對于越野迷來說，三菱帕杰羅（參數(shù)丨圖片）這名字就像“精神圖騰”，即便停產(chǎn)多年，討論度也從沒降過。日前外媒曝光的一組諜照，直接把這只“山貓”拉回大眾視野——停產(chǎn)休整后的它，終于要帶著新作回歸，最快今年就能和大家見面，這波情懷殺誰頂?shù)米。?/p>

從諜照看，新車基本摸到量產(chǎn)門檻了，雖說裹著厚厚的偽裝，但藏不住的硬派氣質(zhì)還是撲面而來。前臉放棄了老款的圓潤，換成了大嘴式格柵，內(nèi)部用橫幅飾條填充，層次感直接拉滿，比老款多了幾分精致感卻不丟野性。大燈組走小巧犀利路線，內(nèi)部燈組結(jié)構(gòu)隱約可見，兩側(cè)垂直布局的矩陣式LED霧燈很吸睛，還順帶兼任了轉(zhuǎn)向燈功能，實用又有設(shè)計感，這細節(jié)比老款的復(fù)古造型時髦太多。

下包圍依舊是硬派SUV該有的粗獷模樣，兩側(cè)扁平進氣口不僅裝飾到位，還能優(yōu)化散熱，肉眼可見的可觀接近角，預(yù)示著它的越野通過性沒丟老本行。畢竟帕杰羅能成為經(jīng)典，超強通過性可是核心加分項，這點從諜照里就能看出三菱沒含糊。

側(cè)面線條把“硬”字貫徹到底，平直的車頂線條保證了頭部空間，搭配粗壯的行李架，不管是日常載物還是越野露營都夠用。分段式腰線勾勒出清晰層次，輪眉和側(cè)裙的粗壯飾板自帶肌肉感，配上多幅式熏黑輪轂，運動氣息拉滿，比老款的沉穩(wěn)多了幾分霸氣，開在路上辨識度絕對夠高。

車尾設(shè)計藏著不少小心思，大尺寸擾流板搭配高位剎車燈，運動感十足。熏黑尾燈能看出貫穿式設(shè)計的痕跡，兩側(cè)延伸至翼子板的造型，和前臉燈光形成呼應(yīng)，整體性很強。牌照框內(nèi)凹設(shè)計提升了車尾立體感，不過下包圍看著還是臨時狀態(tài)，裸露的右側(cè)單出排氣管略顯樸素，好在預(yù)留了拖車鉤位置，越野實用性拉滿，這點必須給好評。

內(nèi)飾目前還是“盲盒狀態(tài)”，沒有任何諜照流出，但外媒推測會用上三菱最新家族化設(shè)計，總算要和老款那套老氣橫秋的內(nèi)飾說再見了。全液晶儀表盤、大尺寸中控屏、電子換擋機構(gòu)這些主流配置大概率不會缺席，智能化水平也會跟上時代，畢竟現(xiàn)在硬派SUV也得兼顧日常代步的科技體驗，總不能只靠情懷吃飯。

動力部分才是最大看點，這只“山貓”居然玩起了混動。新車有望提供插混和柴油版可選，插混版搭載2.5L自吸發(fā)動機+雙電機組合，綜合最大功率225kW，動力儲備相當充沛，兼顧越野性能和日常油耗；柴油版則是2.4T發(fā)動機，150kW最大功率滿足硬核越野需求。雖然變速箱型號還沒官宣，但作為硬派老將，四驅(qū)系統(tǒng)必然是標配，大概率會升級優(yōu)化三菱經(jīng)典的超選四驅(qū)技術(shù)，這點越野迷可以放心。

整體看，全新帕杰羅既守住了硬派本質(zhì)，又在設(shè)計和動力上跟上了時代。情懷之外，混動系統(tǒng)的加入讓它多了幾分市場競爭力。至于最終表現(xiàn)如何，還得等實車亮相，畢竟對于這只歸來的“山貓”，大家的期待值早已拉滿，只希望它能不負經(jīng)典之名。