霍爾木茲海峽周邊的電子干擾可能正在加劇，GPS信號嚴重失真正在令這條全球最重要能源航道陷入導航混亂，并對全球油市和航運業(yè)造成深遠沖擊。

彭博追蹤數據顯示，霍爾木茲海峽附近目前已出現至少十二個大型船舶聚集群，部分群組的船只數量超過200艘，且有船只在數據上顯示時速超過100節(jié)——這通常是導航信號遭到電子干擾后產生的異常讀數。

這一現象表明，隨著美國與以色列對伊戰(zhàn)爭持續(xù)膠著，該海峽周邊的電子戰(zhàn)風險可能正在上升。海事情報公司Windward數據顯示，信號干擾自沖突爆發(fā)之初即已開始，累計影響波斯灣逾1100艘船只。

霍爾木茲海峽的實際封鎖已令全球能源市場陷入混亂，此前曾推動布倫特原油期貨逼近每桶120美元；不過，美國總統(tǒng)特朗普周二暗示戰(zhàn)爭或將很快結束，期貨價格隨后大幅回落。截至發(fā)稿報價93美元。

奇異船陣浮現，位置數據形同虛設

彭博追蹤數據所呈現的畫面令人震驚：船只聚集群不僅體量龐大，更呈現出令人費解的幾何形狀——一組船只在阿布扎比內陸方向排列成近似圓形，另一組則在阿聯酋魯韋斯附近海域形成倒"Z"字形。

還有部分群組出現在阿曼灣，這可能意味著相關船只正在外圍等待局勢緩和或確認安全的裝卸日期，再擇機進入海峽。

海事領域分析機構Starboard Maritime Intelligence的分析師Mark Douglas表示，借助追蹤數據來判斷任何一艘船在海峽附近的實際位置，已幾乎成為不可能完成的任務。

這些船陣的成因在于電子干擾對船舶導航系統(tǒng)的扭曲——受干擾的船只會在追蹤平臺上顯示為遠離其真實位置的坐標。這類電子戰(zhàn)手段通常在地緣政治緊張局勢激化時頻繁出現，是軍事對抗的組成部分。

航速數據嚴重失真，單艘油輪"時速190公里"

信號干擾對船速報告數據的扭曲尤為突出。彭博數據顯示，一艘名為Asprouda的成品油輪，周一在杰貝阿里附近發(fā)出的信號顯示其航速高達102節(jié)，折合時速190公里。而此類油輪的實際最高航速通常僅約16節(jié)。

Mark Douglas直言："任何在該區(qū)域航行的船只顯然都無法依賴GPS。"他強調，這一狀況"進一步加劇了船只遭受襲擊的安全風險"——在導航本已不可信賴的情況下，實體安全威脅的應對難度同步上升。

戰(zhàn)險保費攀升，船東與租家承壓

持續(xù)的電子干擾與導航混亂，正在放大船東和租船方在該地區(qū)的經營風險。隨著沖突遲遲未能結束，業(yè)界已面臨戰(zhàn)爭風險保險費率的持續(xù)上漲，已有數艘船只遭到導彈襲擊。大規(guī)模船只聚集群的出現，勢必進一步加劇市場緊張。

在政策層面，特朗普已提出美國可能為過境船只提供保險及海軍護航，以期重啟霍爾木茲海峽的正常航運通道。他還向哥倫比亞廣播公司（CBS）表示，他正在"考慮接管它"，但目前尚不清楚總統(tǒng)具體設想采取何種行動。

Windward數據印證了局勢的嚴峻程度：霍爾木茲海峽通行量已從沖突爆發(fā)前的正常水平斷崖式下跌，而這條航道正是波斯灣與全球市場之間的關鍵紐帶。過境量的驟降已迫使波斯灣產油國減少石油產量。