315消費(fèi)者權(quán)益日的腳步越來(lái)越近，對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一年一度的“生死大考”。

對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)動(dòng)輒幾萬(wàn)、幾十萬(wàn)，是僅次于買(mǎi)房的家庭大件，本是為了出行方便、提升生活品質(zhì)。

可對(duì)不少車(chē)主而言，提車(chē)之后的日子，不是在修車(chē)，就是在去維權(quán)的路上，甚至開(kāi)著車(chē)還要時(shí)刻擔(dān)心會(huì)不會(huì)突然黑屏失速、剎車(chē)失靈、電池起火。

今天我們就來(lái)盤(pán)一盤(pán)，2025年1月到2026年2月，那些鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的車(chē)企質(zhì)量投訴事件，以及哪些品牌最有可能登上今年315的曝光臺(tái)。

它們最有可能被點(diǎn)名？

最先被關(guān)注的，是兩起規(guī)模驚人、直接關(guān)乎行車(chē)安全的官方召回事件，也是今年315最有可能點(diǎn)名的核心案例。

第一起就是蔚來(lái)汽車(chē)超24萬(wàn)輛車(chē)型的大規(guī)模黑屏召回。

（圖片源自中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)投訴）

2026年2月9日，國(guó)家市監(jiān)總局發(fā)布公告，蔚來(lái)召回2018到2023年生產(chǎn)的ES8、ES6、EC6車(chē)型，總數(shù)超過(guò)24.6萬(wàn)輛，是近一年來(lái)國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的新能源車(chē)型召回之一。

很多人可能覺(jué)得，不就是車(chē)機(jī)黑屏嗎？重啟不就完了？但這次的問(wèn)題遠(yuǎn)沒(méi)這么簡(jiǎn)單：特定條件下，車(chē)輛的儀表和中控屏?xí)瑫r(shí)黑屏，期間不僅看不到車(chē)速、故障報(bào)警信息，連車(chē)窗除霜除霧功能都會(huì)直接失效。

（圖片源自車(chē)質(zhì)網(wǎng)）

試想一下，冬天高速上開(kāi)著車(chē)，玻璃突然起霧看不見(jiàn)路，儀表盤(pán)全黑不知道車(chē)速，這跟閉著眼睛開(kāi)車(chē)有什么區(qū)別？更讓車(chē)主氣憤的是，在官方召回之前，已經(jīng)有大量車(chē)主長(zhǎng)期投訴這個(gè)問(wèn)題，反復(fù)出現(xiàn)的黑屏根本不是偶發(fā)bug，多次OTA升級(jí)都沒(méi)能根治，可廠家一直沒(méi)給出有效的解決方案，直到監(jiān)管部門(mén)介入，才不得不啟動(dòng)召回。

這種漠視車(chē)主生命安全、拖延處理的態(tài)度，恰恰是315晚會(huì)最反感的行為。

第二起，就是小米汽車(chē)超10萬(wàn)輛SU7的電池安全隱患召回。

（圖片源自質(zhì)量發(fā)展局）

小米SU7（參數(shù)丨圖片）上市時(shí)，靠著鋪天蓋地的營(yíng)銷(xiāo)，喊出了“重新定義智能汽車(chē)”的口號(hào)，一度一車(chē)難求?？缮鲜胁坏揭荒?，就在2025年11月被國(guó)家市監(jiān)總局點(diǎn)名，召回超10.57萬(wàn)輛車(chē)型，核心問(wèn)題是高壓蓄電池管理系統(tǒng)BMS軟件有缺陷，極端情況下會(huì)導(dǎo)致電池單體過(guò)充，引發(fā)熱失控，說(shuō)白了就是有起火的重大風(fēng)險(xiǎn)。

和蔚來(lái)一樣，這次召回之前，已經(jīng)有上千名車(chē)主集中投訴電池壓差過(guò)大、快充頻繁跳槍、電池故障燈亂報(bào)警，可廠家初期只輕飄飄一句“正常現(xiàn)象”就打發(fā)了，多次OTA都沒(méi)解決問(wèn)題，直到監(jiān)管出手才認(rèn)賬。

（圖片源自車(chē)質(zhì)網(wǎng)）

除此之外，過(guò)去一年多，小米SU7的投訴就沒(méi)斷過(guò)：2025年上半年，超300名車(chē)主投訴轉(zhuǎn)向機(jī)異響、卡滯，高速開(kāi)著方向修正不線性，廠家只敢線下偷偷換配件，不敢公開(kāi)召回；下半年又有超200名車(chē)主投訴剎車(chē)發(fā)硬、制動(dòng)力不足，緊急情況下剎不住車(chē)，險(xiǎn)些釀成事故。

到了2025年底到2026年初，車(chē)機(jī)系統(tǒng)BUG、功能減配的投訴更是暴漲超400宗，OTA升級(jí)后反而更卡、360全景影像黑屏、宣傳的免費(fèi)功能偷偷改成收費(fèi)，妥妥的“提車(chē)即減配”。一邊是鋪天蓋地的營(yíng)銷(xiāo)，一邊是對(duì)車(chē)主投訴的敷衍了事，小米汽車(chē)也成了今年315的“高風(fēng)險(xiǎn)”選手。

誰(shuí)站在315“黑榜”懸崖邊上？

除了已經(jīng)被官方實(shí)錘召回的品牌，還有幾個(gè)車(chē)企，靠著海量的車(chē)主投訴，穩(wěn)穩(wěn)站在了315的曝光邊緣。

第一個(gè)就是小鵬汽車(chē)，2026年開(kāi)年以來(lái)，小鵬P7+的低頻共振投訴直接炸了鍋。大量車(chē)主反饋，車(chē)輛在10到120公里的常用時(shí)速區(qū)間，都會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的低頻共振，開(kāi)著車(chē)就像進(jìn)了悶罐子，耳壓、頭暈、惡心是常態(tài)，不少車(chē)主開(kāi)久了甚至出現(xiàn)了持續(xù)性的耳鳴。

（圖片源自車(chē)質(zhì)網(wǎng)）

可問(wèn)題出現(xiàn)后，車(chē)主多次進(jìn)店維修都根治不了，廠家至今都沒(méi)給出一個(gè)官方解決方案，連個(gè)正式的回應(yīng)都沒(méi)有。汽車(chē)是用來(lái)開(kāi)的，不是用來(lái)給車(chē)主身體找罪受的，這種直接影響駕乘人員身體健康的質(zhì)量缺陷，自然也成了315的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。

第二個(gè)就是國(guó)民代步車(chē)五菱宏光MINIEV。這款車(chē)靠著低價(jià)拿下了海量市場(chǎng)，可過(guò)去半年多，關(guān)于它的質(zhì)量投訴和維權(quán)就沒(méi)停過(guò)。

（圖片源自車(chē)質(zhì)網(wǎng)）

據(jù)悉，大量2024、2025款的車(chē)主投訴，新車(chē)買(mǎi)了才幾個(gè)月，就出現(xiàn)車(chē)身控制模塊故障，車(chē)門(mén)打不開(kāi)、安全氣囊故障燈頻繁誤報(bào)，全是關(guān)乎安全的核心問(wèn)題。可更氣人的是，廠家居然把這些核心電氣部件歸為“易損件”，直接拒絕質(zhì)保，逼著車(chē)主自己花錢(qián)維修。

買(mǎi)這款車(chē)的大多是普通老百姓，圖的就是便宜省心，結(jié)果反而被廠家當(dāng)成了軟柿子捏，這種欺負(fù)消費(fèi)者的行為，恰恰是315最該曝光的。

還有上汽通用的別克、雪佛蘭品牌，過(guò)去一整年全系列車(chē)型投訴居高不下，穩(wěn)居合資品牌投訴榜前列。

（圖片源自車(chē)質(zhì)網(wǎng)）

主力車(chē)型君威、君越、邁銳寶XL，全是老生常談的問(wèn)題：變速箱頓挫失速、開(kāi)著開(kāi)著動(dòng)力中斷，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、車(chē)身飾板開(kāi)裂、車(chē)機(jī)卡頓黑屏。更讓車(chē)主不滿(mǎn)的是，出了問(wèn)題4S店不是推諉扯皮，就是過(guò)度維修、隱性收費(fèi)，好好的品控體系全面失守，合資品牌的光環(huán)早就被自己作沒(méi)了。

綜述

盤(pán)點(diǎn)完這些事件，我們不難發(fā)現(xiàn)，這些車(chē)企踩坑的核心原因，從來(lái)都不是“技術(shù)不行”，而是“良心不夠”。某些品牌寧愿把精力都花在了營(yíng)銷(xiāo)和發(fā)布會(huì)上，天天吹自己的智駕有多牛、配置有多高，卻不肯在最基礎(chǔ)的品控和安全上下功夫。

而且出了問(wèn)題，第一反應(yīng)不是解決問(wèn)題，而是公關(guān)刪帖、甩鍋用戶(hù)，把OTA當(dāng)成了遮羞布，能拖就拖，實(shí)在拖不下去了才召回。而一些傳統(tǒng)合資品牌，靠著早年積累的口碑吃老本，品控?cái)[爛，售后敷衍，甚至搞國(guó)內(nèi)外雙標(biāo)，國(guó)外出了問(wèn)題馬上召回，國(guó)內(nèi)車(chē)主投訴了半年都沒(méi)人管。

可我們必須明白，汽車(chē)不是手機(jī)，卡了重啟就行，它是承載著一家人生命安全的交通工具，安全永遠(yuǎn)是不可逾越的底線。315的意義，從來(lái)不是曝光幾個(gè)車(chē)企就完事了，而是要倒逼整個(gè)行業(yè)，真正把消費(fèi)者的權(quán)益和安全放在第一位，別再把“用戶(hù)至上”掛在嘴邊，卻干著漠視用戶(hù)生命的事。（部分圖片源自網(wǎng)絡(luò)，如侵刪）