揚(yáng)子晚報/紫牛新聞記者3月11日從揚(yáng)州公安交管部門獲悉，揚(yáng)州境內(nèi)京滬高速發(fā)生一起三車追尾事故，駕駛?cè)司坪篑{車上高速，開啟智能輔助駕駛模式后呼呼大睡。車輛在行駛100多公里后檢測到狀態(tài)異常，隨后自動停在高速車道內(nèi)，導(dǎo)致后方兩車追尾、多人受傷。

據(jù)介紹，事發(fā)凌晨，民警接到報警后火速趕到現(xiàn)場。民警察覺到肇事司機(jī)段某一身酒氣。測試結(jié)果顯示，段某體內(nèi)酒精含量已經(jīng)達(dá)到醉駕標(biāo)準(zhǔn)?！笆鹿试趺窗l(fā)生的，你怎么在車內(nèi)呼呼大睡，是不是開啟了‘智駕’？”面對民警詢問，段某稱，“發(fā)生事故后，是施救人員把我叫醒的?！焙髞?，段某才回憶起來，事發(fā)前自己喝了酒。

民警詢問得知，事發(fā)前一天晚上，段某與朋友小聚，席間喝了不少，到了晚上他臨時起意，駕車從常州趕回河南老家。上車后，段某感覺很是疲憊，便大膽開啟了車輛智能輔助駕駛功能，打起了瞌睡。至于追尾事故是如何發(fā)生的，段某完全記不清了。視頻資料顯示，段某將車輛駛上高速后，在車內(nèi)睡著了，雙手脫離了方向盤，而車輛系統(tǒng)感應(yīng)到后，輔助駕駛停止了工作，車輛失管后隨即停下。段某駕駛的車輛停在了高速公路第二車道，后方車輛未能及時察覺異常。不久后，徐某駕駛小轎車從后方駛來，撞上了段某的車輛。幾分鐘后，后方黃某駕駛小轎車又追尾了徐某駕駛的車輛。

事故發(fā)生后，交管部門依法對段某予以行政處罰：吊銷機(jī)動車駕駛證，五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證。此外，段某酒后駕車駛上高速公路，且開啟輔助駕駛功能的舉動，直接導(dǎo)致車禍發(fā)生，這樣危險的舉動已經(jīng)觸碰了法律紅線。日前，經(jīng)檢察機(jī)關(guān)提起公訴，邗江法院開庭審理了這起案件。

法院經(jīng)審理查明，被告人段某違反道路交通安全法規(guī)，醉酒后在道路上駕駛機(jī)動車，危害公共安全，其行為已構(gòu)成危險駕駛罪。法院最終判決：被告人段某犯危險駕駛罪，判處拘役一個月十五日，并處罰金人民幣四千元。

據(jù)了解，根據(jù)《汽車駕駛自動化分級》國家標(biāo)準(zhǔn)，駕駛自動化等級共分為L0—L5六個級別。其中L3為有條件自動駕駛，系統(tǒng)會在特定場景下執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)，但駕駛員需保持接管能力，系統(tǒng)失效或者超出場景時需及時接管。需要特別注意的是，L0—L3均需駕駛?cè)思皶r接管，L4和L5處于試點(diǎn)階段。目前市面上在售的車輛最高一般為L3駕駛水平。

公安交管部門表示，當(dāng)前量產(chǎn)車輛智能系統(tǒng)均未達(dá)到完全自動駕駛級別，夜間、復(fù)雜路況、異形障礙物等場景下極易出現(xiàn)識別受限。機(jī)動車駕駛?cè)碎L時間脫離方向盤，視線偏離道路這樣的行為，構(gòu)成妨礙安全，將處以罰款并記分。一旦發(fā)生事故，駕駛?cè)艘袚?dān)主要責(zé)任，承擔(dān)民事賠償。如果事故造成人員傷亡或者重大的財產(chǎn)損失的，可能構(gòu)成交通肇事罪，要被追究刑事責(zé)任。此外，根據(jù)刑法規(guī)定，醉酒狀態(tài)下使用輔助駕駛系統(tǒng)在道路上行駛機(jī)動車，可能構(gòu)成危險駕駛罪。

警方提醒，智能輔助駕駛不能濫用，其本質(zhì)是駕駛輔助功能，絕非無人駕駛，也絕非代駕。車輛駕駛輔助系統(tǒng)被激活后，駕駛?cè)巳孕枰虅討B(tài)地參與駕駛過程。因此，司機(jī)在醉酒后是否開啟了駕駛輔助功能與其要承擔(dān)責(zé)任沒有關(guān)系，不能作為其減輕刑罰的理由。

通訊員 祝雋 揚(yáng)子晚報/紫牛新聞記者 陳詠

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