今年全國兩會期間，大涼山“慢火車”被點(diǎn)贊為老鄉(xiāng)們暖心的趕集車，再度引發(fā)社會廣泛關(guān)注。穿行于大涼山崇山峻嶺間的5619/5620次、5633/5634次公益性慢火車，與成昆鐵路同齡，數(shù)十年如一日堅守開行，最低票價2元、最高票價26.5元，票價始終親民不變。這趟不追速度、只守初心的列車，穿梭于彝鄉(xiāng)山水間，串聯(lián)起村寨與城鎮(zhèn)，承載著沿線群眾的生計與希望，既是鐫刻民生溫度的暖心載體，用悠悠車轍書寫著人民至上、不落一人的時代答卷。（轉(zhuǎn)載：騰訊網(wǎng) 2026年3月11日）

堅守公益初心，筑牢民生保障底線。大涼山地處偏遠(yuǎn)，群山阻隔曾是沿線群眾出行、求學(xué)、就醫(yī)、務(wù)工的最大阻礙，這兩趟慢火車應(yīng)運(yùn)而生，成為大山深處不可或缺的民生生命線。列車往返峨眉至普雄、普雄至攀枝花間，途經(jīng)38個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，輻射周邊97個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，數(shù)十年風(fēng)雨無阻、從未間斷。堅守公益屬性，用低廉的票價、穩(wěn)定的運(yùn)營，打通山區(qū)群眾出行的“最后一公里”。它是鄉(xiāng)親們趕集的“流動集市”，馱著山貨走出深山、換得收益；是學(xué)子求學(xué)的“移動校車”，載著少年奔赴課堂、追逐夢想；是病患就醫(yī)的“生命通道”，助力群眾及時診療、擺脫病痛。這份跨越數(shù)十載的堅守，摒棄了功利化的運(yùn)營思維，錨定為民服務(wù)的初心使命，把黨和政府的關(guān)懷送到群眾心坎上，讓偏遠(yuǎn)山區(qū)群眾共享交通發(fā)展紅利，筑牢了最堅實(shí)的民生保障底線。

升級服務(wù)品質(zhì)，厚植為民服務(wù)溫情。近年來，成都局集團(tuán)公司聚焦群眾出行需求，持續(xù)優(yōu)化慢火車硬件設(shè)施與服務(wù)舉措，讓老舊列車煥發(fā)新生機(jī)。西昌機(jī)務(wù)段更換和諧電力機(jī)車，淘汰老舊車型，讓列車運(yùn)行更平穩(wěn)、更安全；成都客運(yùn)段、成都車輛段精準(zhǔn)對接老鄉(xiāng)攜帶農(nóng)副產(chǎn)品、家禽家畜的出行需求，優(yōu)化車廂布局，增設(shè)流動集市車廂、家禽專屬區(qū)域，解決群眾運(yùn)輸物資的煩心事；打造“彝鄉(xiāng)情”主題車廂、特色學(xué)習(xí)車廂，既傳承彝族優(yōu)秀文化，又為學(xué)子營造良好學(xué)習(xí)環(huán)境，化身孩子們的流動課堂。與此同時，沿線車站同步完善雨棚、供水、照明等基礎(chǔ)配套，優(yōu)化安檢乘降流程，強(qiáng)化重點(diǎn)旅客幫扶，貼心守護(hù)老人、學(xué)生等群體出行安全。從硬件升級到服務(wù)優(yōu)化，從功能完善到人文關(guān)懷，一系列務(wù)實(shí)舉措，讓慢火車既有“民生厚度”，更有“服務(wù)溫度”，提升了沿線群眾的出行幸福感與獲得感。

賦能鄉(xiāng)村振興，激活山區(qū)發(fā)展動能。曾經(jīng)，大山阻隔讓山區(qū)優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品“出山難”，群眾務(wù)工求學(xué)“出行難”，發(fā)展步伐深受桎梏。如今，這趟慢火車打破地理壁壘，把深山村寨與外部市場緊密相連，讓山里的山貨、特產(chǎn)搭上列車走向城鎮(zhèn)，讓務(wù)工群眾便捷出行增收致富，讓莘莘學(xué)子走出大山開闊眼界，實(shí)現(xiàn)了從“趕集車”到“致富車”、“求學(xué)車”到“幸福車”的華麗蛻變。激活了沿線鄉(xiāng)村的發(fā)展活力，為產(chǎn)業(yè)振興、人才振興注入強(qiáng)勁動力。

賡續(xù)為民使命，續(xù)寫時代溫情篇章。在全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興的新征程上，這樣的公益性慢火車，依舊是不可或缺的重要支撐。滿載溫情與擔(dān)當(dāng)?shù)穆疖?，繼續(xù)穿行于大涼山的青山綠水間，堅守公益初心、持續(xù)優(yōu)化服務(wù)，不斷拓寬民生服務(wù)半徑、激活山區(qū)發(fā)展?jié)摿?，以鐵路溫情守護(hù)民生福祉，以鐵脈聯(lián)通助力鄉(xiāng)村振興，讓彝鄉(xiāng)群眾的日子越過越紅火，在共同富裕的道路上穩(wěn)步前行，續(xù)寫更多暖心奮進(jìn)的時代篇章。（河南 付花）