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10日，5艘船舶穿越了霍爾木茲海峽

船視寶 的【霍爾木茲海峽船舶洞察】應(yīng)用監(jiān)測到：3月10日，共有5艘船穿越了霍爾木茲海峽，其中有1艘中國船。具體船舶信息和穿越時間如下：

穿越軌跡回放：

中國船：“萊陽”號，干散貨船

船旗：馬紹爾群島

運營主體：Nanjing King Ship Management（中國）

注冊所有者：KSL萊陽航運有限公司

該船于3月10日19:24左右自西向東駛出波斯灣：

“萊陽”號航行軌跡

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11日，7艘船舶穿越了霍爾木茲海峽

11日共有7艘船舶穿越了霍爾木茲海峽：

其中，4艘船舶自東向西駛?cè)氩ㄋ篂常?艘船舶自西向東駛出波斯灣：

船舶1：BREEZ，液體散貨船

船旗：科摩羅

運營主體：Meuse Shipping Inc（阿聯(lián)酋）

穿越軌跡

船舶2：HONESTAR，干散貨船

船旗：荷屬安地列斯

運營主體：Athena Shipping Co Ltd（中國香港）

穿越軌跡

船舶3：ARZIN，集裝箱船

船旗：伊朗

運營主體：Hafez Darya Arya Shipping Co（伊朗）

穿越軌跡

船舶4：HAMOUNA，集裝箱船

船旗：伊朗

運營主體：Oghyanous Khoroshan Kish（伊朗）

穿越軌跡

船舶5：RIVA GLORY，干散貨

船旗：巴拿馬

運營主體：Shunchang Ship Management Ltd（中國）

穿越軌跡

船舶6：藍鯨，液體散貨

船旗：荷屬安地列斯

運營主體：Harry Victor Ship Mgmt & Op（阿聯(lián)酋）

穿越軌跡

船舶7：SKYWAVE，液體散貨船

船旗：博茨瓦納

運營主體：Lake View Ship Management Pvt（印度）

穿越軌跡

關(guān)于霍爾木茲海峽能否徹底安全通航，美伊雙方一直在博弈中。從這兩天的數(shù)據(jù)來看，實際通航情況仍不容樂觀。并未有任何頭部航運公司的船舶“嘗試”通航，大多數(shù)船舶還是選擇在波斯灣、阿曼灣滯留和觀望。

03

1164艘主力商船被困波斯灣

當前，波斯灣內(nèi)船舶2978艘，占全球船舶總數(shù)的1.81%；阿曼灣內(nèi)船舶639艘，占全球船舶總數(shù)的0.39%：

波斯灣集裝箱船116艘，阿曼灣集裝箱船29艘，合計運力占全球集裝箱船總運力的1.72%：

波斯灣原油船150艘，阿曼灣原油船74艘，合計載重噸占全球原油船載重噸的8.7%：

波斯灣成品油船270艘，阿曼灣成品油船180艘，合計載重噸占全球成品油船載重噸的5.83%：

“里面的船出不來，外面的船進不去”，波斯灣船舶的大規(guī)模滯留，不僅導(dǎo)致中東油氣出口的物流梗阻，更推高了全球油氣運輸?shù)倪\價與供應(yīng)鏈風險。

當前，究竟有多少艘主力商船困在了波斯灣？船視寶最新監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計：1164艘。數(shù)據(jù)來源【船視寶】-【探索中心】，口徑：3月10日位于波斯灣的所有船舶（除特種船）。

小編統(tǒng)計了被困船舶的船型、船旗、運營主體、所有權(quán)、啟運港/ 目的港等信息，多維度拆解波斯灣被困船舶的分布特征與行業(yè)影響。

一、船型分布：油氣運輸船成滯留主力，折射能源運輸核心痛點

波斯灣被困船舶-按照船型分類

被困船舶中，全集裝箱船113艘，干散貨船230艘，原油/成品油/液化石油氣等油品相關(guān)船舶累計約450艘，占被困船舶總數(shù)近39%，成為滯留絕對主力。

二、運營主體：全球頭部航企均受波及，行業(yè)影響具普遍性

波斯灣被困船舶-按照運營主體公司分類TOP15

全球頭部航運企業(yè)均在本次波斯灣船舶滯留中受到不同程度影響，其中MSC地中海15艘船舶滯留、CMA達飛 11 艘、中遠海運能源運輸8艘、HMM現(xiàn)代商船5艘。

三、運營主體國家 TOP20：阿聯(lián)酋居首，中國及中國香港位列前列

波斯灣被困船舶-按照運營主體國家分類TOP20

按運營主體所屬國家 / 地區(qū)劃分，被困船舶的運營主體高度集中于波斯灣沿岸國家及全球航運活躍地區(qū)。其中，中國（57艘）、中國香港（48艘），美國（11艘）。

波斯灣被困船舶-按照啟運港國家/地區(qū)分類TOP10

波斯灣被困船舶-按照目的港國家/地區(qū)分類TOP10

本次波斯灣船舶滯留對中東本土出口貿(mào)易的沖擊最為直接，阿聯(lián)酋作為波斯灣的航運樞紐（迪拜、阿布扎比為區(qū)域核心港口），其運營主體船舶滯留數(shù)量居首，是區(qū)域通航受阻的直接體現(xiàn)。

除中東國家外，中國是啟運港船舶最多的國家（40艘），印度是目的港船舶最多的國家（16艘）。

四、船旗國 TOP20：方便旗占主導(dǎo)，伊朗船旗占比凸顯區(qū)域特征

波斯灣被困船舶-按照船旗國分類TOP20

排名前5的船旗國有4個均為方便旗國家，表明方便旗國家占據(jù)絕對主導(dǎo)。

區(qū)域?qū)用妫?strong>伊朗船旗船舶位列第二，阿聯(lián)酋位列第六，體現(xiàn)出伊朗和阿聯(lián)酋作為波斯灣沿岸核心國家，其本土航運活動受區(qū)域通航環(huán)境的影響最為直接。

此外，中國船旗船舶有 15 艘、中國香港船旗 23 艘，美國船旗僅 4 艘。

更多霍爾木茲海峽相關(guān)動態(tài)，請使用

【霍爾木茲海峽船舶洞察】

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為了方便用戶更加準確、快速、深入地掌握霍爾木茲海峽的數(shù)據(jù)，我們新增了一些版塊并升級了部分功能：

1、新增【態(tài)勢概覽】

分別對波斯灣和阿曼灣內(nèi)的船舶數(shù)據(jù)、駛?cè)?駛出動態(tài)進行統(tǒng)計，支持根據(jù)船型、時間、貨物種類進行檢索：

2、新增【干擾識別】

近期霍爾木茲海峽附近多艘船舶出現(xiàn)GPS信號異常、AIS數(shù)據(jù)偏差以及信號間歇性中斷等情況，導(dǎo)致一些船舶被誤判為“成功通行霍爾木茲海峽”?！靖蓴_識別】的版塊，把這些“疑似通行的船舶”統(tǒng)計了出來，方便用戶甄別：

3、功能升級

支持根據(jù)時間檢索所有穿越船舶的信息，包括當日/昨日/近一周的數(shù)據(jù)；支持查看單艘船舶的穿越軌跡回放：

詳細操作請觀看視頻：

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