3月5日沈陽市公共資源交易網(wǎng)公示沈陽地鐵3號線一期工程東段初期運營前安全評估（第二次）招標公告，按照這個進度，沈陽地鐵三號線6、7月就該正式運營了，三號線一期工程除了東邊因為東塔機場建設不了的三站外就全部通車了。

（圖片來源于沈陽市公共資源交易網(wǎng)截圖）

（圖片來源于網(wǎng)絡搜索）

那么它的替代品是不是該退出歷史舞臺了？沈陽地鐵三號線是沈陽第三期規(guī)劃中的線路，2018年12月21日有關(guān)部門批復沈陽市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃，包括3號線一期、6號線一期和1號線東延線和2號線南延線工程等四條線路工程，3號線一期工程2019年12月28正式動工建設。

2020年沈陽進行了兩條公交線路的招標，這兩條線路就是306和307路，

根據(jù)沈陽聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所2020年12月17日發(fā)布的信息：

沈陽市交通運輸局公交線路（306路）經(jīng)營權(quán)中標結(jié)果，中標人為沈陽安運集團有限公司。

沈陽市交通運輸局公交線路（307路）經(jīng)營權(quán)中標結(jié)果，中標人為沈陽經(jīng)緯巴士有限公司。

但是后來這兩條線路都成了經(jīng)緯巴士的線路，202112月31日，306路和307路正式開通。

（圖片來源于百度衛(wèi)星地圖截圖）

（圖片來源于百度衛(wèi)星地圖截圖）

這兩條公交線路主要的存在意義就是地鐵三號線開通前的替代出行選擇，306路由寶馬鐵西新工廠始發(fā)，途經(jīng)開發(fā)二十二號路、渾河二十街、開發(fā)二十五號路、西四環(huán)、大堤路、渾河十七街、開發(fā)二十六號路、渾河十五街、開發(fā)二十五號路、渾河十三街、開發(fā)二十三號路、渾河十街、開發(fā)二十二號路、中央大街、十四號路、七號街、十號路（內(nèi)行）、六號街（內(nèi)行）、開發(fā)大路，至七號街地鐵站終點。

307路由寶馬鐵西新工廠始發(fā)，途經(jīng)開發(fā)二十二號路、曹后公路（內(nèi)行）、開發(fā)二十一號路（內(nèi)行）、中央大街（渾河四街）、大堤路、陽光路、云龍湖街、細河路、騰飛二街（內(nèi)行）、南滑翔路（內(nèi)行）、騰飛一街（內(nèi)行）、滑翔路（內(nèi)行）、騰飛二街，至滑翔地鐵站終點。

306路和地鐵3號線的重合率還低一點，還可以方便一下中央大街周圍的居民出行生活，307和地鐵3號線的重復率就非常大了，完全體的地鐵3號線開通后，307路公交還有存在的意義嗎？

這個車從開通的時候宣稱車隔15-20分鐘，配車12臺，但是這種局面沒有維持多久，沈陽有些公交車隔已經(jīng)是30分鐘了，這個車隔已經(jīng)讓乘客非常不滿了，但是如果等過307路的話，就會覺得半小時車隔都非常好了，307路公交非高峰期車隔一個多小時多。

再過幾個月地鐵3號線東段就開通了，這個3號線的替代品還能存在多久？