GPS 干擾正讓伊朗海岸附近的船只

在定位上顯示出位于陸地的錯(cuò)誤位置。

伊朗海岸附近的船只，正因全球定位系統(tǒng)（GPS）干擾，在定位系統(tǒng)上顯示出 “登陸” 的錯(cuò)誤位置。

海量的船只，定位卻全部出錯(cuò)。海上人工智能企業(yè) “迎風(fēng)” 的高級(jí)海事情報(bào)分析師米歇爾?維澤?博克曼查看伊朗、阿聯(lián)酋和卡塔爾附近海域商船的實(shí)時(shí)廣播定位時(shí)，不禁感嘆：“我的天。”

她盯著霍爾木茲海峽及周邊區(qū)域的地圖說：“目前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了 35 個(gè)不同的信號(hào)集群?！?/p>

她所說的信號(hào)集群，是地圖上層層疊疊的怪異圓形圖標(biāo)群，每個(gè)圖標(biāo)都代表一艘真實(shí)的船只。

但現(xiàn)實(shí)中，船只絕不會(huì)密集聚集在規(guī)整、反常的圓形區(qū)域，也不可能懸停在陸地上 —— 而部分信號(hào)集群的顯示位置正是陸地。真相是，這些船只的 GPS 坐標(biāo)遭到了干擾，真實(shí)位置被掩蓋。

海灣地區(qū)的信號(hào)干擾，

已對(duì)船舶的避碰系統(tǒng)造成了影響。

戰(zhàn)爭(zhēng)的較量，從來不止于槍彈與炸彈，電磁波同樣是交鋒的戰(zhàn)場(chǎng)。肉眼不可見的 GPS 干擾，會(huì)造成嚴(yán)重的秩序混亂、通信受阻，甚至可能引發(fā)致命事故。

近年來，歐洲的航空器也曾受 GPS 干擾影響，其中包括歐盟委員會(huì)主席的專機(jī)；烏克蘭戰(zhàn)場(chǎng)更是每天都在上演 GPS 干擾對(duì)抗。如今中東沖突爆發(fā)，電子戰(zhàn)的波及范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。

霍爾木茲海峽及周邊海域當(dāng)前出現(xiàn)的船舶信號(hào)干擾，并非博克曼首次觀察到 GPS 干擾對(duì)船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）造成影響。

去年以色列與伊朗的 12 天沖突期間，該地區(qū)就曾出現(xiàn)過同樣的情況，波羅的海的船舶導(dǎo)航員也飽受電子干擾困擾。但博克曼表示：“這次的情況，惡劣程度升級(jí)了?！?/p>

她補(bǔ)充道：“這種干擾對(duì)海上航行和安全造成的巨大危險(xiǎn)，再怎么強(qiáng)調(diào)都不為過?！?巴基斯坦國(guó)家水文局也已發(fā)出預(yù)警，提醒該地區(qū)航運(yùn)注意電子干擾的影響。

船舶搭載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，一大核心作用就是避碰。一艘 300 米長(zhǎng)、裝載數(shù)十萬噸石油的油輪，轉(zhuǎn)向或停船都需要耗費(fèi)大量時(shí)間，調(diào)整航線的過程中，船只甚至可能繼續(xù)航行數(shù)公里。

若無法確定附近船只的準(zhǔn)確位置，碰撞風(fēng)險(xiǎn)會(huì)大幅上升，夜間或能見度差的情況下，風(fēng)險(xiǎn)更是雪上加霜。

薩里大學(xué)的艾倫?伍德沃德說：“問題的關(guān)鍵不在于你知道自己要去哪，而在于你根本不知道其他所有船只的航向。”

目前尚無官方證實(shí)是誰實(shí)施了此次 GPS 干擾，但軍事分析人士高度懷疑伊朗是幕后黑手 —— 伊朗此前也曾威脅，將襲擊所有試圖通過霍爾木茲海峽的船只。

英國(guó)皇家聯(lián)合軍種國(guó)防研究所副研究員托馬斯?威辛頓表示，伊朗使用的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）或 GPS 干擾設(shè)備，大概率為自主研發(fā)，或由俄羅斯等國(guó)家采購(gòu)設(shè)備組裝而成。

他還指出，部署在該地區(qū)的美軍，也在使用干擾系統(tǒng)保護(hù)其軍事基地、人員和船只，抵御無人機(jī)及全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)制導(dǎo)武器的襲擊。

英國(guó)廣播公司（BBC）就此詢問美國(guó)國(guó)防部時(shí)，對(duì)方回應(yīng)：“出于作戰(zhàn)安全考慮，我們不會(huì)對(duì)該地區(qū)的具體裝備部署情況發(fā)表評(píng)論?！?/p>

肖恩?戈?duì)柭\(yùn)用了多種技術(shù)

來探測(cè)全球定位系統(tǒng)干擾。

肖恩?戈?duì)柭强萍计髽I(yè) Zephr.xyz 的聯(lián)合創(chuàng)始人，該公司曾分析過烏克蘭等國(guó)的 GPS 干擾范圍。航空器的相關(guān)數(shù)據(jù)原本能監(jiān)測(cè)到 GPS 干擾的發(fā)生，但由于伊朗領(lǐng)空目前已關(guān)閉，戈?duì)柭坏貌粚ふ移渌O(jiān)測(cè)渠道。

近日，他利用衛(wèi)星雷達(dá)數(shù)據(jù)探測(cè)到了伊朗境內(nèi)的 GPS 干擾信號(hào)。盡管 BBC 尚未對(duì)該數(shù)據(jù)進(jìn)行獨(dú)立核實(shí)，但戈?duì)柭硎?，干擾設(shè)備會(huì)在雷達(dá)信號(hào)中留下干擾痕跡，通過這些痕跡就能鎖定伊朗各地的 GPS 干擾發(fā)生點(diǎn)。

2024 年，他和同事曾將智能手機(jī)固定在無人機(jī)上，在烏克蘭開展 GPS 干擾研究。無人機(jī)飛行的同時(shí)，智能手機(jī)記錄 GPS 相關(guān)信息，捕捉到的干擾信號(hào)可被標(biāo)注在地圖上。他解釋道：“我們分析了所有手機(jī)的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，通過三角定位就能確定干擾設(shè)備的位置?！?/p>

戈?duì)柭锌骸斑@里的干擾強(qiáng)度和規(guī)模，實(shí)在令人震驚。”

目前已有多種技術(shù)可應(yīng)對(duì) GPS 干擾問題，例如通過技術(shù)手段自動(dòng)檢測(cè)干擾信號(hào)，隨后切換至未受影響的通信頻段，以此降低干擾影響。

英國(guó)國(guó)防巨頭雷神公司研發(fā)了一款名為 “陸盾” 的抗干擾天線系統(tǒng)，其最小型號(hào)僅有冰球大小。該公司表示，這款設(shè)備可安裝在汽車、飛機(jī)等各類交通工具上，通過多信道工作突破干擾限制。雷神英國(guó)公司工程總監(jiān)亞歷克斯?羅斯 - 帕菲特稱：“目前，我們的抗干擾產(chǎn)品需求和產(chǎn)能都在大幅攀升。”

還有企業(yè)研發(fā)出了繞開 GPS 缺陷的導(dǎo)航工具。澳大利亞企業(yè) “高級(jí)導(dǎo)航” 打造了一套導(dǎo)航系統(tǒng)，可通過陀螺儀和加速度計(jì)的讀數(shù)確定載體位置 —— 這類設(shè)備與智能手機(jī)中檢測(cè)屏幕橫豎屏的傳感器原理一致。

該公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官克里斯?肖表示，當(dāng) GPS 信號(hào)失效或不可靠時(shí)，這套技術(shù)可切換至其他定位方式。

比如將所處位置的光學(xué)影像與衛(wèi)星影像做匹配，甚至可通過計(jì)算機(jī)分析頭頂恒星的位置實(shí)現(xiàn)定位。

肖說：“這套系統(tǒng)的圖像處理技術(shù)十分先進(jìn)，恒星定位這類方式的成本也極低?！?但他也補(bǔ)充道：“只是定位精度欠佳?！?這也是為何實(shí)際應(yīng)用中，往往需要結(jié)合多種定位分析方式。

高級(jí)導(dǎo)航公司

正研發(fā)全球定位系統(tǒng)（GPS）的替代技術(shù)。

若沒有更完善的防護(hù)手段，當(dāng)前形態(tài)的 GPS 仍將持續(xù)處于易受干擾的狀態(tài)。關(guān)鍵問題在于，GPS 系統(tǒng)使用的信號(hào)本身十分微弱，因此極易被干擾。值得一提的是，軍方可使用軍用級(jí) GPS 編碼（M 碼），這是一種經(jīng)過嚴(yán)格認(rèn)證和加密的技術(shù)形式，抗干擾能力遠(yuǎn)勝民用版本

英國(guó)皇家導(dǎo)航學(xué)會(huì)理事拉姆齊?法拉格表示，伊朗附近海域的 GPS 干擾事件，大幅提升了海上事故的發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。他預(yù)測(cè)，隨著 GPS 干擾現(xiàn)象愈發(fā)普遍，更安全的替代導(dǎo)航方案或?qū)⒅鸩铰涞?。這一過程，與無線網(wǎng)絡(luò)從最初完全開放、公眾可隨意接入，逐步升級(jí)為如今的密碼加密保護(hù)模式十分相似。

他說：“未來回過頭看，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)當(dāng)下使用開放的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)信號(hào)的時(shí)代，簡(jiǎn)直是‘瘋了’，這絕非明智之舉?！?/p>

>End

本文轉(zhuǎn)載自“電波之矛”，原標(biāo)題《看不見的較量：中東GPS干擾攻防戰(zhàn)》。

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