北京
【智車派新聞】據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹消息，2025年氫燃料車保險數(shù)據(jù)量達10380臺，銷量同比增長47%。盡管數(shù)據(jù)呈現(xiàn)顯著增長，但實際市場需求低于預(yù)期，全年銷量主要依賴12月單月6067臺的沖刺，顯示出行業(yè)增長缺乏內(nèi)生動力和持續(xù)性。
氫燃料車的發(fā)展受到技術(shù)、成本、配套和市場四重瓶頸的限制。技術(shù)方面，核心原材料與部件技術(shù)、整車耐用性仍與國際先進水平存在差距，全球技術(shù)突破緩慢。成本方面，制氫加氫成本高，購車成本雖低但使用經(jīng)濟性弱于燃油車和電動車。配套設(shè)施上，大城市土地成本高，加氫站選址建設(shè)困難，規(guī)模小且盈利差。市場方面，氫燃料車發(fā)展高度依賴政策補貼，內(nèi)生需求不足，乘用車無競爭力，商用車僅靠示范運行，市場化推廣缺乏支撐。
從市場結(jié)構(gòu)來看，2025年氫燃料車市場進一步聚焦，重卡占比達70%，輕卡占比28%，成為市場絕對主力。這得益于部分地區(qū)推出的高速公路通行費優(yōu)惠等政策，有效推動了氫燃料商用車運營里程提升。然而，乘用車領(lǐng)域因售價偏高、加氫設(shè)施配套不足等因素制約，目前僅以示范運營為主，市場競爭力較弱。
區(qū)域市場方面，氫燃料車市場高度集中于政策示范城市群，如廣東、河南、四川等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)。同時，天津、河北等鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中區(qū)域?qū)淙剂宪嚱邮芏容^高，市場發(fā)展態(tài)勢良好。
主力廠家方面，氫燃料車市場相對多元化，各廠家主要采用組裝模式生產(chǎn)。盡管如此，氫燃料車行業(yè)的發(fā)展仍面臨加氫站規(guī)模少、盈利性差、選址建設(shè)難等挑戰(zhàn)。此外，氫氣的經(jīng)濟性太差，市場化推廣難度大。
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