奔馳前首席設(shè)計(jì)師戈登·瓦格納在奔馳的收官之作smart #6手稿釋出。一個(gè)奔馳設(shè)計(jì)時(shí)代的回望，藏在smart #6里。

從奔馳SLR McLaren到W222 S級(jí)，從AMG GT再到smart #6，奔馳前首席設(shè)計(jì)師戈登·瓦格納28年奔馳設(shè)計(jì)生涯，終以smart #6為句點(diǎn)。smart #6不是終點(diǎn)，而是集大成，是smart“感性·靈銳”在當(dāng)下的最好詮釋，大師收官，必藏鋒芒。

28年奔馳設(shè)計(jì)生涯，從“感性·純粹”到“感性·靈銳”

1997年，戈登·瓦格納以交通工具設(shè)計(jì)師身份加入奔馳，2008年晉升為設(shè)計(jì)總監(jiān)，2016年出任首席設(shè)計(jì)官并進(jìn)入董事會(huì)，是奔馳歷史上在任時(shí)間最長的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人。

在執(zhí)掌三叉星徽設(shè)計(jì)大權(quán)的十余年間，瓦格納的影響力貫穿全品牌矩陣。從初代C190 AMG GT的動(dòng)感線條，到現(xiàn)款R232 SL的復(fù)古與現(xiàn)代交融，再到梅賽德斯-邁巴赫（參數(shù)丨圖片）的極致奢華、G級(jí)的經(jīng)典傳承以及Smart的城市靈動(dòng)，均留下了他的設(shè)計(jì)印記。

2009年，瓦格納正式提出“感性·純粹”（Sensual Purity）設(shè)計(jì)哲學(xué)，打破工程師主導(dǎo)的保守傳統(tǒng)，讓情感成為設(shè)計(jì)的核心驅(qū)動(dòng)力。他主張“既打動(dòng)頭腦，也觸動(dòng)心靈”，他希望剝離此前奔馳車身上繁復(fù)的棱角與線條，轉(zhuǎn)而追求雕塑般的曲面和光影流動(dòng)。

smart #6：瓦格納在奔馳的收官之作

作為瓦格納在奔馳體系的最后作品，smart #6 EHD超級(jí)電混的到來恰逢其時(shí)。這款“全球最美掀背轎車”落地中國，不僅是對(duì)中國市場(chǎng)的重視，更以原創(chuàng)設(shè)計(jì)為標(biāo)桿，為陷入模仿困境的中國汽車行業(yè)提供了美學(xué)參照。

smart #6傳承了“四輪四角”設(shè)計(jì)，既保留城市靈動(dòng)基因，又通過空間重構(gòu)實(shí)現(xiàn)舒適與實(shí)用的兼得，完美契合中國用戶對(duì)出行的多元需求。在瓦格納的設(shè)計(jì)敘事中，smart #6 EHD既是奔馳設(shè)計(jì)血脈的延續(xù)，更是對(duì)行業(yè)亂象的反叛。

大師收官，必藏鋒芒

從奔馳S級(jí)到邁巴赫復(fù)興，瓦格納用28年定義了現(xiàn)代豪華的設(shè)計(jì)語言；而smart #6 EHD的手稿釋出，既是其職業(yè)生涯的圓滿收官，更是對(duì)行業(yè)的深刻啟示：在流量至上的時(shí)代，唯有堅(jiān)守原創(chuàng)、傳承基因，才能讓設(shè)計(jì)穿越周期，讓品牌真正“被熱愛”而非僅僅“被敬仰”。

smart #6不是終點(diǎn)，而是集大成，是smart“感性·靈銳”在當(dāng)下的最好詮釋，大師收官，必藏鋒芒。