地鐵也像人一樣需要體檢嗎？

沒錯。定期檢修是保障運營安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。主動排查隱患、防患于未然，才能更好守護市民乘客的出行安全。

那地鐵體檢的頻率是什么呢？

地鐵設(shè)備涵蓋車輛、信號、供電、軌道等多個專業(yè)，日常檢修是基礎(chǔ)，每日都在進(jìn)行。而在此基礎(chǔ)上，春秋兩季會組織更為系統(tǒng)、全面的專項排查，也就是我們所說的“春檢”與“秋檢”，如同每學(xué)期一次的“大考”，是全年設(shè)備維護的重中之重。

春風(fēng)輕拂，“春檢”已到

無錫地鐵各崗位職工摩拳擦掌

化身“設(shè)備醫(yī)生”

為全線網(wǎng)設(shè)備開展一場全方位、

深層次的“季節(jié)性把脈問診”

全力筑牢市民出行的安全防線

一年之計在于春，地鐵電客車的檢修也進(jìn)入最關(guān)鍵的時期。車輛段里，檢修人員穿梭于車頂、車底和車廂之間，手電筒的光束像探針一樣，掃過每一個細(xì)微的角落。

核心部件深度核驗：從牽引逆變器的散熱通暢度，到制動管路的密封性；從車門膠條的老化程度，到走行部螺栓的緊固狀態(tài)——每一處都不放過。他們要確認(rèn)的不僅是“有沒有壞”，更是“有沒有隱患”。

比如一顆螺栓，不僅要看它是否緊固，還要判斷它是否存在疲勞風(fēng)險；一個傳感器，不僅要測它是否靈敏，還要確保它在各類復(fù)雜工況下依然可靠。

配套設(shè)備同步排查：固定式架車機、不落輪鏇床、洗車機、立體倉庫等關(guān)鍵設(shè)備系統(tǒng)迎來全方位“體檢”。檢修人員仔細(xì)檢查傳動部件的磨損情況、線路的老化程度、潤滑系統(tǒng)的缺油風(fēng)險，確保每一個控制柜接地可靠、每一個傳感器靈敏度達(dá)標(biāo)、每一個限位裝置動作精準(zhǔn)。只有這些“看不見的地方”萬無一失，列車才能在每天的運營中穩(wěn)穩(wěn)跑起來。

信號系統(tǒng)是列車運行的“神經(jīng)中樞”。春季溫差大、雨水多，露天設(shè)備易受侵蝕。檢修人員對轉(zhuǎn)轍機、計軸、信號機、波導(dǎo)管等關(guān)鍵設(shè)施展開專項檢查，重點測試設(shè)備密閉性，更換銹蝕部件，確保室內(nèi)外設(shè)備運行穩(wěn)定、指令傳達(dá)準(zhǔn)確。

供電專業(yè)則細(xì)致排查35kV開關(guān)柜。檢修人員手持高精度檢漏儀，貼著氣室一寸寸掃描，像醫(yī)生聽診，嚴(yán)防氣體泄漏引發(fā)故障。同時，雜散電流的排查也是重點——通過傳感器實時監(jiān)測電位數(shù)據(jù)，配合排流柜定向?qū)Я?，從源頭切斷腐蝕路徑。他們關(guān)注的不僅是“有沒有電”，更是“會不會漏”“會不會斷”。

在軌道線路上，檢修人員對道岔幾何尺寸、尖軌密貼、滑床板狀態(tài)逐一復(fù)核，檢查涂油器出油是否均勻、油路是否通暢；確認(rèn)車擋安裝狀態(tài)、緩沖性能、固定螺栓緊固情況。

橋隧專業(yè)人員則深入隧道，對襯砌結(jié)構(gòu)、疏散平臺、排水設(shè)施進(jìn)行逐項排查，他們說：“軌道是列車唯一的路，路不平，車就不穩(wěn)?！彼源簷z期間，他們走得比平時更慢、看得比平時更細(xì)，不遺漏任何一個細(xì)微之處。

在乘客看不見的設(shè)備區(qū)，通信維護工班正對設(shè)備機柜進(jìn)行隱患排查。接地線是否牢固、緊固螺絲有無松動、防火泥封堵是否完整——每一個關(guān)鍵點位都被逐一確認(rèn)，確保無死角、無遺漏。針對UPS系統(tǒng)及蓄電池組，檢修人員重點排查過載風(fēng)險，檢測蓄電池有無漏液鼓包，模擬市電中斷測試后備供電切換狀態(tài)，確保通信網(wǎng)絡(luò)時刻暢通。

車站設(shè)備專業(yè)的檢修人員穿梭于設(shè)備房間，對應(yīng)急照明、導(dǎo)向標(biāo)識、傳感器等進(jìn)行著逐一“把脈”。在氣瓶間，檢修人員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，逐一核驗氣體滅火鋼瓶的閥門密封性與管道壓力，確保滅火系統(tǒng)響應(yīng)零延遲。他們用專業(yè)的技能和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，為市民乘客織就一張安心出行的“防護網(wǎng)”。

匠心鑄就安全底色，服務(wù)延伸春日溫情

在地鐵人緊鑼密鼓推進(jìn)春檢的同時

車站貼心服務(wù)也同步跟進(jìn)

櫻花季期間，無錫地鐵推出賞櫻出行指南

讓市民游客在安全出行之余

感受錫城的濃郁春意

信息來源：無錫地鐵運營有限公司