)雜地形，最終抵達(dá)紅海西岸的延布港。

沙特阿美公司總裁兼首席執(zhí)行官（CEO）阿明·納賽爾10日表示，沙特阿美最大持續(xù)日產(chǎn)能達(dá)到1200萬(wàn)桶，公司正最大限度利用東西輸油管道維持供應(yīng)。該管道運(yùn)力接近每日700萬(wàn)桶，部分用于向沙特西部地區(qū)的延布煉廠供油，其余用于出口。

據(jù)市場(chǎng)人士估計(jì)，在700萬(wàn)桶日運(yùn)量中，可供出口的有500萬(wàn)桶，其余200萬(wàn)桶供延布煉廠煉化使用。目前，沙特日均原油產(chǎn)量約1000萬(wàn)桶，其中約700萬(wàn)桶用于出口。如能打通延布運(yùn)輸渠道，雖不能徹底解決國(guó)際石油市場(chǎng)的供應(yīng)問(wèn)題，但可在一定程度上得以緩解該問(wèn)題。

時(shí)下，一支由25艘油輪組成的船隊(duì)已經(jīng)駛往延布港，滿載可以運(yùn)輸5000萬(wàn)桶原油。如果最終成功運(yùn)載，將能夠緩沖時(shí)下的供需失衡。

不過(guò)紅海運(yùn)輸渠道也無(wú)法擺脫地緣政治的干擾。由于沙特原油的買家大多為亞洲國(guó)家，如考慮最短路程，需南下經(jīng)過(guò)連接紅海和亞丁灣的曼德海峽，這一帶又易于受到也門胡塞武裝的干擾，所以現(xiàn)在大多數(shù)油輪選擇北上蘇伊士運(yùn)河，繞道好望角前往亞洲國(guó)家，這一路徑耗費(fèi)時(shí)間，無(wú)法迅速緩解亞洲國(guó)家的能源危機(jī)。

繞道而行

與沙特相仿，阿聯(lián)酋也有一條能夠繞過(guò)霍爾木茲海峽的輸油管道，從阿聯(lián)酋的產(chǎn)油基地哈卜尚出發(fā)，穿越阿聯(lián)酋東部國(guó)土，抵達(dá)阿曼灣的富查伊拉。根據(jù)油輪跟蹤數(shù)據(jù)表明，2月迄今富查伊拉碼頭出口量已躍升至約160萬(wàn)桶/日，顯著高于近幾個(gè)月110萬(wàn)桶/日的平均水平。

不過(guò)富查伊拉離伊朗本土也不遠(yuǎn)，日前富查伊拉港也遭到襲擊，使得這條線路的安全性亦遭到挑戰(zhàn)。伊朗已警告海灣國(guó)家不得出口石油，任何國(guó)家貿(mào)然運(yùn)輸石油，都有遭到襲擊的可能。

伊拉克也在考慮另辟蹊徑，通過(guò)伊拉克庫(kù)爾德地區(qū)的輸油管道將石油輸往土耳其杰伊漢港。伊拉克石油部發(fā)言人3月10日表示，伊拉克的“石油生產(chǎn)和銷售受到嚴(yán)重影響，政府別無(wú)選擇，只能尋求替代出口路線”。

伊拉克石油業(yè)消息人士透露，戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致霍爾木茲海峽出口受阻，伊拉克南部主要油田的原油產(chǎn)量已大減七成，目前每天僅130萬(wàn)桶，而沖突前每日產(chǎn)量約430萬(wàn)桶。

理特咨詢的合伙人卡羅馬格諾（Paolo Carlomagno）表示，就原油運(yùn)輸而言，現(xiàn)有管道，如沙特的東西運(yùn)油管道及阿聯(lián)酋連接富查伊拉的管道，可使部分出口油運(yùn)繞過(guò)霍爾木茲海峽。但這些方案主要針對(duì)原油運(yùn)輸，成品油運(yùn)輸仍面臨顯著壓力。他還表示，液化天然氣的情況則截然不同，可供選擇的替代出口路線極為有限。

現(xiàn)在全球每天約有1600萬(wàn)桶石油產(chǎn)品“卡”在霍爾木茲海峽。阿明·納賽爾表示，全球大部分石油剩余產(chǎn)能集中在中東地區(qū)，因此恢復(fù)相關(guān)海上通道的運(yùn)輸對(duì)保障國(guó)際原油供應(yīng)至關(guān)重要。如果運(yùn)輸持續(xù)受阻，將對(duì)全球石油市場(chǎng)和世界經(jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重后果。

惠譽(yù)評(píng)級(jí)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家團(tuán)隊(duì)12日最新發(fā)布的今年第一期《全球經(jīng)濟(jì)展望》顯示，預(yù)計(jì)2026年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)2.6%，與2025年（2.7%）基本持平，但前提是中東亂局導(dǎo)致的高油價(jià)沖擊不會(huì)持續(xù)太久。