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德國(guó)汽車行業(yè)：一場(chǎng) “堂吉訶德式的風(fēng)車大戰(zhàn)”

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如果你聽Carlo Lazzarini說(shuō)上一會(huì)兒，就很難確定是該羨慕他和他的公司，還是該同情他們。Carlo Lazzarini擔(dān)任德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商PWO的首席執(zhí)行官（CEO）已有五年多。從他位于奧伯基希（Oberkirch）公司總部的辦公室窗戶望去，可以看到北黑森林地區(qū)起伏和緩的山丘。幾十年來(lái)，這家企業(yè)一直在此地生產(chǎn)用于汽車座椅、發(fā)動(dòng)機(jī)及其他部件的輕金屬外殼。

自從這位盧森堡人上任以來(lái)，這家供應(yīng)商的發(fā)展便步入正軌。汽車工業(yè)歷史上最大的危機(jī)？那是別人的事。PWO在過(guò)去四年中有三年創(chuàng)下紀(jì)錄：銷售額和利潤(rùn)翻了一番。即使是去年，憑借約5%的利潤(rùn)率實(shí)現(xiàn)了約5億歐元的銷售額，也完全令人滿意。該公司受益于該行業(yè)的國(guó)際化，在其客戶——汽車制造商和博世等大型供應(yīng)商——建廠的地方設(shè)立工廠。幾個(gè)月前，PWO又在塞爾維亞增設(shè)了一家工廠。

那么一切都好嗎？也不是。"我們?cè)谌驌碛惺粋€(gè)基地，其中十個(gè)都在增長(zhǎng)并實(shí)現(xiàn)盈利，"Carlo Lazzarini說(shuō)道。只有一個(gè)地方情況不佳：恰恰是在擁有3000名員工中近一半的奧伯基?？偛浚壳疤幱谔潛p狀態(tài)。"五年來(lái)，我們盡一切努力，希望能在德國(guó)恢復(fù)昔日的實(shí)力，"這位PWO的首席執(zhí)行官表示。但鑒于"德國(guó)國(guó)內(nèi)糟糕的框架條件"，這就像一場(chǎng)"風(fēng)車之戰(zhàn)"。

這又是老調(diào)重彈——關(guān)于區(qū)位劣勢(shì)的抱怨。然而，因?yàn)?情況幾乎沒(méi)有改善"，像Carlo Lazzarini這樣的企業(yè)家們正日益感到沮喪。削減官僚主義？改革的秋天？經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)折？對(duì)于諸如此類的政治承諾，Carlo Lazzarini如今只能搖頭。他在德國(guó)的工廠現(xiàn)在處境艱難。2026年的業(yè)績(jī)將會(huì)更差。"長(zhǎng)期下去我們撐不住，"Carlo Lazzarini說(shuō)道。他對(duì)于經(jīng)濟(jì)和社會(huì)變革的呼吁，其實(shí)只是日益加劇的生存斗爭(zhēng)的外在表現(xiàn)。而這場(chǎng)斗爭(zhēng)偏偏又在此時(shí)因油價(jià)沖擊而變得更加困難。因?yàn)殡S著伊朗封鎖霍爾木茲海峽以及國(guó)際市場(chǎng)上石油供應(yīng)減少，德國(guó)的能源成本也在上升。德國(guó)經(jīng)濟(jì)研究所（IW）警告稱，更高的價(jià)格可能會(huì)完全吞噬掉人們翹首以盼的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。在某些行業(yè)，供應(yīng)鏈問(wèn)題和供應(yīng)瓶頸還帶來(lái)了更多麻煩。

在許多人士看來(lái)，政界對(duì)此類區(qū)位風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)顯得不足。一份經(jīng)濟(jì)呼吁中指出，德國(guó)聯(lián)邦政府在其政策中忽視了"能源轉(zhuǎn)型的目標(biāo)和機(jī)遇"。該呼吁上周五發(fā)布在綠黨網(wǎng)站上，截至周一晚，已有超過(guò)3300家企業(yè)加入，其中包括能源公司，也有醫(yī)生診所和咨詢辦公室等機(jī)構(gòu)。

油價(jià)危機(jī)的后果：巴登-符騰堡州企業(yè)家協(xié)會(huì)主席Thomas Bürkle認(rèn)為，歐洲工業(yè)產(chǎn)品將變得更昂貴。Thomas Bürkle本人也是一家中小型電氣企業(yè)的負(fù)責(zé)人，為工業(yè)生產(chǎn)變壓器。"用于生產(chǎn)加工的薄板、銅和絕緣材料的價(jià)格將會(huì)上漲，"他在談到自己的生產(chǎn)時(shí)說(shuō)道。盡管如此，他不想依賴國(guó)家援助。"從政界的角度來(lái)看，我會(huì)先忍耐一個(gè)月，希望戰(zhàn)爭(zhēng)能很快結(jié)束，"他說(shuō)?，F(xiàn)在必須將價(jià)格飆升視為一個(gè)警告，"認(rèn)清石油和天然氣未來(lái)發(fā)展的方向，并讓我們?cè)诨茉捶矫娓营?dú)立"。

PWO的首席執(zhí)行官Carlo Lazzarini現(xiàn)在希望將焦點(diǎn)集中在德國(guó)的“結(jié)構(gòu)性區(qū)位問(wèn)題”上。PWO的例子清晰地說(shuō)明了為什么在他看來(lái)工業(yè)在不斷撤離。因?yàn)閱?wèn)題絕不可能是產(chǎn)品本身，畢竟這些金屬部件在全球市場(chǎng)上銷售得非常好。在會(huì)議室里，Carlo Lazzarini將一些圖表放在桌上，這些圖表旨在比較其德國(guó)工廠與國(guó)外PWO工廠的成本。

第一個(gè)例子：電價(jià)。該公司在德國(guó)每年為電力及其機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)支付約200萬(wàn)歐元，包括附加費(fèi)和稅費(fèi)。數(shù)目不大，但這家供應(yīng)商也并非能源密集型企業(yè)。如果只看每千瓦時(shí)的價(jià)格，PWO在捷克工廠支付的電費(fèi)大約便宜20%。在中國(guó)和在塞爾維亞的工廠，公司支付的費(fèi)用則便宜近一半。

第二個(gè)例子：企業(yè)稅。在德國(guó)，對(duì)企業(yè)利潤(rùn)征收29.83%的法定稅率，還要加上4%的"因不可扣除的營(yíng)業(yè)支出造成的預(yù)估額外負(fù)擔(dān)"。在奧伯基希，總的實(shí)際負(fù)擔(dān)為33.83%。而在捷克，需繳納利潤(rùn)的21.5%。在中國(guó)是28%，在加拿大是26%，在美國(guó)是27.5%。

第三個(gè)例子：?jiǎn)T工成本，這是集團(tuán)內(nèi)部最重要的成本塊。Carlo Lazzarini展示了他生產(chǎn)部門員工的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。這位供應(yīng)商負(fù)責(zé)人認(rèn)為，績(jī)效完全具有可比性。如今，中國(guó)和捷克的工人們每小時(shí)也能完成相同數(shù)量的金屬件加工。然而，差異依然顯著：在所有PWO生產(chǎn)基地中，德國(guó)的員工年工作時(shí)間最短，病假率最高，時(shí)薪也最高。

具體來(lái)看，PWO在加拿大的"藍(lán)領(lǐng)工人"時(shí)薪比其德國(guó)同事低近四分之一，每周工作時(shí)間長(zhǎng)三分之一，病假率則低近50%。在捷克，人們的病假率也低了近15%，而收入?yún)s只有德國(guó)普通水平的三分之一。

這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)能如此簡(jiǎn)單地比較嗎？工會(huì)樂(lè)于指出，生產(chǎn)效率上的劣勢(shì)也可能是由于德國(guó)勞動(dòng)力隊(duì)伍年齡偏大造成的。在德國(guó)，企業(yè)很少雇傭年輕人，而年長(zhǎng)員工確實(shí)更常生病，收入也更高。Carlo Lazzarini對(duì)此不以為然。他認(rèn)為，企業(yè)中不利的人口結(jié)構(gòu)也是僵化的解雇保護(hù)制度造成的結(jié)果。

德國(guó)這個(gè)區(qū)位給公司帶來(lái)的不利因素總計(jì)會(huì)造成多大的財(cái)務(wù)影響，該公司不愿透露。但總而言之，對(duì)PWO來(lái)說(shuō)，這意味著："如果引入一條新的產(chǎn)品線，目前沒(méi)有理由將其設(shè)在德國(guó)，"Carlo Lazzarini說(shuō)道。因?yàn)榈聡?guó)本土的劣勢(shì)實(shí)在是太大了。

德國(guó)工業(yè)區(qū)位必須進(jìn)行改革。Carlo Lazzarini要求，必須降低稅負(fù)，增加工作時(shí)間。他在自己的員工隊(duì)伍中觀察到，這些調(diào)整也可能對(duì)員工有利。自去年二月起，公司與工會(huì)協(xié)商達(dá)成了一項(xiàng)新協(xié)議：工作時(shí)間減少近7%，薪酬也相應(yīng)降低近7%。作為交換，公司放棄了更大規(guī)模的裁員。這位公司負(fù)責(zé)人表示，希望保留奧伯基?？偛孔鳛?PWO的心臟和靈魂"。他補(bǔ)充道："問(wèn)題在于，保留多大的規(guī)模。以及我們是否還能負(fù)擔(dān)得起在這里進(jìn)行生產(chǎn)。"