本報（chinatimes.net.cn）記者張智 北京報道

“坐著火車游世界”版圖再次擴大。

《華夏時報》記者從中國國家鐵路集團有限公司（下稱“國鐵集團”）獲悉，自2026年3月12日起，中國北京、丹東至朝鮮平壤間雙向開行國際旅客列車，進一步促進中朝兩國人員往來、經(jīng)貿(mào)合作和人文交流，增進兩國人民福祉和友誼。

國鐵集團國際部負責人對《華夏時報》記者表示，中朝國際旅客列車既是服務跨境旅客的重要窗口，也是增進中朝友誼的流動紐帶。

據(jù)了解，為確保中朝國際旅客列車安全順利開行，中朝兩國鐵路部門強化機車、車輛設備檢查，確保狀態(tài)良好，選拔具有國際列車值乘經(jīng)驗、綜合業(yè)務能力強的員工擔當值乘任務，提前開展業(yè)務培訓，做好了充分準備，努力為旅客提供良好的跨境旅行體驗。

中朝雙向開行跨境列車

上述負責人介紹，北京與平壤間國際旅客列車每周一、三、四、六雙向對開，中國境內(nèi)北京站、天津站、山海關站、沈陽站、丹東站和朝鮮境內(nèi)平壤站、新義州站可辦理國際旅客乘車業(yè)務，在中國丹東和朝鮮新義州口岸辦理出入境手續(xù)。

具體來看，北京至平壤，在K27次列車加掛兩節(jié)車廂供國際旅客使用，北京時間17時26分從北京站始發(fā)，抵達中國丹東站后，兩節(jié)供國際旅客使用的車廂掛95次列車，抵達朝鮮新義州站后，車次變更為52次，接續(xù)前往平壤，于當?shù)貢r間次日18時07分抵達平壤站；平壤至北京，兩節(jié)供國際旅客使用的車廂掛51次列車，當?shù)貢r間10時26分從平壤站始發(fā)，抵達朝鮮新義州站后，車次變更為85次列車，抵達中國丹東站后，兩節(jié)供國際旅客使用的車廂掛K28次接續(xù)前往北京，于北京時間次日8時40分抵達北京站。丹東與平壤間國際旅客列車每日雙向對開，丹東至平壤，95次列車北京時間10時從丹東站始發(fā)，抵達朝鮮新義州站后，車次變更為52次列車，當?shù)貢r間18時07分抵達平壤站；平壤至丹東，51次列車當?shù)貢r間10時26分從平壤站始發(fā)，抵達朝鮮新義州站后，車次變更為85次列車，北京時間16時23分抵達丹東站。

目前，中朝國際旅客列車車票已經(jīng)開始線下發(fā)售。北京至平壤的國際旅客列車，旅客朋友可在中國境內(nèi)北京、天津、山海關、沈陽、丹東等5地國際聯(lián)運代售點購買車票；平壤至北京、平壤至丹東的國際旅客列車，旅客朋友可在朝鮮平壤站售票處購買車票。

坐著火車至更多國家

當前，我國已有多條跨境列車。

2023年4月13日，中老鐵路正式開通，國際旅客列車連接了中國昆明與老撾萬象，截至12月2日，中老鐵路開通運營滿四年，累計發(fā)送旅客超6250萬人次、貨物超7250萬噸，黃金大通道效應持續(xù)放大。

如今，中老鐵路沿線初步形成新能源電池、生物醫(yī)藥、新材料、先進制造等4條重點產(chǎn)業(yè)鏈。中老鐵路的開通對老撾乃至東盟國家的運輸成本和物流效率產(chǎn)生了顯著影響。昆明經(jīng)老撾至泰國的貨運成本降低30%至50%，老撾境內(nèi)運輸成本降低了20%至40%，物流效率大幅提升，有力促進了區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟發(fā)展。

老撾財政部海關司磨丁海關副關長康通帕德（Thone Phomepadith）此前在接受采訪時告訴《華夏時報》記者，中老鐵路是目前唯一一條運輸型鐵路，帶動了貨物方面的運輸及旅客方面的運輸。

“老撾是一個內(nèi)鎖國，現(xiàn)在正在向陸聯(lián)國方向轉變，通過中老鐵路，我們可以和外面的國家進行貨物方面的溝通，以及其他方面的聯(lián)系，這也極大地帶動了老撾經(jīng)濟發(fā)展。中老鐵路是一個鏈接的紐帶，鏈接了老撾、中南亞、中國還有其他市場的紐帶，帶動老撾走向更大的市場，也邁向一條更加國際化的道路?！笨低ㄅ恋卤硎尽?/p>

中越鐵路則以“夕發(fā)朝至”的便利性，給兩國跨境旅客帶來更好的出行體驗，其中，商務客、探親的中越通婚家庭、歐美的家庭游客、留學生，還有專程來體驗的“鐵粉”成為主要客流。

目前，廣西南寧已構建起面向東盟的“4小時航空物流圈”，中越跨境快速通關班列實現(xiàn)常態(tài)化開行，貨物可實現(xiàn)“當日發(fā)車、當日抵達、當日清關”。據(jù)了解，中越班列運輸貨物涵蓋電子產(chǎn)品、機械設備、化工產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品、日用品等品類，貨物品名達412個，貨源輻射至國內(nèi)25個省區(qū)市。有16家企業(yè)通過中越班列發(fā)運貨物，其中3家企業(yè)年發(fā)運量超2000標箱。

今年3月8日，滿洲里至俄羅斯后貝加爾斯克國際客運列車正式恢復開行。這條“鋼鐵絲路”的重啟，為中俄民眾往來與經(jīng)貿(mào)合作注入了新的活力。該線路的恢復，與2024年底恢復的中國綏芬河至俄羅斯格羅迭科沃線路，共同構成了中俄邊境客運主通道，將有效激活中俄跨境旅游市場，推動邊境地區(qū)從“通道經(jīng)濟”向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟”轉型。

當前，已有越來越多國家和地區(qū)能坐著火車抵達。

責任編輯：徐蕓茜 主編：公培佳