黃河包頭河段昭君浮橋處

冰面在陽(yáng)光下泛著冷白色的光

偶爾聽(tīng)到“咔嚓”“咔嚓”的脆響

那是冰層開裂發(fā)出的警告

黃河防凌開河關(guān)鍵期已經(jīng)到來(lái)

黃河寧蒙河段是黃河流域防凌

任務(wù)最重、風(fēng)險(xiǎn)最高的河段之一

河道自西南向東北延伸

低緯開河早、高緯解凍晚

封凍長(zhǎng)度大、槽蓄水量集中

極易出現(xiàn)冰凌卡塞、冰壩壅水等險(xiǎn)情

有人說(shuō)

“伏汛易搶，凌汛難防”

走近一線防凌人

看他們?nèi)绾螄?yán)防死守

黃河內(nèi)蒙古段

3月5日，即將開河的黃河三湖河口水文斷面

水文監(jiān)測(cè)是防凌工作的第一道防線。

在黃委寧蒙水文局包頭水文站，副站長(zhǎng)郭新偉展示了新投入使用的冰期流量智能在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、聲層析流量在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等設(shè)備。

通過(guò)雷達(dá)、超聲波等技術(shù)和自動(dòng)水位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，河道流速、水位變化可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并自動(dòng)上傳數(shù)據(jù)平臺(tái)，隨時(shí)掌握河道變化情況，科技為防凌監(jiān)測(cè)增添了“硬支撐”。

聲層析測(cè)流系統(tǒng)

放滿監(jiān)測(cè)設(shè)備的移動(dòng)測(cè)驗(yàn)平臺(tái)

“開河關(guān)鍵期最主要的風(fēng)險(xiǎn)是出現(xiàn)冰塞擁堵，導(dǎo)致漫堤。而水位高低、水流快慢，這些細(xì)微的變化，都能幫助判斷河道有沒(méi)有冰凌堵塞的情況，每一組測(cè)量數(shù)據(jù)都是預(yù)防和處置險(xiǎn)情的重要依據(jù)。”黃委寧蒙水文局副局長(zhǎng)郭西軍介紹說(shuō)。

技術(shù)越來(lái)越先進(jìn)，但人工測(cè)量依然不可替代。水文站每天同時(shí)開展人工測(cè)量，確保數(shù)據(jù)精準(zhǔn)無(wú)誤。

在黃委寧蒙水文局三湖河口水文站，工作人員熟練地操作水文測(cè)驗(yàn)控制臺(tái)，緊盯著屏幕上數(shù)字曲線以及流凌走勢(shì)，找準(zhǔn)時(shí)機(jī)按下控制按鈕，走航式ADCP（聲學(xué)多普勒流速剖面儀）自動(dòng)投放到水面上，十分鐘左右便完成一次測(cè)驗(yàn)，為凌情預(yù)報(bào)預(yù)警提供可靠參考。

“開河關(guān)鍵期，我們加密監(jiān)測(cè)頻次，實(shí)行24小時(shí)不間斷值守，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)水位、流量、含沙量、冰情信息，還有水溫和氣溫這些要素�！比涌谒恼矩�(fù)責(zé)人李鈺璟介紹。

無(wú)人機(jī)自動(dòng)駐測(cè)系統(tǒng)也發(fā)揮著重要作用，每天每小時(shí)定期升空巡查，實(shí)時(shí)傳回冰封河面的冰蓋裂隙、流凌密度等數(shù)據(jù)，讓凌情變化盡在掌握之中。

工作人員遠(yuǎn)程操控移動(dòng)測(cè)驗(yàn)平臺(tái)

河道和堤防巡查，是及時(shí)發(fā)現(xiàn)卡冰等風(fēng)險(xiǎn)最直接的手段。

在包頭九原區(qū)段昭君浮橋處的堤防上，巡堤隊(duì)員們背著應(yīng)急包，沿著堤岸前行�！氨椴坏热耍莶坏冒朦c(diǎn)馬虎。”包頭市九原區(qū)水務(wù)局蘭柜堤防管護(hù)中心主任段五成介紹，“我們每天最少巡堤5次，重點(diǎn)河段一小時(shí)一查，確保不留任何隱患�！�

現(xiàn)在的巡堤，早已不再是單靠人跑，而是形成了天上、地上、水上協(xié)同發(fā)力的全方位巡查體系。

“目前內(nèi)蒙古自治區(qū)水利廳沿河布設(shè)39處視頻監(jiān)控點(diǎn)24小時(shí)監(jiān)控黃河凌情，外業(yè)工作采取直升機(jī)、無(wú)人機(jī)、河面氣墊船，加上岸上人工現(xiàn)場(chǎng)巡查相結(jié)合的方式，確保堤防巡查全覆蓋，隱患早發(fā)現(xiàn)早報(bào)告早消除�！眱�(nèi)蒙古自治區(qū)水旱災(zāi)害防御技術(shù)中心總工程師王慶介紹。

在萬(wàn)水泉鎮(zhèn)解放灘，巡查員登上氣墊船開展河上巡查。河面上冰塊密布、清溝交錯(cuò)，大大增加了氣墊船的駕駛難度，船體在冰面與水面之間顛簸穿梭，每一次轉(zhuǎn)向都格外小心。

“我們每天至少開展一次上下游50多公里的巡查，主要是看險(xiǎn)工、險(xiǎn)段有沒(méi)有塌方。”王慶指著冰面說(shuō)，氣墊船巡查就是“抵近偵察”，能夠近距離查看險(xiǎn)工有無(wú)局部塌陷或堤腳是否被沖淘，排查橋墩下是否存在卡冰、壅冰隱患。

3月6日，剛剛返回的氣墊船巡查隊(duì)

直升機(jī)也加入了巡河隊(duì)伍�！艾F(xiàn)在防凌前線指揮部有部隊(duì)駐扎，每隔一兩天就會(huì)出動(dòng)直升機(jī)巡查，擴(kuò)大巡查范圍，彌補(bǔ)無(wú)人機(jī)和氣墊船的不足，確保整個(gè)河段都能覆蓋到。”駐扎在內(nèi)蒙古自治區(qū)黃河防凌前線指揮部的內(nèi)蒙古自治區(qū)水旱災(zāi)害防御技術(shù)中心副主任趙澤峰介紹。

黃河上的浮橋，平日里是方便群眾出行的交通設(shè)施，開河關(guān)鍵期卻成為阻水障礙。一旦冰凌被橋體阻擋，很容易形成冰壩，迅速抬高水位，增加堤防風(fēng)險(xiǎn)。按照部署安排，內(nèi)蒙古自治區(qū)及時(shí)拆除阻水浮橋、施工棧橋等構(gòu)筑物，確保黃河行凌暢通。

當(dāng)?shù)厮ぷ魅藛T介紹，目前內(nèi)蒙古河段原本在用的8座浮橋已經(jīng)全部拆除，清除了行凌障礙。

黃河包頭段二道壕浮橋已拆除

昭君浮橋拆除后固定的浮船

3月5日下午，黃河防總、黃委針對(duì)內(nèi)蒙古自治區(qū)啟動(dòng)黃河防汛四級(jí)、洪水防御Ⅳ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，進(jìn)一步明確各級(jí)責(zé)任，細(xì)化防控措施。

“開河期每一次流量調(diào)整，都要精準(zhǔn)到每立方米�！秉S河水利科學(xué)研究院副院長(zhǎng)李書霞介紹，“通過(guò)壓減水庫(kù)下泄流量、預(yù)留充足防凌庫(kù)容，放慢冰凌消融和下泄速度，讓冰凌順利通過(guò)狹窄河段和彎道，不給下游添險(xiǎn)，全力確保開河安全。”

五犋牛險(xiǎn)工險(xiǎn)段

一線穩(wěn)，則全局安。內(nèi)蒙古黃河防凌前線指揮部每日調(diào)度凌情、工情、巡查值守、物資儲(chǔ)備情況，對(duì)三湖河口、五犋牛等重點(diǎn)險(xiǎn)工險(xiǎn)段24小時(shí)盯守。

沿黃各盟市、旗縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村四級(jí)聯(lián)動(dòng)，水利、應(yīng)急、交通、公安、氣象等部門密切協(xié)同，將行政責(zé)任、巡查責(zé)任、技術(shù)責(zé)任分解到崗、落實(shí)到人，確保堤有人守、段有人查、險(xiǎn)有人防、事有人處。

冰河無(wú)言，守護(hù)有責(zé)。（工人日?qǐng)?bào)客戶端通訊員 梁延麗 王棟 記者 蔣菡）

工人日?qǐng)?bào)客戶端班組天地第502期

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