蔚來推出了一款小型純電車——螢火蟲，還能換電，這么獨特的小車，我們必然會拆，這輛車是2025款發(fā)光版，官方指導價12.58萬！

外觀設計

見仁見智

這輛小車的外觀確實令人眼前一亮，有點兒本田e的感覺，但個性更加鮮明。

全系標配LED大燈，燈組設計看著是不是眼熟？與蘋果手機攝像頭略有相似。

別看車小，但前面有一個容積挺大的前備箱。

整車尺寸為4003x1781x1557毫米，軸距2615毫米，標準的小型車。

采用了隱藏式門把手，但是純機械結構。

充電口位于右后翼子板。

車尾設計與車頭風格相似，尤其是三個環(huán)形燈的設計，前后相似，但整體造型不會像“QQ me”那樣，前后不分。

后備廂開門按鈕沒有在車標上，而是與保時捷一樣，放在了后雨刷的位置。

這輛10萬塊的小車，電動后尾門居然使用了兩根電動撐桿，要知道某些30萬的車為了控制成本，只用一根！

雖然車小，但后備廂空間相當不錯，放進一兩個標準行李箱沒有問題。

后備廂地板下方還有一個小儲物格，可以放一些隨車工具。

內飾設計

簡潔

這輛車的內飾風格非常簡潔，雖然售價只有10萬元，但內飾品質相當不錯，凡是觸手可及的位置，都是軟性材質或皮革包裹。

儀表臺前方是這輛車的空調出風口，電動控制風向，可以在車機里調節(jié)。

方向盤是兩幅樣式，非常小巧，握感很好，方向盤支持四向調節(jié)，多功能按鍵表面涂有類膚質的涂層，手感相當不錯。

方向盤上下左右對稱，所以有時候很難觀察到方向盤是否回正，必須要看一下車標才能判斷。但到了晚上光線昏暗的場景，兩個按鍵光圈的相似度也很高，所以停車入位后方向盤是否回正完全憑感覺，很有可能差半圈。

這輛車配有一個6英寸液晶儀表盤，和方向盤在一起，因此即使調整方向盤位置也不會遮擋儀表盤。

雨刷撥桿及按鍵都非常寬大，用起來很方便。

電子換擋桿也很寬大，使用起來也十分方便。

這輛車有一塊13.2英寸中控屏，搭載了驍龍8155P芯片，使用自己的Aster OS系統(tǒng)。相比蔚來其它車型，這輛車扁平化的設計風格更加明顯，典型的孟菲斯設計，使用極簡的幾何線條、對稱圖形以及高飽和色彩。

車機還支持屏幕手勢功能，可以通過兩個手指在屏幕不同區(qū)域滑動，操控空調溫度、風量，以及音量大小。不過識別區(qū)域非常大，很容易在調整地圖大小或者拖動地圖時，不小心觸發(fā)手勢功能。

屏幕下方有一個反彈器，這是安裝香薰的位置。

前排座椅中間左右相通，有一個水杯架。

后方是一個50瓦手機無線充電位置。

中央扶手箱可以調節(jié)角度，內部空間不大，可以完全收起。

水杯架下方還有一個額外的儲物抽屜格，可以直接拿下來。

座椅空間

空間不小

車門非常傳統(tǒng)，并不是流行的無框車門。

車門內把手是純機械的，設計很獨特，與整車風格非常貼近。

車窗控制按鍵的體型非常大。

全系都是皮質包裹座椅，舒適度還可以，包裹性一般。頂配車支持座椅加熱、通風和按摩功能，低配只有加熱。因為電池對于空間的占用，所以座椅相對偏高，即便降到最低也還是有點高。

前排座椅腳下是貫通的，可以放一些東西，如果停在狹小空間，從副駕駛下車也很方便。

后門打開角度不大，童鎖功能還是傳統(tǒng)的門鎖方式。

這輛車的軸距超過2.6米，所以后排的腿部空間并不小，并且后排地板平整，乘坐很舒適。

頭頂有一個不可開啟的全景天幕。

后排座椅的舒適性也不錯，支持座椅比例放倒。

后排座椅坐墊可以前翻，將座椅靠背放平，形成一個平整的空間。

后排坐墊下方還有個小儲物格，可以放一些不常用的物品。

總結

未來能換電！

這輛蔚來螢火蟲雖然車小，售價也便宜，只有10萬多一點，但無論是外觀還是內飾，都相當精細，非常有設計感。

最關鍵的是蔚來螢火蟲還標配換電功能，雖然目前還無法使用現有的蔚來換電站，因電池規(guī)格與蔚來、樂道不兼容。但蔚來提供3000元加電補貼過渡，預計今年上半年就能使用蔚來第五代換電站換電。今年8月起推出BaaS電池租用方案，車價可降至7.98萬。

那么關于這輛車的駕駛品質，輔助駕駛能力，又如何呢？還請繼續(xù)關注后續(xù)的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）