最近，星途和極氪兩大自主豪華品牌開(kāi)啟了一場(chǎng)危險(xiǎn)的試探。

3月5日，星途ET5 210激光雷達(dá)智尊版宣布漲價(jià)5000元，價(jià)格從15.99萬(wàn)元提升到16.49萬(wàn)元。核心邏輯是取消免費(fèi)智駕禮包，從原來(lái)的免費(fèi)改成了5000元付費(fèi)解鎖（指導(dǎo)標(biāo)價(jià)2.88萬(wàn)元）。

極氪則宣布二季度上市的新款007GT會(huì)漲價(jià)5000-8000元，理由是應(yīng)對(duì)芯片、鋰礦成本上漲。

在大多數(shù)人的概念中，新能源車似乎一直是降價(jià)的。哪怕是當(dāng)年出現(xiàn)芯片荒，長(zhǎng)城把黑貓這樣的爆品都停產(chǎn)了，也沒(méi)動(dòng)過(guò)漲價(jià)的心思。如今卻有車企開(kāi)始動(dòng)漲價(jià)的心思了。

星途和極氪的目的是什么？汽車行業(yè)將如何發(fā)展？個(gè)人的一些想法與大家分享一下。

（1）車企的試探與小心機(jī)

同樣是漲價(jià)，但星途和極氪還是有點(diǎn)不一樣。星途更像是逆勢(shì)“硬漲”，極氪則接近順勢(shì)上調(diào)，兩者都藏滿了試探與小心機(jī)。

星途ET5去年11月份上市，上市前三個(gè)月的銷量分別是625輛、2484輛、1426輛。而根據(jù)奇瑞集團(tuán)發(fā)布的2月產(chǎn)銷快報(bào)數(shù)據(jù)，星途汽車的銷量下滑幅度超過(guò)50%，因?yàn)镋T5 2月銷量大概率不會(huì)太高，整體勢(shì)頭并不生猛。

這樣一款車，僅針對(duì)210激光雷達(dá)智尊版（高配）調(diào)價(jià)，舒享版（14.49萬(wàn)）則價(jià)格不動(dòng)，對(duì)于整體銷量的影響應(yīng)該不會(huì)太大。

而且本身漲價(jià)邏輯也不是 “憑空加價(jià)”，而是權(quán)益重構(gòu)，將原來(lái)贈(zèng)送的獵鷹（參數(shù)丨圖片）700城區(qū)NOA智駕禮包（含征程6P芯片、激光雷達(dá)、終身 OTA），改成5000元付費(fèi)購(gòu)買(mǎi)，怎么看都不算太冒險(xiǎn)。

同時(shí)，星途還給了個(gè)限時(shí)政策，如果3月20日之前下定，依然能享受之前的權(quán)益，也算是留出了空間，怎么看都還算厚道。

對(duì)于而言，極氪007 GT 作為主力車型調(diào)價(jià)，顯然風(fēng)險(xiǎn)要更大一些。但新車的產(chǎn)品升級(jí)較大，全系升級(jí)了900V 高壓平臺(tái)。

對(duì)比之前的7X，即便是入門(mén)版也同樣更新升級(jí)了高性能的900V電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和PTM 2.0 900V全域熱管理系統(tǒng)，能耗和性能明顯加強(qiáng)。光這一點(diǎn)，價(jià)格上調(diào)就是“可原諒的”。

除此之外，新款還從兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片升級(jí)成了最新的單顆Thor-U芯片。雖然是2變1，但新的芯片總算力高達(dá)700TOPS，性能更強(qiáng)，帶寬更高，延遲也更低，這也是一個(gè)重大升級(jí)。

全新版本的千里浩瀚G-ASD智駕也會(huì)上車，用的是行業(yè)內(nèi)首屈一指的Smart AI Agent架構(gòu)，還有完整的WAM世界行為模型，在城區(qū)復(fù)雜場(chǎng)景中的安全性、擬人性、舒適性以及通行效率顯著提升。

新車二季度上市，疊加車規(guī)DDR5X內(nèi)存價(jià)格上漲以及鋰礦價(jià)格回升推高電池成本，屆時(shí)看極氪007GT，很可能不僅不覺(jué)得漲價(jià)，甚至覺(jué)得性價(jià)比非常合適。

這也是星途和極氪的小心機(jī)，看似漲了，實(shí)則廠家已經(jīng)將風(fēng)險(xiǎn)控制到最低。

（2）價(jià)格戰(zhàn)見(jiàn)頂，“以價(jià)換量”時(shí)代終結(jié)？

過(guò)去幾年，汽車行業(yè)發(fā)起了一場(chǎng)浩浩蕩蕩的價(jià)格戰(zhàn)。

最早是2023年1月，特斯拉Model 3/Y 降價(jià)2到4.8 萬(wàn)元，打響第一槍。隨后比亞迪推出“冠軍版”，秦PLUS DM-i降至9.98萬(wàn)，喊出油電同價(jià)，小鵬、問(wèn)界、零跑全面跟進(jìn)。當(dāng)年3月湖北政企聯(lián)合補(bǔ)貼，雪鐵龍C6最高降9萬(wàn)，還引發(fā)了全國(guó)燃油車降價(jià)潮。

然后是2024年的價(jià)格戰(zhàn)絞殺，比亞迪秦PLUS榮耀版降至7.98萬(wàn)，首次喊出電比油低。寶馬、奧迪、奔馳大幅降價(jià)，寶馬3系下探至20萬(wàn)區(qū)間，豪華品牌價(jià)格體系崩塌。

到了2025年，其實(shí)車企都疲了。監(jiān)管出臺(tái)《汽車行業(yè)價(jià)格行為合規(guī)指南》打擊惡意傾銷是一方面，其實(shí)更多還是車企確實(shí)卷不動(dòng)了。

不說(shuō)國(guó)產(chǎn)新能源車了，就說(shuō)BBA，曾經(jīng)也是高價(jià)的代名詞。但如今3系、C級(jí)齊齊下到25萬(wàn)以內(nèi)，A4L（新款叫A5）更是殺到20萬(wàn)級(jí)別，國(guó)內(nèi)的車價(jià)已經(jīng)是名副其實(shí)的全球最低。再繼續(xù)降下去，不僅車企的利潤(rùn)保不住，整個(gè)體系都要坍塌。

從結(jié)果來(lái)看，哪吒、愛(ài)馳、天際、高合等新勢(shì)力陸續(xù)停產(chǎn)、破產(chǎn)。韓系、法系、美系等弱勢(shì)合資被徹底邊緣化，市場(chǎng)份額持續(xù)萎縮。接著卷下去，也很難“以價(jià)換量”。星途和極氪的動(dòng)作也算是某種宣言，整個(gè)行業(yè)將回歸價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)。

星途讓智駕收費(fèi)，極氪靠著平臺(tái)和智駕升級(jí)漲價(jià)，也有另一重信號(hào)，那就是整個(gè)行業(yè)將從“以價(jià)換量”轉(zhuǎn)向“技術(shù)溢價(jià)”。

（3）回歸技術(shù)為王時(shí)代

這樣一來(lái)，2026年的信號(hào)就很清晰了。看一看比亞迪的動(dòng)作就清楚了，確實(shí)是行業(yè)風(fēng)向標(biāo)。

2026年3月，比亞迪舉辦了一場(chǎng)名為“閃充中國(guó)”的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。針對(duì)高端車型與補(bǔ)能體系，比亞迪給出了一套全新的核心定價(jià)策略，即易三方（智能四驅(qū)/三電機(jī)）作為高端配置加價(jià)，閃充技術(shù)與補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)則以平價(jià)普惠、不額外加價(jià)。

這場(chǎng)發(fā)布會(huì)非?！案盍选保?第二代刀片電池+1500kW超充這樣爆炸的配置，居然完全沒(méi)有加價(jià)，騰勢(shì)Z9 GT閃充尊榮型指導(dǎo)價(jià)26.98萬(wàn)，就是同配置普通版的價(jià)格。

充電網(wǎng)絡(luò)城區(qū)統(tǒng)一價(jià)是1.3 元/度（含1元電費(fèi) 與0.3 元服務(wù)費(fèi)），高速統(tǒng)一價(jià)1.7元/度（含1元電費(fèi) 與 0.7元服務(wù)費(fèi)），這個(gè)價(jià)格與第三方快充價(jià)格相當(dāng)，遠(yuǎn)低于特斯拉快充的價(jià)格（1.8-2.45元/度）

而騰勢(shì)Z9 GT易三方閃充尊榮型，相比普通版本則漲價(jià)了4萬(wàn)元，面向的是追求極致性能、操控的用戶，與普通版形成清晰區(qū)隔。這也是比亞迪認(rèn)定自家的易三方集成了云輦-P、扭矩矢量控制等尖端技術(shù)，可以提供差異化價(jià)值，而價(jià)值就該“更加賣錢(qián)”。

或許這就是未來(lái)趨勢(shì)，或許短時(shí)間內(nèi)會(huì)是入門(mén)剛需車型會(huì)維持價(jià)格戰(zhàn)，加量不加價(jià)的事情依然有。但高端車型會(huì)探索價(jià)值定價(jià)，尋求新的突破

（4）功夫拍案

極氪007 GT與星途ET5先后漲價(jià)，表面上看似成本倒逼，實(shí)際上更多是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向的行業(yè)共振。說(shuō)白了一直這樣卷，大家都受不了了，2025已是強(qiáng)弩之末，2026該轉(zhuǎn)向了。

當(dāng)然了，星途ET5以單款高配+智駕權(quán)益拆分逆勢(shì)小漲5000元，極氪007 GT借新品換代順勢(shì)上調(diào)5000-8000元，本身都不算太過(guò)激進(jìn)。但意義卻非常重大，連同比亞迪的大動(dòng)作，共同宣告了三年價(jià)格戰(zhàn)正式終結(jié)。

不過(guò)大家也不用擔(dān)心，剛需車型的競(jìng)爭(zhēng)依然會(huì)很激烈，只是高端技術(shù)的價(jià)值會(huì)越來(lái)越高。似乎也挺公平的，大家覺(jué)得呢？